かっつん坊のブログ一覧

１１月３日はG6フェスティバル２０１３＠キョウセイでした。








ジムカは名阪以来なので、かなり久しぶり。

さて、結果ですが、
やはり予想通り　FR3クラス全１２台中１２位　=　ビリ　でした。
タイム差は　

　１位　１：００．６６１　

に対し　

　１２位　１：０９．０８１

ということで、　８．４２ｓｅｃ　差です。

今日の目標は　”ＦＲ３クラスブービーの人＋５ｓｅｃ”　以内と掲げて
いました。ブービーの人が、もしＰＴ１したら、かろうじて自分がビリ
にならないというたなぼた的最低限の条件という意味ですので、
かなり低い目標ですが、

　１１位　１：０５．４９６

でしたので、３．５８５ｓｅｃ　差ということで、
目標達成！

と、こんな結果でしたが、名阪以来、まったくジムカ走行などせずに、
このキョウセイでまともに全開走行なんてできるはず無いですね。
そう考えるとマシな方だと・・・言うことにしておきます。

さて、覚えの動画です。
（type-Nさんありがとうございます。）

本番１本目

スタート３０００ｒｐｍクラッチミートでまんまとホイールスピン。
やっぱりLSD無しだと、タイヤがRFTでなくなっても結局駄目。
その後は、まったりドライブ！？に見えて意外と必死です。


本番２本目

スタート街乗りクラッチミート後にゆっくり全開。
でも、結局ｔｈ開度がハーフくらいになったところで、ホイールスピン。

やはり、LSD無しかつ後ろ２輪で３１５Nmを受け持つのは酷なようです。
２速にしてもホイールスピンしてしまう場合もあり。

１本目では引かなかったサイドをギャラリー近くの左１８０度ターンで
引いてみるも、まったく効かず。RFT装着時にやっと効いていたくらい
だったので、Z1☆２４５だとロックできないのも無理ないかも。

ということで、余興はここまで。
これからの抽選会が本当の本番だったのですが、
今回、１枚しかない抽選券はかすりもせずに、ただの紙切れでした。

本番、本当の本番ともに振るわずに今年のジムカ終了です。

久々お会いできた皆さん、
そして、他のエントラント、オフィシャルの方々、
イベントお疲れ様でした。

来年もG6には懲りずに参加の方向ですので、
今後ともよろしくお願いします。

４／２８（日）は実に５ヶ月ぶりのジムカ参加でした。

G６FAラウンドだけのユーロクラスに出場。全戦の中で唯一黒ブタ号で入賞できる可能性があるクラスでしたが、あえなく撃沈。パイナポーゲットならず。

しかし、予想通りの結果でもあります。
勇ましく思えていた G３ という称号から本当の 爺さん になる瞬間が一気に近づいた。そんなイベントになってしまった気分です。（滝汗

もう少しだけ悪あがきで黒ブタ号はチョコっとレベルUPするとは思いますが、イベント出場は後はG６フェスくらいですね。予想結果はFR３クラスで最下位決定がかなり濃厚ですが。^ ^

あとはワニシアや今回GC8乗りの田邊さんにお誘い頂いたような練習会イベントに参加する程度。
実質的には 引退 か！？（笑

ほぼ引退、OR めっちゃほそ〜く＆なが〜くですかね。
その分自転車がんばろう。

ご一緒頂いた方々、エントラント、オフィシャルの皆様お疲れ様でした。


久びさの「覚書」
［足］ ザックス車高調 一番硬く
バネレート 不明
［タイヤ］ ピレリ の ランフラットタイヤ
空気圧 成り行き
［DTCモード］
・練習走行 DTC半分OFF
サイド引くと車両制御介入。
・本番１本目 、２本目 DTC完全OFF
サイド引いても車両制御は介入しないが
オープンデフの為ホイールスピン
（片輪空転）しまくり

今日11/18は今年のジムカ収めとも言えるG6フェスに参加しました。
写真はao_chanさんに撮影頂きました。
かっこいい写真ありがとうございました。




結果は、N4WDクラス　６位/１２台　と言うことで入賞ならず。orz



結果はぱっとしませんでしたが、Over40yearsのG3オレンジハチマキ軍団
としての出場で、とても楽しめました。

ハチマキ


ハチマキな面々

白い３台。それぞれ存在感のある車なだけに、きまってます。

コース図
はこちら。

久々の動画UP。
（本番１本目）
（type-Nさんに撮影頂きました。ありがとうございました。）


久々に無我夢中の走り。
引くはずの無いサイドを２コーナで引き、１stにシフトダウンしないはずの
スラローム進入で１stへシフトダウン。
何やっているのでしょう？という感じでした。

（本番２本目）。
（motokiさんに撮影頂きました。ありがとうございました。）


今日はそこそこ寒かったからか、２本目でもZ1☆はなかなかグリップを発揮
してくれません。ツッコミ過ぎもあってか１本目よりもさらに食わない印象。
スタート直後のセクションはつるつるアンダー、
その後の山回りからスラローム進入時は唐突にオーバーと
まったく走りに安定感が無いまま、最後のパイロンセクションも
だらだらーと走って糸冬～了～

１本目　１．００．２５５　（中間　２８．３８２）
２本目　１．００．５２５　（中間　２７．７２８）

と言うことでタイムアップもできず。とほほ・・・
１本目からギヤ選択を変えたところもありましたが、
やはり初心を貫いたほうがよかったと思う今日の結果でした。


しかし、本当の本番は抽選会！

今回は抽選券は３枚。
テレビとその他のところに入れましたが、カスリもせずに敗者復活へ。

なんとか、うち２枚は当たり（もち米とワイン）、さらにmotokiさんに参加賞のお米も
いただいて、手ぶらにはならずに済みました。
あーよかった。


ご一緒した皆様、オフィシャルの皆様お疲れ様でした。
また来年もよろしくお願いします。

来年は、キョウセイ開催のみの参戦を考えていますが・・・
それじゃあいけませんね。
一人一人がG6を盛り上げねば。
５戦出場を目標にがんばろー
今度こそテレビだ！（違


＜仕様覚書＞　
　外気温：　１４℃程度。
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個。　Rr　１個半　くらい
　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。
　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５
　空気圧：　Fr　２．３ｋ　Rr　２．４ｋ調整。（後は成り行き）
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し
　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c

先月のめいほう以来１ヶ月ぶりの車遊び。

本番という意味では６月のG6T2ラウンド以来４ヶ月ぶり。





戦績は・・・　
まさかの入賞（２位）。（笑



慣熟走行　１’１１”９８
１本目　　　１’１０”６６

ここで、雨が降り始めるも、降り続くほどではなく、
結果として、２本目もほぼドライのままで走れる事に。

２本目　　　１’１０”７１

自分の感覚では、２本目よりも失敗が少なかったはずでしたが、
タイムを見るとタイムダウンｏｒｚ。

がっくりするも、タイム差が　5/100ｓｅｃ　ということで、
EJ的入賞を達成。

タイムダウンで入賞。
複雑な気分にもなった、今日のジムカでした。

エントラント、オフィシャルの皆様、お疲れ様でした。


＜仕様覚書＞　
　外気温：　１７℃程度。
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個。　Rr　１個半　くらい
　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。
　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５
　空気圧：　Fr　２．３ｋ　Rr　２．３ｋ調整。（後は成り行き）
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し
　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c

＜今後の活動＞
　２つ取りやめにし、残すはG6フェスのみ。
キョウセイ最終戦ｏｒ幸田CAなども視野に、再検討中。
　【１１月】
　☆　４日（日）　G6　PRS.Rd＠奥伊吹　←　欠場
　★１８日（日）　G6フェス＠キョウセイ
　【１２月】
　 　★１７日（月）　鈴鹿走行会　　←　都合によりキャンセル

今日６／１０はG6　T2ラウンドでした。


今回の戦利品

１）　YOKOHAMA　帽子
２）　BRIDE　Tシャツ
３）　DUNLOP　タオル






そして、
結果はN4WDクラス　４位/１２台　でした。
（４WDクラスを入れると、４位/２１台）


FSWジムカーナ場を訪れるのは今回で２回目。
朝３時半に家を出て、FSW東ゲートに到着したのが７時くらい。
途中休憩したとはいえ、やっぱり結構距離あります。（２２０kmくらい）



この車たちが同じN4WDクラス。（自分～最終ゼッケン）
この雰囲気に圧倒。G6なのに自分のほうが場違いに思えてしまいました。



コース図はこういう感じ。
歩いてみると、随所にいやらしさがある、コースです。



【慣熟走行】
　最後のパイロンセクションで、外周から⑦パイロンでの
左ターンからそのまま⑧も左ターンのところを８の字をやってしまい、
MC。タイムは１’０３．＊＊＊くらい。


【本番１本目】
　なんと、N4WDクラス出走タイミングから雨が！第１走者はまだドライだったようですが、
みるみる路面が濡れ、第５走者の自分の時でもパイロンセクションは予想外に滑り、
危うくPTしそうでしたが、なんとか完走。

タイムは１’０４．３６０で暫定２位。

雨は降り続けたので、これ以降はほぼウェット。このコースはかなり
ツルツルになるようで、特に私より後の出走ドライバーは、路面状況悪化に
なすすべもなくタイムダウンでしたが、これは致し方無し。


【本番２本目】
　結局、２本目は無事ドライ。いわゆる２本目勝負に。
私にとっては、慣熟MC、１本目ちょいウェットと、結局ドライでまともに走れるのが
この２本目。
とにかく踏む以外道はありませんでした。

結果

　１位　＃**　１’００．５１０　CT9A
　２位　＃**　１’００．５２０　CT9A
　３位　＃**　１’００．８００　CT9A
　４位　自分　　１’０１．２６０　GDB
　５位　＃**　１’０２．３２０　CT9A
　６位　＃**　１’０２．５９０　CT9A

ということで、いい勝負できたみたいです。
ランサー勢の隙間に入ることができました。
マグレだと思いますけど。（汗



今日も、黒ぶたインプくんは良く頑張ってくれました。
スーパーオーリンズ＋アライメント調整
で、かなり良い動きになってくれたと思います。
やっぱり足を取り付けた際くらいはアライメント取ったほうがよさそうですね。
その後は放置だと思いますが。




今日の一番の収穫はこの　”G3”　ステッカー。
type-Nさんの力作です。miniGT-Rさんと私の３人だけでなく、
PAULさんも仲間に加わり、”G3”ステッカー増殖中です。（笑



オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さん
おつかれさまでした。

次戦、イオックスは・・・・
やっぱり行こうかな～　
何か、うまいものを食べるなど、主目的をもう一つ考えるのと、
月曜日休めるか？が鍵ですね。



＜仕様覚書＞　
　外気温：　外気温計見忘れ。恐らく２５℃程度。
　　　　　　　
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個半。　Rr　２個　くらい

　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。

　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５

　空気圧：　Fr　２．４ｋ　Rr　２．６ｋ調整。（後は成り行き）
　　　　　　　　　　　
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し

　　　　アライメントをちゃんと取ったからか、
　　　とても乗りやすかった。　

　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　Oｆｆ

　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c