かっつん坊のブログ一覧

キョウセイSr最終戦は、出られない事が発覚。

海外赴任者の見送りの為。




という事で、今年のジムカ本番はG6フェスが〆になってしまいました。
最後に有終の美をかざることはできましたが、
参戦数があまりにも少ない１年になってしまった。

来年は、輪番創業が無い事を祈ります。
今年、ジムカでご一緒していただいた方、お疲れ様でした。

年内なら練習会（あれば）や幸田、美浜などで。
また来年ジムカなら　G6、キョウセイSr　などでお会いできることを楽しみにしております。
ありがとうございました。

こ、腰が痛い。

まずは、Rrだけオーリンズ→純正へ。

車高上がりました。
交換前は指1本入らないところが、
２本が余裕です。
（＋３．５cmってところか。）

フロントはオーリンズのまま、ねじ山１１本分上げて、
結果的にはリアの上がり具合にちょうど良かった。


フロントのオーリンズの段数を１５段戻しでちょうどリアとのバランスが良い感じ。
キョウセイでフロントだけ硬くしたらどうなるか！？はやってみてのお楽しみ。

リアから聞こえていたゴトゴト音は解消。
やはり犯人はリアのオーリンズでした。
OHで治れば良いが、ピロアッパーは新品にすべきかも・・・

次のフロント交換は１２/４（日）予定。

2h かかっちゃった。
左リアだけで。（汗

G6に参加し始めて４年（たぶん）。

やっとN4WDクラスで　初優勝　！！！

写真は戦利品。
金ステッカー　と　複勝のタオル（右）　と　抽選会のクッキー詰め合わせ（左）



今年は、G6は３戦エントリーし、２回出場、１回欠場し、今日のフェスティバルが最後の締めくくり。
震災の影響もあってか、今回は少し台数も少なめな１３３台。

そのうち、N4WDクラスは７台の出走。



朝一。
雨。

＜一本目＞
当然のごとく完全ウェット。ただし、雨は上がっていた。

かなり久しぶりの美浜で、しかもウェットは初めてでしたが、
まぁー滑ること滑ること。
シケイン奥の右や、戻ってきての逆走フェニックス、キリックスなど、
まったく頭入りません。キリックスでは１ｓｔへシフトダウン。余計滑ります。

結果は

　１位　seimaさん　１’０９”４５７
　２位　自分　　　　１’０９”８２９
　３位　M本さん　　１’１６”８７７
　　・
　　・


seimaさんから遅れる事　０．４ｓｅｃ　。
やっぱりなぁーという感じ。

動画提供：　type-Nさん　←　ありがとうございます。

シケイン後の奥の右は焦りました。
外に飛び出すかと・・・




＜二本目＞
ほぼドライ。写真は二本目走行直後。つまりこれくらい乾いていた。
いわゆる二本目勝負となる。

２台先のseimaさんのタイムがアナウンスされ、『１’０３”**　～』　。
１本目から６秒のタイムアップ。いくら路面が良くなったと言っても・・・・と愕然。

がっかりしてても仕方が無いので、とにかく出走。
シケインは一本目は１ｓｔだったが、二本目は２ｎｄで行くことに決めてスタート。
走り始めるとシケインから頭の入りは一本目とは大違い。

その後の右もさっきの大失敗を修正し、右180°ターンからスラローム。
ちょっと流れるも、なんとか修正。
その後の逆走フェニックス、キリックスも２ｎｄのままで、島周りゾーンへ。
ここだけびしょびしょのままで焦りましたが、なんとかクリア。
最後の８の字も１本目よりはストールもせず、最後のゴールまでも
滑ることなく踏みちぎり。

結果は

　１位　自分　　　　１’０３”２３５
　２位　seimaさん　１’０３”９８２
　３位　PAULさん　１’０５”１０１
　　・
　　・

ということで、驚きの逆転。
今までも、惜しいところで結局２位どまりでしたが、念願の優勝。
アナウンス聞いても実感湧きませんでしたが。

動画提供：　type-Nさん　←　ありがとうございます。


でも、これが通常のG6で３本走れたら、再度逆転されていたんじゃないかと思います。（汗
今回ばかりは２本でよかったー


また、今回は、たまたま４週間で３回ジムカーナという、まれにみる高密度ジムカーナ期間に
なったこともあり、感が鈍る前にほぼ連続してイベントに出場できたのが、
功を奏したという事かと自己分析しています。

主催者のみなさま、エントラントのみなさま
お疲れ様でした。

特に、関東からお越しのmotokiさん、さんにー小僧さん、PAULさん、Satoｌanさん（？）
遠いところお疲れさまでした。

また、
中部の４WD使いらいパパさん、seimaさん、幸田クミのtype-Nさんには、
かまって頂いてありがとうございまいた。
年末キョウセイシリーズ最終戦でお会いしましょー


＜仕様覚書＞　
　外気温：　２３～２４℃くらい
　　　　　　　

　タイヤ：　お☆様　８分山　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　Z1☆はやっぱいいですね～

　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５

　空気圧：　前日温間Fr　２．３ｋ　Rr　２．５ｋ調整。後は成り行きのまま無修正。
　　　　　　　　　　　
　ダンパー減衰調整：　Fr　３段戻し　Rr　５段戻し
　　　　　　　　リヤ側からのゴトゴト音は相変わらずだが、今回も結局そのまま出場。
　　　　　　　　これで心おきなくスーパーへ仕様変更する。

　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　On
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c
　　　　　　　　　　　これも結局G6最後までこのままで通してしまった。
　　　　　　　　　　　今日は特に不満無し。なんでもイイってことか。