かっつん坊のブログ一覧

8/24（日）はG6ジムカーナ第6戦プレジャーラウンドに参戦しました。


写真は朝の準備中の図。
天候は曇りでしたが、前日の雨がまだ残っている状況。
しかし、年一回のG6プレジャーラウンド的には、「晴天」に位置付けられる天候。（笑



結果は

　5位／8台


ということで相変わらずの中盤定位置といったところ。
今回は、K合さん、type-Nさん、5号艇さん、でらかなわんがねさんと自身を加えると
８６・BRZクラスの過半数がお知り合い。

K合さん、type-Nさんは見事3位、４位入賞。
特にデビュー2戦目のtype-Nさんはさすがです。あるところまで到達すると、FF、FRという
駆動方式はもう関係無くなってくるという証明ですね。

また、
今回優勝されたS木さんはでらかなわんがねさんの
元（！？）お弟子さんという事で、今回お知り合いに。他のお二人とも楽しくお話でき、
とてもアットホームな感じの８６・BRZクラスになってきた気がします。（笑
これは、団結力の塊のようなK1、K2クラスに負けない盛り上がりが今後期待できるか！？



今日のコース

この図より、実際はパイロン間隔も広く、サイドを引く必要は無いコースでした。

走行結果は、

慣熟走行：　 056.***　
本番1本目：　0:56.302
本番2本目： 1:00.793 P1

と言うことで、久々にパイロンさんと戯れてしまいました。
そんなはずかしい戯れが映っているプレジャーさんの隠し撮りがこれ。（笑


どう見てもパイロンさんの方から私に当たってきているのが分かります。（か？

オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さんお疲れ様でした。
次戦G6第7戦ガレージT2ラウンド＠富士でお会いしましょう。
今年のG6出場は恐らく次戦が最後になります。
残念ながらフェスは息子の発表会と重なりほぼ欠席確定の為。


＜今日の一台＞
レジェンドクーペ　　　※掲載に問題が有る場合は、お手数ですがメッセでお知らせください。



完成度が非常に高く、日本車としてはかなり大柄なFFクーペの迫力をさらに際立たせることに成功しています。リアウィンドウにも絵が有りますが、ちゃんと後方視界は確保されているのもスゴイ！


＜仕様覚書＞　
　外気温：　標高７００ｍなので下界よりは涼しかった。
　　　　　　　　（２５～２６℃くらいか？）

　　　天候：　曇りのち超小雨（本番2本目までギリギリドライで走れた）

　ホイール：　Fｒ CE28N　８J17オフセット＋４４
　　　　　　　　Rｒ　CE28N　８．５J17オフセット＋４９相当（５２にスペーサー３mm）
　
　タイヤ：　Fr　Z２☆　225/45/17　（１４年製）　ｲﾝﾃﾞｨｹｰﾀ　２個
　　　　　　 Rr　Z２☆　225/45/17　（1４年製）　ｲﾝﾃﾞｨｹｰﾀ　２個
　　　　　

　空気圧：　冷間Fr　２．７ｋ　Rr　２．７ｋ調整。（慣熟、1本目）
　　　　　　　　　⇒　ジムカにはちょっと高すぎ
　　　　　　　　温間Fr　２．５ｋ　Rr　２．５ｋ調整。（2本目）
　　　　　　　　　⇒　フィーリングはこちらの方がGood。

　足：　オーリンズ
　　　　　　　減衰：　　　　　Fr　４段戻し　Rr　６段戻し
　　　　　　バネレート：　　Fr、Rrとも　７ｋ（ヘルパー無し）
　　　　　　　車高：　　　　-30mmダウンくらい（ポン付け状態）
　　　　　　フロントキャンバー：　2.3°くらい（　　　↑　　　）

　　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE８００C　（Fr,Rｒとも）
　　　　　　⇒大分当たりがついてきたようで、案の定Fr効き過ぎ感大。
　　　　　　　　他の方を参考に次戦はFr変更予定。

　シート：　BRIDE　ARTIS

今日まで知りませんでした。
こんなタイヤ（！？）の存在を。
ゴムが役に立たない世界があると言うことでしょうか？