かっつん坊のブログ一覧

今日はG6Azurラウンド本番でした。
オフィシャルの方々、エントラントの方々、本当にお疲れさまでした。

今回、自分は４WDクラスにmotokiさんとWで出場しました。
結果はすでにmotokiさんブログでもありますが、

motokiさん、自分が　9位、10位　フィニッシュ！

見事オーナー破りをされてしまいました。　（汗

タイムは　１’００”９７１　と　１’００”９８９　なので　約　０．０２秒差

かなり僅差ではありますが、motokiさんも他人の車で走っているわけですから、
センスがあるという事ですよね～

まぁ、悔しいですが、精進しないとって事ですね。

動画はたぶんmotokiさんがいつかブログにアップしてくれると思います。たぶん。

また、今回は暑さと、自身の体力の無さのダブルパンチで、
正直、他のクラスの方々の走りをほぼ全く見ていないのですが、
表彰式の時に

　どら彦さんがNFR1クラスで優勝されていました。

おめでとうございます！本番１本目を失敗されて後が無い～と言われていましたが、
それを撥ね退けての優勝です！お見事です。


その他、トピックスとしては今回初めてデータロガーによる走行データ解析を
実施できた事です。

今回、motokiさんのみんカラ友達として見学に来られたiguchiさんとあきさんと
お会いしたのですが、iguchiさんがデータロガーをお持ちだった為、
黒GDBに取り付けてデータを取る事になりました。

iguchiさんのお持ちのデータロガーはどうやら英国製のようでしたが、
GPSで位置情報を入手し、走行奇跡と車速ｘ距離や車速ｘ時間の関係をグラフ表示でき、
走りを解析できる優れもの。前後Gや横Gも表示可能でした。

もちろん、理想の走りからの乖離がどれくらいあるか？というのは
理想の走りデータが無いので、不明ですが、同じ車でほぼ同条件でドライバーだけが
違うというデータが取れるのは中々貴重な機会だと思います。

データはiguchiさんのスケジュール都合もあり、練習走行と本番1本目の2本分を採取。

注目してみたのは走行軌跡＝ライン取りと、車速ｘ距離、車速ｘ時間の３つの関係。
これらをみていれば、どこでどのシフトを選んでいるか？や、その効果がどれくらい
あるか？が良く分かりました。

アポロ11号ターン後のストレートの車速や、その奥のヘアピンの選択ギヤ（１ｓｔ、２ｎｄ）の
良し悪しが結構浮き彫りになりました。

当然ながら、練習走行、本番1本目については、オーナーに一日の長があってしかり。
タイムは１秒～２秒のアドバンテージがありました。
自分の方が、自分の車としてのエンジン特性やコーナリング性能に対する習熟度は
高いので、それに対するギヤ選択も、それなりに的確だったのだと思います。

それが、このデータロガーによって浮き彫りになったと思います。
motokiさんは御自分の赤GDBとの差をより具体的に想像しながら、対策案を導けたことで、
motokiさんが本番2本目（＝計３本走っただけ）でここまで見事に修正できた事に
繋がったと思います。もちろんそのセンスがあるからこそできる芸当である事に
変わりはありません。

半分負け惜しみかもしれないですけどね～　（滝汗

データロガーの存在は知ってはいましたが、
実際の走りをデータとして客観的に見れるって、かなり面白いです！
今回は前後G、横Gのデータはあまりまじめに見ませんでしたが、車のセッティングなど、
何回でも同じところを同じように走れるドライバーであれば、パーツとっかえひっかえ
しながら効果を定量的に把握できるちょー優れものです。

ちょっと欲しいなぁ～と思ってしまいますが、自分のような中途半端な活動では
絶対元が取れないので止めておこう。