かっつん坊のブログ一覧

初参戦しました。









今日の戦利品。



結果は

　FR1クラス　2位／8台　

１位のカプチーノさんにはまったく歯が立ちませんでした～
確か４秒くらい差が有ったような・・・・（汗


今日のコース


だいたい平均1分20秒前後のコース。
私は正にその平均くらいのタイムでした。
逆走メインのコースだったので私的には好みにあっていたと思います。
が、特に最後の3本巻きはかなりお尻が出過ぎてしまい、大回りになりがちでした。
要修行ですね。


ちなみに、
”赤い彗星”　から　”青い流星”に変ったminiGT-Rさんは
まだ購入後たたった２日目のマシンにも関わらずFR2クラス２位という驚異の戦績を
残していました。


５本走れるのはとてもお得ですし、とても敷居が低い雰囲気なので、
これからジムカーナを始める人には正に入門イベントとして最適ですね。
また次戦も参加したいなーと思います。


オフィシャル、エントラントの皆さん、みん友の皆さんお疲れ様でした。


＜仕様覚書＞　
　外気温：　死にそうに暑かった。温度計は見たらさらに滅入るので無視。
　　　　　　　５本目（反省走行）はリタイヤしようかと思いましたが、
　　　　　　　なんとか走りました。

　　　天候：　晴れ

　ホイール：　Fｒ CE28N　８J17オフセット＋４４
　　　　　　　　Rｒ　CE28N　８．５J17オフセット＋４９相当（５２にスペーサー３mm）
　
　タイヤ：　Fr　Z２☆　225/45/17　（１４年製）　ｲﾝﾃﾞｨｹｰﾀ　３個
　　　　　　 Rr　Z２☆　225/45/17　（1４年製）　ｲﾝﾃﾞｨｹｰﾀ　２個
　　　　　

　空気圧：　冷間Fr　２．６ｋ　Rr　２．６ｋ調整。


　足：　オーリンズ
　　　　　　　減衰：　　　　　Fr　６段戻し　Rr　８段戻し
　　　　　　バネレート：　　Fr、Rrとも　７ｋ（ヘルパー無し）
　　　　　　　車高：　　　　-30mmダウンくらい（ポン付け状態）
　　　　　　フロントキャンバー：　2.3°くらい（　　　↑　　　）

　　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE８００C　（Fr,Rｒとも）
　　　　　　⇒インプの時に使っていて良かったので今回も選択。
　　　　　　　　あたりが付いていない時から純正とは違ってかなり効く。
　　　　　　　　多くの方がFrの効きを弱めているのに対しては逆行しているが、
　　　　　　　　純正よりは少しはRrよりになっていそう。
　　　　　　　　ストッピングパワーとしても上がっていて、ブレーキ余りがちに
　　　　　　　　なるが、ブレーキの抜きに対しても素直で嫌いじゃない。

　シート：　BRIDE　ARTIS

7月12日（土）は幸田CAに初参戦しました。

写真は朝の準備中。
会場に6時55分くらいに到着した際、先に到着されていたマフサキさんと５号艇さん
のちょうど横に停めることができ、3台並びになりました。
今日の８６／BRZはこの３台のみ。ちょっと寂しい。


結果は

　総合１２位／１６台
　Bクラス　４位／５台

　ベストタイム：　５０”６７０　

　　　　　　　　　　優勝moomin-papaさんとの差：　＋２”２１１
　　　　　　　　　　　　　マフサキさんとの差：　　　＋１”１０３
　　　　　　　　　　　　　５号艇さんとの差：　　　　　＋０”８０４

ということで、みん友さんの中では、私が最も長くコースに居る事ができた、
ラッキーな人になりました。（笑


一日の流れというと・・・

まず、受付後に、車検を受けます。

バッテリー＋端子のテーピングの指示はありましたが、合格。
このTowPointステッカーがもらえたのが良かった。
（写真はイベント終了後なのでTowフックは外してあります。）


その後、慣熟歩行を実施。
moomin-papaさんも合流し、４人でコースを歩きました。
といっても、今日のコースは単なる順走なので、私を除く幸田マイスターの
３人さんはリラックスムード。私は初めてこのコースを歩きましたが、
ライン取りなどいろいろタメバナを聞くことができました。

そして、ドラミが８時くらいからあり、その後まずは慣熟走行から。

ゼッケン順なので、ゼッケン２番の私はあたふたと準備し、
まずはローリングスタート式ジムカーナの雰囲気を味わいました。
ただ、順走なのでいつもの４Nで走っている時と状況は変わらず、
メンタル的にちょっと違うというだけですが。

そして、続けて予選走行。
１６台しかいないので、普段のG6のつもりでいると、あっという間に
自分の順番が回ってくるので、慌ててしまいました。
タイムは５０”７**で、ぎりぎりBクラス入り。
パドックで予選のタイムがモニターに映し出され、タイムが塗り替えられていく様
を見ながら結果を待つというこの時間が、普段のジムカーナイベントには無く、
ちょっとレース気分になります。良い演出だと思います。

そして予選走行終了後、ちょっとインターバルが空き、本番走行の出走順が決定されました。
出走順はCクラス（５台）⇒Bクラス（５台）⇒Aクラス（６台）の順に各クラス遅い人から。
私はBクラスびりだったので全出走車の中では６番目となりました。

本番走行も１本目、２本目はほぼ連続。
自分の前出走の方が、慣熟、予選とは変わるので、普段のジムカーナイベント
のように、１００台近く居て、さらに前出走車のゼッケンは必ず連続している状況に
慣れ切ってしまっている私にとっては、実はちょっとあたふたしてしまうことに
なったのは内緒です。

タイムは、マフサキさんは慣熟から安定して４９秒台の速さでAクラス入り。
５号艇さんは慣熟５０秒前半でスタートし、予選、本番１，２と確実にタイムUP（他の人は軒並みタイムダウンしている中で）をして最終的には４９秒台入りでした。お二人ともさすがです。

私は慣熟⇒予選⇒本番１とタイムダウンしており、このままではBクラスびりという
状況で、マフサキさんから出たタイムUPの秘策が・・・

アンテナを寝かせる！！

この効果（※）により、私の本番２本目では再びタイムUPし、ぎりぎり０”１５差くらいで、
Bクラス４位／５台になることができました。
マフサキさんありがとうございました。

※：　効果には個人差があります。（笑


初幸田CAでしたが、雰囲気はとてもゆる～い感じで、かつ自宅からも近く、
しかしドライバーはハイレベルな方ばかりなので上位入賞はインポッシブルとは言え、
総合的には敷居は低い（！？）、独特なイベントだなと思いました。

今回はコースが順走（めったに無いらしい）だったので、
次回以降、もっと楽しいコースだと良いなーと思います。

オフィシャル、エントラントの皆さんお疲れ様でした。
８月はお休み、９月からの再開（第７戦）はまた出ようと思います。
よろしくお願いします～＾＾


＜仕様覚書＞　
　外気温：　暑かった
　　　天候：　晴れ

　ホイール：　Fｒ CE28N　８J17オフセット＋４４
　　　　　　　　Rｒ　CE28N　８．５J17オフセット＋４９相当（５２にスペーサー３mm）
　
　タイヤ：　Fr　Z２☆　225/45/17　（１４年製）　ｲﾝﾃﾞｨｹｰﾀ　３個
　　　　　　Rr　Z２☆　225/45/17　（1４年製）　ｲﾝﾃﾞｨｹｰﾀ　２個
　　　　　

　空気圧：　温間Fr　２．７ｋ　Rr　２．７ｋ調整。


　足：　オーリンズ
　　　　　　　減衰：　　　　　Fr　６段戻し　Rr　８段戻し
　　　　　　バネレート：　　Fr、Rrとも　７ｋ（ヘルパー無し）
　　　　　　　車高：　　　　-30mmダウンくらい（ポン付け状態）
　　　　　　フロントキャンバー：　2.3°くらい（　　　↑　　　）

　　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　純正
　シート：　BRIDE　ARTIS