赤眼の黒豹のブログ一覧

MY CAR No.13_NISSAN Y31 CEDRIC

　バーネットの名作｢小公子｣の主人公の名に因む誇り高きセドリックの称号は、兄弟車のグロリアと共に過去の栄光となっている。スカG(スカイライン)やZカー(フェアレディZ)と比較して何ら遜色無いネームバリューは、残存する旧モデルに存在意義すら忘却の彼方に置き去り ...。
　1987年6月に登場したY31セドリック/グロリアは、日産が考える専用の内外装とパワートレインで武装したスポーツセダン"グランツーリスモ"(GT)を擁する。宿敵クラウンの端正なマスクとは明らかに異なり、後発のY31シーマで止めを刺す"悪"のイメージは不良以外の何者でもない。
　車歴を刻み始める当初,,,自分はF31レパードとR30スカイラインの二択で思い悩み、Y31セド/グロに地味な印象しか抱いていなかった。そこに突出した魅力を見い出せない大人になり切れない輩の域を出ず、現在になって人間として少しばかり成長した結果浮上してきたネオクラシックの逸材。



　｢全てにおいて叶わない｣と思っていた坂本龍一さんは、そのキャッチコピーでこの7代目セドリック/8代目グロリアを"本物"と認めていた。そこに｢カラダとキモチ｣を捉える要素を実感して、世のクルマ好きに稀有の傑作を知らしめるために身を以って発信していたに違いない。



　自分は好みの分かれるエクステリアにおいて、特に十字架のイメージを抱くフロントグリルを装着するセドリック、それも(往時のメルセデスベンツを想わせる)凹凸のあるテールランプが特徴の後期型を選んだ。そして何よりのお気に入りポイント、クォーターウインドウに刻まれた"Gran Turismo"のロゴがイケてる！



　前期型のブラウンから一変してグレー基調の内装色をメインに、装着されたスポーティな3本スポークステアリングにもグレードのロゴが入る。やはり"その気"にさせるファクターとして、インターフェイスに走りへと駆り立てるムードは必要不可欠に思う。開発陣としてこのクルマに携わった人々は、肝要な事を心得ていた。



　後期型はGF31レパードXSと共通のV6 2LターボVG20DETエンジン及びインタークーラーが搭載され、最高出力210ps／6800rpmと最大トルク27.0kgm／3600rpmを発生。加速するアクセルを戻した時の｢ピュルル｣と鳴くタービン音は、コイツを楽しむ真骨頂だ。そして乗用車向け世界初(当時)となる新開発5速ATが、強力なパワーを緻密に伝達する。

　切札として自分の最後？の登録車に推すグランツよ、何時迄も｢俺と疾れ！｣　そのチョイ悪の雰囲気は今もなおコアな大人達を魅了して、ちょっと危険でアダルトなムードは歳月を経ても健在だ。全方位隙の無い箱(ハコ)からスッと降り立ち、｢あの男がやって来た｣と歓迎されるカーガイになりたい。

♪FLEETWOOD MAC/EVERYWHERE(1987)

　冬型の気圧配置の影響で狂ったように吹き荒れた昨日の強風が嘘に思える穏やかな今日、滅多にない連休2日目の午前中を道の駅しもつけで佇みました。富次郎の鯛焼きとたこ焼きを口に運びながら、親父がよく家族に買ってくれた味を当然のごとく享受していた日々を罪深く感じます。ギャラリー目当てで集結していた暴走族が爆音を放ちながら超低速で去り行く姿に、｢若いね。でも現在(いま)の君達にとって、それもアリだろう｣と冷ややかで温かい視線を送る自分がいました。

　以前お話しした"彼女"はデビューした頃の深田恭子によく似て、抜群のスタイルで白いワンピースがお似合いの女性(ひと)でした。図書館司書として働いていた頃に窓口で出会い、顔を真っ赤にして手で口元を隠す仕草がとても魅力的で全身に電気が走ったのです。いわゆる一目惚れから自分は禁断の想いをラブレターにしたため、その後将来を約束し合う交際に発展したのでした。夜景が美しいお気に入りの場所にクルマを停めて、星と電光の瞬きに囲まれながら時が経つことを忘れて語り合ったものです。
　でも...デートの先々で彼女に一極集中する男達の眼光を浴び、自分が抱いていた一抹の不安が現実となって彼女を悲劇が襲う結果に及ぶ。幸薄いその生涯になお理想の女性像を追い求める自分に、弟(漆黒の豹)は運命の人の発見を促します。でも頑なに一途な想いを貫いたこの数十年、少ないながら自分に好意を持ってくれた相手と純粋に向き合えない。そこに彼女の残像がある限り、｢この女性は彼女の代わりじゃない。自分だけ幸せになって良いのか?｣と罪悪感が募るのです。

♪東方LostWord feat. konoco×森羅万象/斑にマーガレット(2021)


　赤眼の黒豹と漆黒の豹の2頭のブラックレパードは、クルマについて迷走の段階にあります。ただ自身に関して言えば過去に選んできた愛機に微塵も後悔は無く、その時代に持ち合わせた自分の価値観で迷わず決めました。そして現在の愛車として擁するラインナップの1号車Y31セドリック(←この年代になり最も惹かれるスポーツセダンという形)&2号車L152Sムーヴカスタム(←自称Kカーの最高傑作)は、決して妥協の産物ではありません。
　弟が兄に訴える迷いとは、"熱い走り"を忘れてはいないか? の一言に尽きることは分かっているつもり。だからパワーを極限まで使い切るMTモデルの共有を提案したり、事あれば愛機のメンテナンスやパーツ交換を手掛けてくれます。自分には時に兄貴顔負けの過ぎる弟で、たった一人の血を分けた自慢の兄弟。水入らずで走り抜けた日々は遠く過去の思い出、いや全ての概念を払拭して再び新たなステージを築かなきゃと痛感します。

♪EURYTHMICS/DON’T ASK ME WHY(1989)


　誤解を繰り返して初めて辿り着く正解とは、結局のところ最初から導くべき解答とは限らない。何故なら人は過ちから学び、他人(ひと)の痛みを知るから。
　もう時既に遅しかも知れないけれど、恋を探そうかな...。春が一歩づつ進んでくる足音を聞きながら、長い年月を経てやっと始まったこの心の雪解けを知りました。




♪幽閉サテライト/唯我独尊の果て(2024) ※3月9日発表の新曲