かっつん坊のブログ一覧

ですが、我が黒インプ号は今日が最後の日となりました。
今までインプとともにお付き合いくださった皆さんに感謝いたします。






残念ながら、4回目の車検を目前に、手放すことにしました。

最後までこいつを乗りこなすことはできませんでした。
が、当然ながら現在も車の調子は絶好調。
こいつの真価を発揮させてくれるオーナーにめぐり合って欲しいと、
願うばかりです。

というわけでして、今後のジムカーナイベント、走行会などは
新車両を入手するまでは、ウィッシュで参加予定です。
（すみません。嘘です。）

みんカラのほうも、大分ご無沙汰になるかと思いますが、
主に皆さんの活躍へのコメントや、たまにイベント見学ネタで
細々と続けようかと。

２０１４年４月より前までには新しい相棒を決める予定ですので、
その際は、晴れて復活しようと思います。
（ぎりぎりかもしれませんし、すぐかもしれません。
　引退も無いことはない！？）

今後ともよろしくお願いします。






＜黒ＧＤＢ最後の覚書＞

・Ｆ型の印象は・・・
　２００５年６月にＭＣをしたＧＤＢ。車雑誌に掲載された
「スプレッドウィンググリル」の印象は、かっこ悪い！でした。
スバルもやっちまったなと。

・その後、２００６年初頭、ある快晴の日、
この辺り（↓）

の海沿いの道を、優雅に走る白ＧＤＢに遭遇。
雑誌の写真ではあれほど「かっこ悪い」と思ったＧＤＢに、思わず一目ぼれ。
帰国後はこの車しか無い！と心に決め、現地のＤまで現車を見に行った。
１台どう？と言われたが、持って帰れないから買えるはずもなく。
日本とは違い、ＢＢＳがシルバーだった。これが異様にかっこよく、
なぜ日本仕様はゴールドなのか！？と悔やんだ。

・スバル５０万円プレゼント当選。
異国の地にいながら駄目もとで申し込んだ良くある決算期キャンペーン
に当選。本来なら日本国内に居住している事が条件になっていたが、
事情を話し、父親名義での購入をスバルが認めてくれた。
（結局売りたいというのは多少なりともあると思うが・・・・）
日本での現車確認や試乗などはできないまま、通販感覚で車両を発注。
２００６年３月にＤに納車された後、７月帰国までの４ヶ月間、Ｄに預かって
もらった。Ｓｔｉのロゴ入りカーカバーを被せてもらって。

・帰国後、まずは実家入り。Ｄの営業マンに迎えに来てもらい、いざ
営業所へ。このときの送迎車両がＲ２だったが、あまりの乗り心地の悪さ
に驚いた。片田舎の公道なだけに、路面状況も決して良くないとはいえ、
この路面からのダイレクトな突き上げ感は不快としか言いようが無かった。

・４ヶ月のお預けの後に、やっと会えた黒ＧＤＢ。
久々の右ハンドル＋Ｍ／Ｔにどきどきしながら、実家への片道１５分を、
初めてのＧＤＢ、そして初めての水平対抗ＥＮＧを堪能した。
駐車場に車を停め、ボンネットを開ける。ところどころからちょろちょろ煙が。
これがスバルクオリティか？と思ったが、まぁそのうち消えるだろう。

と、こんな感じで始まったＧＤＢライフ。
約７年、いろいろありましたが、本当に良い車でした。
おそらく、我が人生の中で、最も速い車となるでしょう。

楽しい瞬間をありがとう！



ＯＤＯ：　４５２７６ｋｍ　（２００６年３月登録）

12/28から帰省の身なので、今日12/27が走り納め。

１４時５５分ごろ幸田に到着すると、偶然にもG3創始者のこのお方が走行準備をされていました。
私と同様に帰省組との事でした。



１５時からの一枠だけ走行。
今年１月２２日以来１１ヶ月ぶりの走行でしたが、
やっぱり難しい～（当たり前ですね。）

ベストは　４７”７４１

１月との車の変化点は６月のアライメント調整のみ。
ドライバーは更に腹囲が成長したようで、４点ベルト装着時に
腹がいつにも増してキツカッタ。（汗
この結果が１月のタイムに　２／１００秒強届かず　につながった・・・のか？（笑

２０１２年はイベント参加回数は少なかったものの、特にG3＆オレンジハチマキのおかげで
ジムカーナがより思い出深いものになりました。
今年関わりのあった皆様、ほんとうにありがとうございまいした。
また来年もよろしくお願いいたします。

それでは、
皆様よいお年をお迎えください。




＜仕様覚書＞　
　外気温：　６℃程度。
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個。　Rr　１個半　くらい
　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５
　空気圧：　Fr　２．１ｋ　Rr　２．２ｋ調整。
　　　　　　　⇒　走行後　Fr　２．５ｋ　Rr　２．６ｋ　程度。
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し
　DCCD：　Auto
　ウォータースプレー：　Oｎ（ベスト時のみ。）
　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　純正フィルターのまま
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c

今日11/18は今年のジムカ収めとも言えるG6フェスに参加しました。
写真はao_chanさんに撮影頂きました。
かっこいい写真ありがとうございました。




結果は、N4WDクラス　６位/１２台　と言うことで入賞ならず。orz



結果はぱっとしませんでしたが、Over40yearsのG3オレンジハチマキ軍団
としての出場で、とても楽しめました。

ハチマキ


ハチマキな面々

白い３台。それぞれ存在感のある車なだけに、きまってます。

コース図
はこちら。

久々の動画UP。
（本番１本目）
（type-Nさんに撮影頂きました。ありがとうございました。）


久々に無我夢中の走り。
引くはずの無いサイドを２コーナで引き、１stにシフトダウンしないはずの
スラローム進入で１stへシフトダウン。
何やっているのでしょう？という感じでした。

（本番２本目）。
（motokiさんに撮影頂きました。ありがとうございました。）


今日はそこそこ寒かったからか、２本目でもZ1☆はなかなかグリップを発揮
してくれません。ツッコミ過ぎもあってか１本目よりもさらに食わない印象。
スタート直後のセクションはつるつるアンダー、
その後の山回りからスラローム進入時は唐突にオーバーと
まったく走りに安定感が無いまま、最後のパイロンセクションも
だらだらーと走って糸冬～了～

１本目　１．００．２５５　（中間　２８．３８２）
２本目　１．００．５２５　（中間　２７．７２８）

と言うことでタイムアップもできず。とほほ・・・
１本目からギヤ選択を変えたところもありましたが、
やはり初心を貫いたほうがよかったと思う今日の結果でした。


しかし、本当の本番は抽選会！

今回は抽選券は３枚。
テレビとその他のところに入れましたが、カスリもせずに敗者復活へ。

なんとか、うち２枚は当たり（もち米とワイン）、さらにmotokiさんに参加賞のお米も
いただいて、手ぶらにはならずに済みました。
あーよかった。


ご一緒した皆様、オフィシャルの皆様お疲れ様でした。
また来年もよろしくお願いします。

来年は、キョウセイ開催のみの参戦を考えていますが・・・
それじゃあいけませんね。
一人一人がG6を盛り上げねば。
５戦出場を目標にがんばろー
今度こそテレビだ！（違


＜仕様覚書＞　
　外気温：　１４℃程度。
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個。　Rr　１個半　くらい
　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。
　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５
　空気圧：　Fr　２．３ｋ　Rr　２．４ｋ調整。（後は成り行き）
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し
　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c

こんなものが・・・・

ステアリング機構に不具合があるようです。
８万キロを超えて、いまだに絶好調のうちの子
は発症していませんが、Dに予約することに
します。

インプでなくて良かった～ ^_^

先月のめいほう以来１ヶ月ぶりの車遊び。

本番という意味では６月のG6T2ラウンド以来４ヶ月ぶり。





戦績は・・・　
まさかの入賞（２位）。（笑



慣熟走行　１’１１”９８
１本目　　　１’１０”６６

ここで、雨が降り始めるも、降り続くほどではなく、
結果として、２本目もほぼドライのままで走れる事に。

２本目　　　１’１０”７１

自分の感覚では、２本目よりも失敗が少なかったはずでしたが、
タイムを見るとタイムダウンｏｒｚ。

がっくりするも、タイム差が　5/100ｓｅｃ　ということで、
EJ的入賞を達成。

タイムダウンで入賞。
複雑な気分にもなった、今日のジムカでした。

エントラント、オフィシャルの皆様、お疲れ様でした。


＜仕様覚書＞　
　外気温：　１７℃程度。
　タイヤ：　お☆様　245/40/17（'10年末製）　
　　　　　　インディケーター：　Fr　１個。　Rr　１個半　くらい
　　　　　　Z1☆は今日もイイ感じでした。
　ホイール：　Fr　ＴＥ３７　９J４０　　Ｒｒ　ＲＰＦ１　９Ｊ４５
　空気圧：　Fr　２．３ｋ　Rr　２．３ｋ調整。（後は成り行き）
　スーパーオーリンズダンパー調整：　Fr６段戻し　Rr１１段戻し
　DCCD：　LOCKから１段戻し（LOCK寄り）
　ウォータースプレー：　Oｎ
　ヒーター：　Oｆｆ
　エアフィルター：　HKS純正形状
　ブレーキパッド：　ACRE　Formula800c

＜今後の活動＞
　２つ取りやめにし、残すはG6フェスのみ。
キョウセイ最終戦ｏｒ幸田CAなども視野に、再検討中。
　【１１月】
　☆　４日（日）　G6　PRS.Rd＠奥伊吹　←　欠場
　★１８日（日）　G6フェス＠キョウセイ
　【１２月】
　 　★１７日（月）　鈴鹿走行会　　←　都合によりキャンセル