かっつん坊のブログ一覧

キョウセイシリーズ第９戦があった10/23（日）の夜から、

東京某所にある　日課ギレン　での研修に参加の為、東京へ移動。

２４、２５と二日間、総帥による洗脳を受けてきました。（嘘



10/23（日）は朝から、
キョウセイシリーズ第９戦に参加。
先週のG6清里に続き、本来はありえない２週連続でのジムカーナ参加。





ao_chanさんご提供　（ありがとうございます！）


今回もEJクラスで参加。ゼッケン１番は緊張しました。

結果は　１３位/２４台　（タイム差：　１．８８sec）

生タイムは　１’０１”７４０　。　４WDクラスと同等の結果で、自分としては満足の行く走り
になったかと思います。
EJ的には時間調整　PT２　をしていれば優勝も夢じゃなかった！？

コースはS字があったり結構楽しめるものでしたし、
路面コンディションは　慣熟：ウェット、１本目：ハーフウェット、２本目：ほぼドライ
と３度美味しい条件。

また、先週の清里がとても狭い会場で、ギヤの選択もアドバイス貰わないと
決断が難しい状況だったのに比べると、今回は変な悩みは無く、パイロン間の距離も
荷重を移動させるには十分な広さと感じました。
こういう意味でも清里の参加は良かったと言えそう。

今回、ご一緒いただいた皆様、
お疲れ様でした。


惜しまれながらminiGT-Rさんが限定１年（！？）のジムカーナ本格活動が終了してしまう
事もあり、来年は本来のG６中心の活動に戻りそうですが、EJは機会を見つけてスポット
参戦か！？



＜仕様覚書＞　
　外気温：　２０℃くらい

　タイヤ：　お☆様　８分山　245/40/17（'10年末製）　

　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５

　空気圧：　前日にFr　２．２ｋ　Rr　２．４ｋ調整。後は成り行きのまま無修正。
　　　　　　　　　　　
　ダンパー減衰調整：　Fr　２段戻し　Rr　５段戻し
　　　　　　　　リヤ側からのゴトゴト音はなっているが、結局そのまま出場。
　　　　　　　　今回はリア柔らかめで腰砕けでじわっと流れ始める動きを期待。
　　　　　　　　狙い通りとは言えないものの、いつもは頭は入るがそのあとが
　　　　　　　　ドアンダー的だったのが緩和されていた気がする。
　　　　　　　　シェルを回る時はそもそも我慢しか無いが、今回は我慢度合いも
　　　　　　　　マシだった！？
　　　　　　　　しばらくこれで行こう。


　DCCD：　LOCKから１段戻し（２段戻し直前）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　On
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c
　　　　　　　　　　　パッド買っていないので当然このまま。
　　　　　　　　　　　朝から清里とは５度は気温が高かったと思うが、
　　　　　　　　　　　慣熟の時の効きは問題なかった。
　　　　　　　　　　　が、若干遅刻気味＋ゼッケン１番だったからかも！？