かっつん坊のブログ一覧

[往路]

４／２８（土）

SA,PA大混雑の噂を聞いていながらも、
三ケ日JCTより新東名へ。




写真は、昼の混雑を避けるため、１１時過ぎに早めの昼食で
立ち寄った遠州森町PA。

とてもきれいでしたが、旧東名よりもちょっと内陸を走っているからか、
そば処っぽい雰囲気になっており、そばアレルギーの妻にとっては
No Goodだったようです。
次は他のSAにします。




同PAの見晴台から。
本線がどれかはちょっと分かり難いか。

この日の渋滞は、岡崎～音羽蒲郡までの事故渋滞（１０ｋｍ、１時間）
だったので、せっかく新東名で渋滞皆無と思っていたのに、
がっかりでした。


[復路]
４／３０（月）、神奈川⇒愛知への帰りは、普通に旧東名を使って帰ろうと
していましたが、渋滞情報により清水JCTから新東名に変更。

清水JCTの新東名への分岐は要注意。
本線から左へ分岐する際の、曲率が小さい（６０ｍ程度）。



ウィッシュだったからかもしれませんが、
かなり車速を落としていた（たぶん７０ｋｐｈ程度）にもかかわらず、
Rの小ささに少々ビビリました。
また、なんとなーくイン側の壁に張り付いてしまったんではないか？と
思わせるようなブラックマークが路面についていたので、雨天は特に要注意
だと思います。

この後、三ケ日JCTで自然渋滞のあと、そのまま三ケ日～音羽蒲郡
まで渋滞。ピークではないのでまだマシだとは思いますが、
結局合流ポイントでは渋滞しますね。

ですが、総じて新東名自体は出来立てで路面も美しく、
オービスも無い（代わりにパト＆覆面）ので、とても走りやすい高速
だと思いました。

３台も。

ちょっと乗るには小さいですが。（笑

今日はウィッシュの点検の為にNetz店へ。


写真はうちのウィッシュではなく、展示車。
マイナー後の現行ウィッシュはなかなかイケてます。






そして、この子もいました。１６インチ仕様。



トランクは小さい。



マフラーカッターは無いとちょっと寂しい。



A/T車でした。結構いいんですよ。この６A/T。誰か買わないかな～



エンジンが低すぎて確かにプラグ交換は自分では不可能そうです。


今注文すると、納車は来年だそうです。
A/TとM/Tの注文比率を聞けば良かった。個人的に。


もうすぐGW。
今日の点検でばっちりになったウィッシュで帰省です。

せっかく、４／２８（土）～５／６（日）まで９連休ですが、
息子が小学校に上がり、５／１、２は学校の為、３連休と４連休に分断されます。（涙

結局、家族会議の結果、４／２８（土）～４／３０（日）で帰省することに。
まぁ、仕方が無いです。
第２東名を満喫することとします。

これにより、５／６（日）G6第３戦ファインアートラウンドに出場を画策＆悩み中。
GW最終日、渋滞で帰りが死んでしまいそうです。（汗

写真は今日の戦利品。

①皆がほしがるタコライス
②沖縄から輸入！？されたＯＲＩＯＮビール
③銀色ステッカー
④抽選会で当たったカーアイランド特製エンジンオイル（４Ｌ）




と、言う事で、また今回もベストタイム更新　”されて”　しまいました。（涙


Ｎ４ＷＤクラス
　1位　seimaさん　１：０７．９８９　（本番２本目）
　2位　自分　　　　１：０８．３５３　（本番１本目）


その差約０．４ｓｅｃ。

私の２本目はまんまとＰＴ１で撃沈でした。

でも、４ＷＤクラスを合わせて（５＋９＝１４台）も、３番手タイムだったので良しとしましょう。
１番、２番はＰＴＡのkasikasiさん、seimaさんという事で、
相変わらず恐るべしPTA軍団です。（笑

しかし・・・　入賞するといつも銀ばかり。
昨年フェスで金が一枚ありますが、銅がありません。
銅がもらえればG6ステッカーを金、銀、銅１枚ずつ貼ろうと思っていますが、
いつ貼れるのやら。
しかし、銅を狙うのは金を狙うより難しいので、あくまでも金を狙って行きますが。

G6次戦、第３戦の名阪は参戦悩み中。
帰省もあり、見送りの可能性大です。

本日ご一緒していただいた皆さん、
お疲れ様でした～


＜今日の１枚＞
私にとっては初のminiGT-Rさん生FD。かっちょえ～



＜仕様覚書＞　
　外気温：　５～１５℃くらい？　朝方は寒かったが、午後の本番２本目
　　　　　　　の時はちょっと暑いくらい。
　　　　　　　
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個半。　Rr　２個　くらい

　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。でも、次戦、R1Rも考えるか？

　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５

　空気圧：　Fr　２．３ｋ　Rr　２．４ｋ調整。後は成り行きのまま無修正。
　　　　　　　　　　　
　スーパーオーリンズダンパー減衰調整：　Fr　６段戻し　Rr　１１段戻し
　　　　　　　　今日がスーパー化後初のジムカ参戦だった。やっぱり吊るし
　　　　　　　　オーリンズとはかなり違う気がします。
　　　　　　　　本番２本目で、Rrを　１１段　⇒　９段戻し　に変えましたが、
　　　　　　　　ちょっとオーバー気味になってイマイチ。やはり推奨値で
　　　　　　　　もう少し乗った方が良いでしょう。
　　

　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　On
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c 　←　相変わらず。

しぶりに洗車。

しかし、お肌の状態は最悪。
水垢もひどく、まったくきれいになった感無し。
いつか全塗する時がきそう。

明日はゼッケンも早いので、本番タイヤも装着。
いつも遅刻気味ですが、これでほんとに遅刻しても
大丈夫です。