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セカンドカーを預けて約３ヶ月。





その間に梅雨入りし





外壁塗装や天窓補修等の私生活のバタバタに加え






仕事も多忙を極めてSNSは放置状態でした。





気が付くと補修も終了し





仕事もようやく一段落。





しかしながら天気は梅雨特有のどんよりした曇り空が続き





FDも無く天候も優れないので休日でもテンションは上がらず。





気晴らしにエコカーにて遠出するもイマイチ。





来る灼熱の夏に備えてメインカーの窓をcool verreに交換したり





マフラーカッターを





SURUGA SPEEDの大きな物に変えたり





シケインにてTRCが点灯しっぱなしの複筒式車高調から原点回帰で





純正部品を活かした単筒式アブソーバー＋ti2000を組み込んだ仕様に変更したりと忙しいなりに合間を見付けてカーライフを満喫。





KYB製のExtageに交換してからトラクションがしっかりかかるようになりました＼(^^)／





そんなメインカーも久々にディーラーへお邪魔すると年内にて絶版車となる事を知らされました。
純粋なガソリン車は今のGT-Rやスープラを最後に無くなってしまうかもしれませんね。





81系・90系・100系クレスタが子どもの頃から両親の車として身近に有り、110系マークⅡを６年所有していた身としては寂しいものがあります。





当初はメインカーにスーパーチャージャーを組み込みホイールも新調する予定でしたが、絶版になると聞いて新たに仕様変更を策定する為に一旦保留。
セカンドカーをリフレッシュさせる事に。





待つ事３ヶ月。





ようやく対面しました。





20ミリフェンダーを装着し





フロント255がすんなり収まります。





純正ラインを崩さず約３キロの軽量化に繋がりました(^.^)





タイヤもA052を新調。





ハンドル全切りでも干渉無し。





新調したタイヤハウスがワイドフェンダー分足りない事を注文してから気が付いたのですが





アルミでタイヤハウスライナーを製作してくれましたm(_ _)m





サイドマーカーも新調。





プレマシー用を移植。





時限爆弾の純正セパレタータンクの色がそろそろ危ないので雨宮製へ変更。





リアハッチの異音対策でリアゲートウェザーストリップを交換。





ステアリングギアBOXも新調し強化ブッシュを装着。





経年劣化で欠けていたベルトラインモールを新調。





前回の全塗装から６年半が経過したので再度全塗装。





色は一貫して硬派に純正色のヴィンテージレッド。





クリア塗装も行って頂きました。





エンジンもNur SpecをOH。





流石に片手以上エンジンをブローさせると色々学習し、今回はその甲斐があって内部は綺麗な状態でしたよとの事(´ω｀)





残すはRECARO RMS。
ようやくシートの塗装を請け負って頂けるお店が見つかり、来月中にはヴィンテージレッドに塗装したシートが装着出来るかなと(･ω･)





３ヶ月ぶりのRX-7は非常に刺激的＼(^^)／



お金も時間も喰う上に世間体と女性受けも悪く、吸い寄せられるように来てくれるのは40～50代のジェントルマンときたこのRX-7。


それでも、ロータリー独特の音とオイルが混じった排ガスの匂いを感じるとそんな事はどうでも良く思えてしまう。


端から見ればそれらの犠牲に驚き、そして哀れに見えるかもしれないが、そんな人には好きに言わせておけば良い。


普通の人には到底理解出来ない世界ではあるが、どっぷり浸かった人だけが見える世界があり、それに共感する人がいるからこそ未だにRX-7は様々な車好きに愛されているのかな


と深夜の山道で煙草を吸いながら思いました。





今週末には梅雨明けしそうですね。
夏本番！
今年の夏はどんなカーライフを満喫出来るのか楽しみです。