かっつん坊のブログ一覧

いつどこで走ろうか？といろいろネットで調べていて、
赤GDBさんの前日練習＠関越スポーツランドを思い出し、
関スポのHPを覗いてみて。

おお！　5月3日(日)に　Ｇ６関東第３戦　があるじゃん！

と気付きました。
（本当は今度の中部第２戦の前の練習場所を考えていたのに、いつの間にか自ら脱線してしまった。）

そのころは確実に埼玉に帰省しているはずなので、
いっちょ参加してみることに決めました。

参加申込書は記入済み。
明日の昼休みにでも郵便局で出してきます。

関スポはランサーに乗っていた頃に一度だけ練習会に参加したことがあります。
完全にただのアスファルト広場。コース上には目印を見つけることができないので、パイロンの位置関係とせめてその向きになったときの周囲の景色しか無いので、コース覚えられるか心配ですけど。（汗

レベルの高い関東エリアでは６位入賞すら容易ではないとおもいますけど、あくまでも楽しみつつ皆さんの走りを見て勉強です。あとはみんカラやっている方が何人かいらっしゃるようなので、その方たちともお知り合いになれればと。

これで帰省中の楽しみができました！

課題：
　・帰省がＭＰＶでなく黒インプになってしまうこと。
　・帰省の為の荷物や、当然家族４人なので、何かあったとき用のスペアの　
　　タイヤを持っていく事が実質無理なこと。

まぁ、なんとかなるさ。

今日は朝から▽○サーキットでブレーキの焼入れを。。。

という出だしで書きたかったですが、
ある意味予想通り

　　　仕事

でした。（涙

この時期は社内の大イベントまじかという事もあり、
土日もあったもんじゃない。

今晩は本当は上の子の誕生日会をするはずだったのに、
それも明日に延期。ケーキは一晩我が家の冷蔵庫で眠る事に。

と、めげることばかりですが、
昨日、通販で注文していたステアリングボスが届いていたので、
出社する前にステアリング交換をやりました。
どうせ仕事はいつ終わるかわからんので、その前の
ささやかな現実逃避。

エアバッグをはずすのに少してこずりましたが、
後は難なく取り付け完。

付けたステアリングはNARDI　TYPE RALLY（Φ３５）。
昔の愛車に付けていたもので、当然その車を売る時に、
ぜったいまた使うからとずっととっておいたもの。

純正はシート下げ気味の自分にとってはやはり遠かったので
どうしてもドラポジ今一でしたが、ディープコーンのおかげで
大分近くなりました。
これでスラロームの時のステア操作は少し楽になりそう。

よし！明日こそは練習に！
と言いたいのですが、
明日は上の子とついでに３月末が誕生日だった下の子の
誕生日プレゼントを買いにトイザらスへ！

来週のＧ６第２戦はやっぱりぶっつけ本番になりそうです。（汗

昨日の入園式での激務のせいで、
今日は筋肉痛の予定でしたが。。。。

なってない。

そうか。このままきっとならないんだ。


ところで、早いもので、もうすぐＧ６第２戦です。
でも、なかなか乗れる日が無い。（汗

このままだとまたぶっつけ本番人生に逆戻りです。

公道以外のどこでもいいから、ブレーキの焼きいれ＆現状の限界特性を確認したいんですよね。思案中。。。

今日は上の子の幼稚園への入園式でした。

下の子（約１０ｋｇ）を左腕のみで抱っこしながら、
右手でビデオ撮影を続けること２０分。
明日は筋肉痛間違い無しです。
（明日でなく明後日かもしれないですが。（汗））

さて、車高調の話ですが、
昨日、車検代を含めた代金を支払いに行った際に
なぜFr側はそれ以上上げられなかったか？を聞きました。

「これ以上上げようとするとヘルパースプリングが線間密着しちゃうから。」

だそうです。。。。。

奇特にも今日のこのブログを読んだ方、
どう思いますか？

相手の言い間違いでしょうかね？

ヘルパースプリングって車重がかかる状態（＝ジャッキアップしていない状態）
ではつぶれてしまっているはずです。
つまり線間密着は当たり前の状態ですから、ジャッキアップした状態で
ロアシートを上にずらして行った時に密着してしまってもそれ自体は気にしなくても良い気がします。

それよりも、それ以上上げていくと、メインのスプリングも縮めて行く事になるのでプリロードが掛かるようになるとロールし始めの感じが少し変わるかも知れないですが、そもそも約１．５ｔの１／４かそれ以上の荷重を支えているわけですし、動的な荷重はこんなものでは済まないと思えば、そんなプリロードなど無視しても良いと思ってしまいます。
腕（ドラテク）は完璧で、後は車の出来ですべてが決まってしまうという人にとってはこの辺も大事になるとは思いますけど。。。
もしかしたら、この事を気にしてくれたのでしょうか。。。。


でも、そもそもヘルパースプリングなんて基本は車検通す為だけのアイテムなので、無しで成立するようにメインのスプリングをもっと自由調の長いものに変更したほうが良いでしょうか？


あと、今日、出先の駐車場で、まじまじとインプの車高を観察していたとき、
ふと気付きました。

「左のリアの方が、右のリアよりも低い。」

２本指を入れた感覚が明らかに左のリアの方が入れにくいと感じるくらいの
差がある。たぶん５ｍｍくらい違うのかも。。。

おいおい。（汗

どーなってんだか。。。
もしかして、ドライバーが運転席に乗車した時にちょうど良い車高になるようになってる？そんなわけないよなぁ。。。

やっぱり現地現物というか、自分の目で見ないと駄目ですかね。（涙

今日、午前中の出張から会社へ戻る途中で、
車屋さんに預けて車高調整をしてもらいました。

結果は、Fr ＋23mm Rr ＋30mm 。。。

まじ！？

「今の設定だと、これしかできないね。」

まじですか！？

まぁ、とりあえずそういう事みたいです。
ぜんぜん納得できていませんが。。（汗

車高は確かに上がっていそうでしたが、暗がりだったのでどんな感じか？
というと、ノーマル車高ほど高くは無いなってかんじ。