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この日は、居住地域の盆地を、西から東へ移動。

日本酒製造所をハシゴして参りました。

4、50Km程度しか離れていませんが、酒質的には、30センチ定規で表すと、真ん中を中庸として、左側、0センチ方面を淡麗、右側、30センチ方面を濃醇とすると、中央付近の右と左側に分かれるのではないでしょうか。

海側と山側という関係性もあるかもしれませんが、地域の食文化、江戸時代、明治以降の流通など、味わいを区分する枠組みは、単純に分けると面白いのですが、精密さには欠けている気がしているのが、最近の自分の観察であります。

Poloの荷室に、クーラーボックスを入れての移動になります。
保冷剤は二つ、これで大体6時間後くらいまでは、何となく冷えてくれます。
これ以上を望めば、クーラーボックスの性能を「上げる」必要があります。
この辺りも途中で氷を投入すれば、冷やせる時間は、伸ばせますので、随時対応していけば良いのでしょうが、氷も10回購入すれば、クーラーボックス一個くらい、買えてしまいますから（笑）
塩梅の見つけどころでありましょう。

そもそもが、私の好みの清酒は、特段、冷やさなくても品質が維持しやすい酒質ですので、クーラーボックスの準備もしなくても良いのですが、夏場になると、駐車中の車内の温度もバカにならないので、管理しやすいように準備をしていきます。

あと、気にしているのが、クーラーボックスの固定方法です。

吹っ飛ぶような運転をするわけでもないですし、荷室のサイズにピッタリなクーラーボックスを使っていますので、よほどのことがなければ吹っ飛びませんが、ベルトか何かで固定することができれば、長距離運行時のメリットにつながるような気がします。

移動は、ほぼ下道。

140Kmほど走り回り、帰宅時の燃費は14Km/l。

ストップアンドゴーが多い下道の結果であります。

Poloの場合、バイパスや高速道路での移動時には、特に、良好な燃費を示してくれる傾向があります。

日本酒製造所というのは、昔の街並みの中にある場合が多く、現代の規格に合わない細い道を通らなければ辿り着けない場合もあります。

今回は、初めて訪問するお蔵さんもありまして、その一つのお蔵さんにたどり着くまでに、え、ここ曲がれるの？という道にハマってしまうま。

ナビのいう通りにすると、時々ハマります（苦笑）

久しぶりに、亀のような、ちびりちびりとした曲がり方をさせていただきました。

「いや、これ、曲がれないよ（汗）」（軽自動車以外）と、思わず口にしながらも、Poloの外側のサイズ感に助けられました。

それも、右と左と一度ずつ（笑）

この辺りが、荷室のサイズ感と車両のサイズ感の、最大値的なところにあるのが、Poloのような気がします。無論、私の生活においての使い勝手で。

ゴルフにすれば、このクランクは曲がりきれなかった（かもしれない）ですし、アンダークラスのUp！にすれば、荷室サイズが不足気味になる（かもしれない）。

荷室サイズに関しては、どのようにもやりようがあるはずですので、そこは良いとして、外観のサイズだけは、この時だけバンパーの先端が短くなります、なんてことはないので（笑）難しいところであります。

何せ、久しぶりに、弱音を吐いてしまうくらいの狭隘路でしたので、クリアすることができて満足でもあります（謎）

全体として、大雑把に経由地を考えていましたが、行き当たりばったり感の強い行程になりました。

しかしながら、目的を果たすことができてなによりであります。