かっつん坊のブログ一覧

6/30（土）は友人の結婚式で横浜へ。

写真は披露宴会場の某有名ビルディング最上階
からの眺め。




なぜこの会場を選んだのかは、新婦のこのセリフを
聞くまで気がつかなかった。

「天国に一番近い式場で披露宴をあげたかった」

新婦の両親はすでに他界、新郎側も父親はすでに他界。
そんな彼らが選んだのがこの会場でした。

新郎は私の会社の同期、新婦は私の妻の幼馴染。
決して若くはない二人の式だからこそ、
完成度も高く、そしてとても感動的な式になりました。

嫁　「爺さん剥がれてるよ。」

私　「ええっ！？」

予想外です。表面の劣化よりも先に、上側から
剥がれ始めるとは。

何か対策を打たねば・・・・

今日６／１０はG6　T2ラウンドでした。


今回の戦利品

１）　YOKOHAMA　帽子
２）　BRIDE　Tシャツ
３）　DUNLOP　タオル






そして、
結果はN4WDクラス　４位/１２台　でした。
（４WDクラスを入れると、４位/２１台）


FSWジムカーナ場を訪れるのは今回で２回目。
朝３時半に家を出て、FSW東ゲートに到着したのが７時くらい。
途中休憩したとはいえ、やっぱり結構距離あります。（２２０kmくらい）



この車たちが同じN4WDクラス。（自分～最終ゼッケン）
この雰囲気に圧倒。G6なのに自分のほうが場違いに思えてしまいました。



コース図はこういう感じ。
歩いてみると、随所にいやらしさがある、コースです。



【慣熟走行】
　最後のパイロンセクションで、外周から⑦パイロンでの
左ターンからそのまま⑧も左ターンのところを８の字をやってしまい、
MC。タイムは１’０３．＊＊＊くらい。


【本番１本目】
　なんと、N4WDクラス出走タイミングから雨が！第１走者はまだドライだったようですが、
みるみる路面が濡れ、第５走者の自分の時でもパイロンセクションは予想外に滑り、
危うくPTしそうでしたが、なんとか完走。

タイムは１’０４．３６０で暫定２位。

雨は降り続けたので、これ以降はほぼウェット。このコースはかなり
ツルツルになるようで、特に私より後の出走ドライバーは、路面状況悪化に
なすすべもなくタイムダウンでしたが、これは致し方無し。


【本番２本目】
　結局、２本目は無事ドライ。いわゆる２本目勝負に。
私にとっては、慣熟MC、１本目ちょいウェットと、結局ドライでまともに走れるのが
この２本目。
とにかく踏む以外道はありませんでした。

結果

　１位　＃**　１’００．５１０　CT9A
　２位　＃**　１’００．５２０　CT9A
　３位　＃**　１’００．８００　CT9A
　４位　自分　　１’０１．２６０　GDB
　５位　＃**　１’０２．３２０　CT9A
　６位　＃**　１’０２．５９０　CT9A

ということで、いい勝負できたみたいです。
ランサー勢の隙間に入ることができました。
マグレだと思いますけど。（汗



今日も、黒ぶたインプくんは良く頑張ってくれました。
スーパーオーリンズ＋アライメント調整
で、かなり良い動きになってくれたと思います。
やっぱり足を取り付けた際くらいはアライメント取ったほうがよさそうですね。
その後は放置だと思いますが。




今日の一番の収穫はこの　”G3”　ステッカー。
type-Nさんの力作です。miniGT-Rさんと私の３人だけでなく、
PAULさんも仲間に加わり、”G3”ステッカー増殖中です。（笑



オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さん
おつかれさまでした。

次戦、イオックスは・・・・
やっぱり行こうかな～　
何か、うまいものを食べるなど、主目的をもう一つ考えるのと、
月曜日休めるか？が鍵ですね。



＜仕様覚書＞　
　外気温：　外気温計見忘れ。恐らく２５℃程度。
　　　　　　　
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個半。　Rr　２個　くらい

　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。

　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５

　空気圧：　Fr　２．４ｋ　Rr　２．６ｋ調整。（後は成り行き）
　　　　　　　　　　　
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し

　　　　アライメントをちゃんと取ったからか、
　　　とても乗りやすかった。　

　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　Oｆｆ

　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c

5/29（火）～6/2（土）にかけて
中国某所へ行ってきました。
通産4回目。

いろいろ撮った中でのお気に入りの一枚。

日米中の合作のような一枚です。
車は並行輸入もののはずですが、
個人的に感慨深いものです。






























＜四方山話＞

4回目ともなると、中国の交通事情にもだいぶ慣れてきましたが、
やっぱりすごい。なぜこれで成り立っているのか？と考えさせられます。

自分なりの結論

「ほぼ１００％のドライバーが　”かもしれない運転”　を徹底している。」

これです。

中国にも道路交通法はあると思います。
ですが、各ドライバーはそれを守ろうとしているようには見えません。

だからこそ、自然と　かもしれない運転　が徹底されるようです。

しかも、みながお互いに自分勝手であることを許容しているので、
見事に譲り合いが成立することで、ぶつかりそうでもぶつかりません。
クラクション鳴らしまくりですが、喧嘩になることもありません。

また、歩行者も、車と駆け引きしながら道路を渡っていきます。
信号もかなりフライングしながら渡り始めます。
ですが、ここに暗黙の了解というか、あくまでも車の邪魔はしないという
意識があるようです。ドライバー側も歩行者のそういう行動を許容しており、
車ｖｓ人の間にも絶妙な　”間”　が存在し、うまく回っているようです。

日本のように、中途半端にルールが徹底されているところでは、
どうしても　”だろう運転”　となりがち。
相手が止まるだろう、譲るだろう、信号を守るだろう、・・・・
この意識では、やっぱり中国で運転はできませんね。