赤眼の黒豹のブログ一覧

　誕生30周年の記念すべき年に、7代目となる新型ムーヴが遂にベールを脱いだ。ターゲットが"アクティブなシニア層"であることは、山下達郎の「MOVE ON」で醸し出されるCMのムードに見て取れる。故に走りのバリエーションとして支持されてきたカスタムは姿を消し、グレードとしてターボユニットを搭載するR ...
続きを読む

　ジョルジェット・ジウジアーロによるデザインで初代がデビューして以降、 〇低価格でお求めやすい 〇燃費性能が高い 〇ボディカラーが豊富にある 〇デザインが可愛らしい を基本理念に40年間愛された日産マーチが2022年に生産終了となって久しい。 　初代K10型(1982-1992)　スーパーチャ ...
続きを読む

　自分が誕生した1967年にマツダがコスモスポーツに搭載することで市販量産化を成功させたロータリーエンジン(RE)は、シリンダー内をピストンが往復運動することでビートを発生するレシプロエンジンと違い、おむすび型のローターが燃焼室内を回転することでモーターのような感覚を生む独自の内燃機関だ。 　' ...
続きを読む

　先日放送されたNHK新プロジェクトX～挑戦者たち～のテーマは「情熱の連鎖が生んだ音楽革命 〜初音ミク誕生秘話〜」、2007年に誕生したボーカロイドのルーツに見入っていた。 　収益性や社会・文化への影響度といった"結果(成果)"が全ての風潮にあって、シビアなビジネスの現実に打ちのめされても抗い続け ...
続きを読む

　クルマがフルモデルチェンジの度に大きく重く高価になる理由は何かと問われれば、メーカーやディーラーは「衝突安全性を高めた」とか「居住空間を広げた」と常套句で納得させようとする。でも裏を返せば責任は買う側のユーザーにもあり、その欲求を満たすべく不平不満を作る(売る)側に浴びせて自己満足をもぎ取って来 ...
続きを読む

　自らを奮い立たせる戦意高揚と共に選りすぐりのチューニングパーツをアピールする手段として、最近ではすっかり廃れたフロントフェンダーにデカールを並べて縦貼りした走り屋達。一方現行車においてエンブレムは極力影を潜め、グレード名さえ明かさない淡泊なモデルが増えた。逆に我が愛機は「NISSAN CEDRI ...
続きを読む

　東京オートサロン2025に出展された「R32 EV」は、日産が電動車として生まれ変わってもなおエンジン車と遜色無いレベルのフィーリングを再現したスカイラインGT-Rコンバージョン。当然ながらボンネットフードを開けて目に飛び込んで来るものは名機RB26DETTではなく、BEVと化した電子媒体の塊( ...
続きを読む

　ミレニアムから早くも四半世紀が経過した2025年、皆さんはどんな心境でスタートを切りましたか？　新型コロナウイルス感染症は5類移行後マスコミで話題として取り上げませんが、重症こそ減ったものの軽症患者数は依然多いまま。昨年テレビのドキュメント番組で重篤な後遺症に苦しむ女性のレポートを見て、寝室から ...
続きを読む

　メディアで得られるスペック紹介やインプレッションを極力排して赤眼の黒豹独自の視点で車歴を回想して来ましたが、いよいよ最終回のブログを迎えました。 　スズキKei 　「軽の中の軽」の意味で命名されたスズキKeiは1998年に登場し、老若男女問わず愛された結果1代限りで11年間のモデルラ ...
続きを読む

　堰を切ったように走りへの情熱に火が着いた赤眼の黒豹は、ほとばしる欲望を満たし得るモデルの選定に入った。結果的に車歴に刻まれた下記の3台の共通項は、持て余すこと無く公道でパワーを使い切れる点。日産F31レパードの対極の選択肢だったスポーツカー達は、何れもメーカーや開発者の信念が五感に訴え掛けてくる ...
続きを読む