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この前【BMWのオイル交換と･･･Ｘ６を～ 】の続きッス。
ＢＭＷで暇ぁ～をしてたら担当の営業さんが『試乗でもしてきます？』っと。




６ＭＴの300馬力overの3.0リッター直6DOHC・パラレルツインターボ車





そぉ！！　
135i クーペ　Ｍスポーツを貸してくれました。


（試乗車は黒です。）



感激♪　幸せ～♪



仕様表とか。
【135i クーぺ M-Sport】
全長×全幅×全高＝4370mm×1750mm×1410mm、ホイールベース＝2660mm
車重＝1530kg、駆動方式＝FR、
エンジン＝3.0リッター直6DOHC・パラレルツインターボ [225kW（306ps）/5800rpm、400Nm（40.8kg-m）/1300-5000rpm]、トランスミッション＝6速MT、
車両本体価格＝538万円




まず町乗りとか。　
１２０iよりも目線は高くなってますね。あと車重のＵＰも。　

この2点は奥様がすぐに指摘してました。
『重そうな感じ･･･。目線も高いなぁ』っと。




そして屋根とかが･･･。
開いたりも。


遊んでました。



乗り午後地は固めですね。
やっぱり、ランフラットタイヤ＋Ｍスポーツの足回り設定によるもので、段差とか少しキツイかなぁ～。段差でダン！と来ます。　
それも、この車の味ってことで。　
でも不快なレベルではないですね。　

奥さんはＭＲ－Ｓの方が疲れるぞ！！っと（ＴへＴ）。




一番驚いたのは、こんな大パワー車でも町乗りは本当に普通です。　
いや、本当に。　
排気音（アイドリング～3000）は３Lの野太い『ボオオオォォォ』がしてました。　
静かな車内でも若干聞こえる『オレ、実は早いんだよ』オーラが･･･。




６ＭＴも良くできてました。コクッと入る感じがいいですね。　
少しストロークはある感じ。　
まぁ、これは乗り手の好みですね。




インパネとか。まぁ、驚きの280kmメータ。
ここまで出せない！？出ない？いや、そんな気合もオレには無い！！





内装は革でした。コレはｳﾁのと一緒＾口＾





外観とか。　前から。1シリーズですね。






斜めから！クーペボディですね。





トランクとか。　まぁ、実用性を兼ね備えたスペース。





ホイールとか。
ちなみに、奥にはでっかいブレーキが！
ノーマルでここまでのパワーなら、これくらいのブレーキが必要なんでしょうね。


ええ。　一回、ギュってブレーキ掛けて見ましたが、止まるッスね～。　
重い車体もなんのそのって感じで。シートベルに『うっ』ってやられました。




車検書で重量配分を確認しましょう。
800ｋｇ：750ｋｇってことは。52:48ですね。
バランスがいい～♪。やっぱりＢＭＷッスね。


たしかに、コーナーとか1.5ｔ　overと思えない性能が・・・。　
マジノーマル？！っと




そして、こんなパワーを街中では発揮できない！！





ってことで高速道路へ。　




えぇ。300馬力overのＦＲとはどんなものかと。
奥様説得するのに大変でしたが・・・。


１速、ドン！

２速もドン！


そして3速もドドン！！と全開走行してみました（もぉ、意味不明）。


は、速過ぎます＾へ＾；。　


鬼です。　鬼加速です(;´▽｀A``。　


全開にした瞬間、車体がグッっと沈み込む感じが面白れ～。

排気音も･･･多分凄かったんだと。　
いや、そっちには神経を回せなかったヘタレ君です。本当に早いッスわぁ。
あのシートに叩き付けられる感じ。
１速はトラクションコントロール付きっぱなしで一瞬で吹けきるエンジン。



怖かったぁ（ＴoＴ）
奥様的にも初体験で、同じ意見。　


んで、一言『ＭＲ－Ｓの方が安心して踏めるね♪』っと。　





確かに!!（爆）　



こんな大パワー車は到底扱えないと思った瞬間でした。　
心の中では『岡国か阿讃に持っていきたい』っとも思いましたが。




え～。試乗結果、本当に良い車ってことは分かりました。　
ここまでパワーあるのにメーカー保障が受けられる凄さ。　
長距離運転でも疲れない静寂さと乗り味。←ＢＭＷ全部車に言えますね。　


十分堪能したんで、ＢＭＷに帰って営業さんに鍵をわたしました。　
そしたら『来月にはこれ中古車で流しますよぉ』っと。









┐( ￣ー￣)┌ フッ　









欲しいじゃねえか！！　








宝くじ買うしかありませんね～。




【瀬戸内海サーキットに向けてのメンテナンスで･･･】
この奥にマフラーがあります。




んんっ？　


穴？？？













形あるものは. やがて壊れ行くもの.













僕のHKS製リーガルマフラーさん。　
ステー部がぽっきりとモゲました






ココですね。








（Ｔ口Ｔ）

先週の日曜日、オイル交換してきました。　



奥様の１２０iのを！！


交換場所はもれなく高松のBMWですけどね＾＾；


ちなみに、120iにはオイルレベルゲージは無いので、
オイル量は↑な感じにインパネの所に表示されます。



本来はBMW推奨25,000km毎（使用条件によっても変わります）でのオイル交換、それまでは減った分を補充するってのが常みたいですが・・・。


これを完璧無視ッスね。(⌒o⌒;A



じつは、新車購入時に【BMW Service Inclusive】に入ってるんで、エンジンのチェックランプ[オイル交換時期]が点灯したら無料？（事前にお金払ってるんで無料じゃないですよね。お得ってことですね＾＾；）で交換できるんですが・・・。




【BMW Service Inclusive】
5年間（または走行距離20万km以内）もの長期にわたり、規定のメインテナンス・サービスを受けることができます。「最低5年は乗り続けたい」「走行距離が多い」という方にお勧めのメインテナンス・パッケージです。主要メインテナンス項目を大きくカバー。
主要メインテナンス項目の、ブレーキ液、エンジン・オイル、エンジン・オイル・フィルター、マイクロ・フィルター、ワイパー・ラバー、スパーク・プラグ、エア・フィルターをカバーする魅力的なパッケージです。
（BMW　HPより）



①以前、ポロッっと言った事を覚えてた。
『ちょこちょこ運転するのってエンジンとかに良くないわなぁ～(￣へ￣;)』みたいな内容
↓
エンジンオイルにも良くない！！っと奥さん思ったらしい。･･･まぁ、正解ッスよね。





②前回からのオイル交換して10,000ｋｍを超えた。
↓
『使いすぎじゃね？』っと奥さんびびったらしい。





③エンジンルームからの音がでかくなった！！。
↓
『音でデカイんじゃね？』っと奥さんびびったらしい。









以上3点の理由によりオイル交換決定に･･･。
┐( ￣ー￣)┌ フッ


まぁ、短いｻｲｸﾙでのオイル交換って悪い事じゃないんでOKかなっと＾＾；
Dラーの担当者さんも苦笑いでした。
で、鍵を渡すと、担当者さん『作業時間は約1時です。待ってて～』って言われました。





おぉ。長いのね。σ(￣∇￣　)






その間に、展示していた『X6 xDrive35i』をパチリと。　
まぁ、周囲の目なんて関係ないッスからねー。ヾ(≧∇≦)〃
でも、さすがにフラッシュOFFです。




正面から。　いや、カッコよさぁ＾口＾v




後ろｶﾗの姿とか。　
独特の形状ですね。　




サイドスカート･･･。
奥さんがチラッと写ってたりも（＾＾；）




まぁ、驚愕のプライスボード（￣▽￣；）





ハンドル周りを外からパチリと。
奥さん『ハンドルの銀のやつ何？あれ私の付かんの？』っと。
･･･知りませんよぉ。（Ｔ＾Ｔ）









そして5分後･･･













暇になりました（TへT）。











そしたら！！
担当者さんが『何処か行かれます？』っと『キー』を渡してくれました。


わーいぃヾ(≧∇≦)〃
↓に乗ってみました。





次回に続く






･･･のか！？




データ（BMWのHPより抜粋）
車種
車種記号 X6 xDrive35i
5ドア AT 右ハンドル
型式 ABA-FG30

エンジン
型式・種類 N54B30A・直列6気筒DOHC
総排気量 2,979cc
最高出力 225kW〔306ps〕/5,800rpm(EEC)
最大トルク 400Nm〔40.8kgm〕/1,300-5,000rpm(EEC)
燃料／タンク容量 無鉛プレミアムガソリン／85リットル

重量・定員
車両重量 2,250kg
定員 4名

性能・タイヤ・ホイール
最小回転半径(タイヤ) 6.4m
燃料消費率10・15モード
(国土交通省審査値) 6.5km/l
タイヤ (フロント) 255/50R19
(リヤ) 285/45R19
ホイール (フロント) 9J×19 アロイ
(リヤ) 10J×19 アロイ
スタースポーク・スタイリング258

駆動伝達・制御装置・緩衝装置
トランスミッション 電子油圧制御式6速AT
主ブレーキ形式(前)
主ブレーキ形式(後) ベンチレーテッド・ディスク
ベンチレーテッド・ディスク
ステアリング形式 ラック&ピニオン式、
車速感応式パワー・ステアリング
緩衝装置(前輪) ダブル・ウィッシュボーン式、
コイル・スプリング、スタビライザー
緩衝装置(後輪) インテグラル・アーム式、
電子制御エア・スプリング、スタビライザー




【追記：こんなのが届きました】

一年って早いのね～
（＾へ＾；

先週末のお昼休み･･･会社に例の車がやってきましたＯ(≧▽≦)Ｏ

そぉ～です♪

HONDA　インサイトですよ。新型のやつ!!

それも赤とは。営業マンのヤル気が見えましたσ(￣∇￣　)

さすがに人気者ですね。


ｳﾁの社員さん無茶×２、集まってあーだのこーだの新人の私としては、後ろの方でポツーンっと。　

しばらくしたら人も掃けましたのでヾ(・ε・。)

まぁ、恒例のエンジンルームとか。


案外普通―。
初めてしりましたが、バッテリーあるんですね。　
大きいのがあるのに･･･。

エレメントが見えますねー。


トランクルーム。　開口部は大きめに開きますね。


これは嬉しい感じですが、CR-Xと同じ形状で懐かしさがありました。




ちなみに、凹んでる所が・・・。

フラットになります。お昼なので影は入ってしました。すいません。
<(＿ ＿；)>





後部座席とか。営業さんのカバンがあります。　
スペースは広めですね。




その後部座席には、こんなダクトがありました。
モーター用バッテリの冷却ダクトとのことです。ふ～ん(＾∇＾d)。




外観とかどーぞ。
正面から♪　目が素敵ッス。





後ろ側からですね。




マフラーとか。





車体の底側っす。フラットになってますねー。
風の抵抗を減らすためでしょうね。




なか×２見れない車検書。前後配分は720kg：490kg。
なので６０：４０ですね～。




インパネ類とか。結構未来型ッスね。
状態表示もあるみたいで。へーってなりました。






この試乗はナビ付きで。価格はこんな感じなってました。





ジュースホルダーは、コスト削減とかあるんでしょね。
手の部分が柔らかくなってます。




足回りとか。　フロント側にカメラを突っ込んでパチリと。




スタビリンクとか。　




ちなみにフロントの車高はこんな感じ。　
指の方が分かりやすいかと＾口＾




後ろはこれくらい。




んで、営業さんに『熱心に撮られてますね～』っと。




鴨がネギを背負ってと思いつつも、口からは

Oh.sugi『前の型はMTの設定あったッスよね？』







営『ありましたね～。でも、今回は出さないんですよ』









Oh.sugi『･･･っチぃぃぃ！！』　










いやねσ(￣∇￣　)　

ハイブッリトの５MTでサーキットとか。　



将来の方向性を見据えたネタ的な何かがなくなりました。　


いや、前インサイトの重量は二人乗りで820kgの重量でしたから。

少しの期待が･･･。








そぉそぉ
無限から出たインサイト用のマフラー。
これくらいの個性的なのカッコ良いかと。
ヾ(≧∇≦)〃

New ネオバ様、いろんな所で物議をかもし出してますね～。
性能と良い！　これはOKですね。　

ふむσ(￣∇￣　)

問題は価格ですよ。　



か・か・く！！




HIRANOさんからは2月3日からデリバリ開始みたいですが、HPには『大特価』としかなく。

Y!で検索したら




AD08 195/50/15 ･･･19,500円　　225/45R17　…36，600　
（Y!検索結果　※最安値とは限りません）




AD07 195/50/15 ･･･10,980円　225/45R17　…17,490円　
（価格.コム最安値　09年2月時）


ふむ･･･。ん？

これって1本の価格ッスから
ば、倍近いやん！！



ほんまか？！　
いや、高すぎでしょう（゜Д゜；）




まぁ、出始めはこんな･･･ものなのかなぁ？
(；￢＿￢）



しばらくしたら落ち着くと信じて。
このままの金額なら買えないッスよぉ～。
（TへT）

【追加情報】
AD08 195/50/15 ･･･17,490円　225/45R17　…32,781円（価格.コム最安値　09年2月5日時）

今日は節分なので、こんなものを奥様かってきましたよ。

ヾ(・ε・。)

えーと。

3種類もあります。

買いすぎです！

まぁ、全部食べたかったって事でしょうね＾へ＾；

内容は･･･。
エビフライ巻きと


ネギトロ


そして、サラダ巻きですね。


方角なんて関係ねーってことでムサボリ喰いました。　
噛み付いては、醤油つけての繰返しですね！
ヾ(≧∇≦)〃

以上、お腹がいっぱいになりました。確実に食いすぎです（T口T）



まぁ、それはさて置き、今年はまだサーキット走ってね～！！

これ、ダメ！！


非常にストレス溜まってるッス。


なので、ちょっくら遠征してきます（￣＾￣)>
（何故に遠征！？）






場所は･･･。　








知っている人は知っている『瀬戸内海サーキット』へ！












[ちょくらメンテナンスとか]
プラグさん変えました。

何気に以前からデンソーさんのイリジウム入れた













･･･と思ったのですが、NGKさんでしたorz

取り外してビックリでした(ﾟOﾟ;。　

頑張ったプラグ画像　[他も同じような焼け方]

約3万ｋｍ強使用です。　
ちょっと使いすぎました。
(⌒o⌒;A



なので今回は！？デンソーさんいらっしゃーい！でイリジウムパワー（型番：IK16）の純正熱価です。






【交換してみて】
いや、エンジン静かになりました。アイドリングとか。
加速、トルク感も良くなり大満足です！

ってか、前のプラグ使いすぎてた感じなので当たり前と言えばそれまで。
(￣□￣;)


【追記】
ネギトロ巻き･･･この思い出が口の中いっぱいです。

いや、あの時、風邪ぎみ＋マグロの刺身[チョットフルカッタ]で逝ったんで。
（T口T）