赤眼の黒豹のブログ一覧

MY CAR No.06_PORSCHE 928

　1977年にポルシェがフラッグシップとして世に送り出した928は、以外にも911の後継車と考えられていた。だが改良を重ね到達した最速モデルである最終型GTSの生産中止(1997年) まで、スポーティ感覚に欠ける全幅1845㎜の巨体がその座に君臨することは叶わなかった。

　アウトバーンを約260km／hでぶっ飛ばす超高速ツアラーS4は、RRの911とは違い320ps／43.9kgmを発生するV8エンジンをフロントに搭載するFRだ。日本の公道では到底その実力を発揮することは不可能だが、実際の速度を半分に体感する程のボディ剛性には感心した。

　例によってイメージカラーのダークグリーンメタリックを選び、ディーラー車とはいえドイツ本国仕様に拘った結果人生初の左ハンドルに...。でも実に安定したハンドリングに不安を抱くことは無く、意外と路肩への注意が促されることが安心感を生んだ。インパネの雰囲気も,,,GOOD !

　蛙のように愛嬌のある砲弾形にポップアップするヘッドランプや、後にZ32フェアレディZも採用する左右独立式センターコンソールは特に魅力的。しかし俺が虜になったのは、何とも悩ましくて色気のあるリアバンパー(お尻♡)だ。じ～っと舐めるように鑑賞して良し、洗車にも思わず力が入った。

　決して上昇志向ではない証拠に、新車価格も最高出力もこれが車歴の中でピークポイントになる。使い切れないパワーは持て余すだけだし、中古車で入手し得る値落ちの限界点でもあった。この後の自分のクルマ選びは、一転して周囲もあっと驚くバリエーション展開を見せる。

BGM:♪BRITNEY SPEARS/I WANNA GO(2011)

MY CAR No.05_NISSAN DR30 SKYLINE

　日産が創立50周年を迎えた1983年11月、主力ラインアップで特別記念車｢50アニバーサリー･バージョン｣が登場した。その意気込みは凄まじく、Z31フェアレディZに至っては輸出仕様にのみ称号を与えたのはご存じの方も多いだろう。

　R30スカイラインにはハードトップのターボRS･Xをベースに全国400台限定で設定され、カタログには"最強"と"最高"の文字が躍る。走りに｢哲学｣を持つ人が自信を持って乗れる完成度を、何より技術の日産の誇りこそが保証した。

　豪華な特別仕様に限って考えれば、本来｢ツーリング魂。｣が宿るGTとしてL型エンジンを搭載するHR系の方がスパルタンなDRより相応しい。だが桜井真一郎の心血が注がれた｢史上最強のスカイライン｣こそ、主役の座を譲れない。

　精悍な専用ツートーンカラー(ｶﾞﾝｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ/ﾜｲﾝﾒﾀﾘｯｸ)とメッキドアミラーで武装したその勇姿は、｢鉄仮面｣の愛称のせいか武士の甲冑よりも騎士(ナイト)が纏う金属製の鎧兜を連想させる。何処か、潔くスマートな雰囲気が漂うのだ。

　50年の歳月を経て大量生産を可能とするメーカーに成長した日産にあって、このモデルの存在感は異彩を放っている。この佇まいを以ってなお、FJ20ETユニットの過給が｢ヒューン｣と奏でるタービン音が走りの高揚を頂点へと導く...。

BGM:♪QUEEN/RADIO GA GA(1984)