Oh!sugiのブログ一覧

さて、この休み（土・日）は遊び疲れました。
何て贅沢なんだ。オレ

超過密スケジュール！の前半でも･･･。
←後半の一部(ﾟ∇ﾟd)

えーと。かなり出遅れた感じはあります。


でも出す！
それでも出す！！（；ﾟ口ﾟ）



そんな土曜日の午前中は、愛媛のヤンさんと愉快すぎるお友達様と阿讃サーキットを走ってました。
v(＾▽＾)vﾀﾉｼｶｯﾀﾃﾞ

えーと。　ヤンさん、そして当日お世話になった皆様お疲れ様でした。
今後も、このような機会があれば一緒に走りましょうね♪




それにしても、阿讃についたらこんな感じですよぉ～。
(ﾟOﾟ;
少しビックリでした。　モタード？　何か次の日にバイクのレースがあるみたいで･･･。
皆さん練習してますた♪





なので、時間枠を２輪→４輪→２輪･･･。
やっぱり、２輪でサーキットを攻めているのを見るとヾ(≧∇≦)〃か感じで興奮しますねー。
私、バイクも好きなのでｗ






それでは、当日参加された熱き人達でも。

ネタ神様が降りてこられた･･･
愛媛のヤンさん（S２０００　AP1）

今回の主役さん！　さて、new アシのご感想は･･･。
こちらのブログにて♪
阿讃フリー走行日記
阿讃オンボード




雄の匂いがプンプン（車的にもｗ）の･･･
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒさん（インテＲ　ＤＣ２）
写真無かったッス。サーセン。　次回、、、
次回は確実に激写しますんで･･･。　次は追走しましょね♪
なにやら『撃沈･･･』したみたいで（＾へ＾；）




＆そのお友達（ロードスター　ＮＡ６C）

写真撮ったよぉ♪　しゃっべてないので次回にでもｗ
今後とも宜しくでーす。




走る男前！！･･･
もかペットさん（Ｓ２０００　ＡＰ１）
ノーマル風な感じでしたが、『風』でした。　
劇速いッス。（゜Д゜；）
いやぁ、もの凄いテクですよね～。　本当に勉強になりましたよ。　
次回もお勉強したので宜しくで～す。　
そんな彼のブログでは、こんな感じ。





アスリートなお兄さん･･･
かすかさん（Ｓ２０００　ＡＰ２）

当日は残念でしたねー。　悲しい結果となりましたが、リベンジしましょうね♪
それにしても、プロフィール見てビックリ！！　
３５歳なんですね･･･。　わ、若い。




ひたむきな努力家･･･。
レビ蔵さん（シビックＲ　ＥＫ９）

当日はお疲れ様でした。　New　Carになってこれからですよね～。
また次回も一緒に走りましょうね♪　それにしても、何て良い音なんでしょう！？
私の1ZZの音がかき消されますorz



そんな楽しい皆さんと走ってましたよぉ。　マジで楽しすぎッス

ちなみに、当日のベストタイムは『49.267（阿讃ラップ計）』な感じです。
ちなみに1枠目の3ラップ目に出ました。
まぁ、いつもの流れ(；^ー^)σ


いやぁ、でもビックリしたのが、現地に着くまで忘れていた
『フットレストレス仕様』（゜Д゜；）


シートポジションを１ノッチ分前にする事によって対処しましたが･･･。
うーん。このシルバーウィーク中にでも対処『してもらいましょう』




今回の自分への課題は
１枠目の予定：ライン取りの再確認･･･特に２コーナーとコークスクリュウの攻略
１枠目の現実：猿化で爆走

オレ大丈夫か？？
　


２枠目の予定：突っ込みすぎないブレーキ練習
２枠目の現実：頭冷やしましたお陰でいろいろやってみました。

そんな中ちょっとアリ的な動きを少し垣間見た！（漢字あってる？）
で2枠目の途中で出た49.361（2番目タイム）。
うん。
タイヤ的＆気温的にσ(￣∇￣　)な感じの中にでたので良しです♪
次回の繰り越し技術ってことで。





そんな中、もかペットさんのＳ２０００のエンジンルームを拝見･･･。


そこで見たラジエーターについてた黒色スポンジ。

たしかMR－Sには付いてなく、隙間があったような記憶が･･･。
結構アリかもです。　まぁ、水温には余裕があるMR-Sなので、暇つぶしですかねｗ
♪(￣▽￣)ノ″

まぁ、最後に動画でもどーぞです。
[高画質で再生]
<embed src="http://video.fc2.com/flv2.swf?i=200909089YfTnnsp&d=0&stop=on&require_charge=0&charge_second=0&up_fee_point=0¤t_point=0&movie_stop=off&no_progressive=1&otag=1&rel=1&tk=TXpjd016UTVOams9" quality="high" bgcolor="#ffffff" wmode="transparent" width="448" height="380" name="flv2" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" allowFullScreen="true" /></object>
阿讃サーキット 愛媛のヤンさんとこそ錬（090905）　[花]

第１２回讃岐人阿讃サーキット走行会・・・

最後にあるジャンケン大会･･･アナタは勝者になりましたね。
素敵な笑顔でした。
(。°ー°)σ




あの宴から10日もすぎたんですか
σ(TεT;)
何か寂しくも、やり切った感じも･･･。

なので、この土曜日に行ってきます！！　
午後から用事あるのでそれまで～。
詳しくはコチラより･･･。


さて、標題にもありまように、今後の車のイジリ方向性とか考えてみました。
(_´Д｀)ノ~~
基本、私の財力は奥様からのお小遣い＋稟議書制です。
なので、ブルジョアな車高調とかはしばらく無理ッス
（ＴへＴ）　


そんな中、以下3点を今年度中に

①ちょっとの軽量化
　リアトレイとかネジが舐めてるエアバックＣＰUとか。　まぁ、トータル２kg強ですが･･･。
　後、中の人･･･。禁酒か？

②前後の重量バランスの最適化
　妄想1年、構想2年越しの案です。　内容：バッテリーをフロント側への移設。　
　本当に実行するのか！？

③キャンバー角をつける　
　今回はこのお話でもｗ
　考えたかあってるのか！？

④秘密（大型サーキット対策）
　いつか話す日が来ることを祈って･･･。


何故に、③なのか！？

阿讃サキト走行後のタイヤ（ヨコハマ　ネオバAD07）を走行会後によく見ると･･･。
( ´ー`)

フロント側の左タイヤ


フロント側の右タイヤ


リア側の左タイヤ


リア側の右タイヤ


前後を比較したら、やっぱりリア側が減ってますねー。　
まぁ、これは仕方ないかと。　
多分、タイヤ性能としても落ちてるはずですがモッタイナイ精神（お金ないので）で続投ッス。　
頑張れ！ＡＤ０７様。

左右でも極端に違いは･･･。
しかし、それよりも全体に外側の溝が消滅したます（TへT）
エア圧もそこまで極端に振ってる訳もなく（ｿｰﾃﾞﾓﾅｲ）。
【参考】
フロント：冷間時1.8キロ→　温間時　2.2キロ
リア：冷間時2.2キロ→　温間時　2.6キロ


もしかして、アクセル雑→コーナー出口でアンダーで、

アンダーで？

・・・で！？


で！！
（゜Д゜；）




うーん。　それならショボーンですが･･･。
(　┰_┰)
仕方なし。



でも、この状況からしてもー少しキャンバー角を付けた方が良いんでしょうね。　
よりネガティブ側に。
ヽ（・∀・）ノ


現状、調整できる構造ではない＋足回り形状がストラットなので･･･。　
本当ならピロアッパー（キャンバー調整式）とかでもアリですが、音とかが『うーん（-＿-；）』なので・・・。
例のパーツですかね！！
コレです。コレｗ


それにMR-Sで大いなる実績がありますかし･･･。

最近、パッツン氏と脳内的にユニオンっぽい。　
なので、お酒の方向性、車の方向性が同じな感じ（汗）

結果、パッツン号と同じ仕様になりつつあります。
（￣^￣）>


パッツン氏へ
例のパーツの図面無かったです（T口T）　
サーセン。　ほんまサーセン。




【追伸】
アクセラ氏の要望を受けました。
9月22日 or 23日　で阿讃サキト走りたいッスとのこと。。。
皆さんの動画を見てたら、火が付いたっぽいｗ

走行日は、現実的には22日かな？？