よんさんのブログ一覧

今日は、浅間台で、東京部会主催のジムカーナレッスンに参加しました。
講師は豪華という他に言葉が見つからず、価格はフリー走行１日よりも安いという
素晴らしいレッスンです。

気温は暖かかったのですが、花粉がものすごい量でした。
テレビの資料映像の様に、木から花粉が風に乗って舞い上がっているのを
初めて見ました。
インテグラの黒いダッシュボードが、１時間強で黄色くなるほどです。
花粉症は２０１０年デビューなので不慣れ、且つ辛い事この上ない状態でした。
鼻水と眼の痒みで、試走同乗じゃんけんには参加できませんでした。


さて、私は、Ｎ２チャンピオンが担当するインテグラのクラスになりました。

アドバイスを受けた事は、次の通りです。

・アクセルをもっと丁寧に。
　⇒掻いてしまっている。特に最後のパイロンセクションは大人のアクセルワークで。
　　　踏み過ぎて、外に逃げてしまっている。

・サイドブレーキの引き方
　⇒強く引く場合と、弱く引く場合。
　　　車速が高いのなら「チョン引き」で弱く引く。
　　　車速が低いのなら強く引く。

・スタートは、練習でもきっちりやる。
　⇒４，０００～５，０００ｒｐｍで、クラッチで丁寧に。
　　練習でも、意識してきちんとやる事。

・オーバースピードで、振り回している。きっちり落とす。
　⇒島の折り返し、パイロンセクションで振り回している。
　　　きっちり落とす。

・１速から２速へシフトアップが早い。
　⇒きっちり回し切る事。タコメータをチラ見するのもあり。

・車を止めずリズム良く。
　⇒最後の走行のイメージを忘れずに。

・パイロンには、きっちり寄せる。
　⇒パイロンで、大回りしてる。きっちり寄せる。
　　　サイド使うところは、パイロンを抱え込んで。
　　　距離を意識して。

・アクセルで曲がるのか、ブレーキで曲げるのか、考える。

・ロールの戻しは、ハンドルをゆっくり戻せば、ゆっくり戻る。
　速く戻せば、速く戻る。


その他、タイム表で「Ｄ１」が付きました。
土手の草ではない土の部分でしたが、脱輪なんですね。
草に乗ったら脱輪だと思ってました。

７：２０に青果市場に到着し、段取りを始めました。
すると、ヘルメットが無い事に気づきました。
仕方が無いので、会場から自宅へ戻って、再度平塚に向かいました。

結局、１１時頃に平塚に戻り、午前中は２本だけ走りました。

午後は、スラローム、折り返して３６０°、ターンの連続でした。
距離か速度重視の選択、ターンの回転軸を考える事を目的にしました。

左に１８０°以上回り込ませる事が苦手なのですが、
まだ回転中心がフロントタイヤ付近になってしまい
要練習です。

何よりも、今日の練習会で、ヘルメットとグローブは忘れてはならない事を
痛感しました。

終わり。

２月５日の午後、浅間台フリーに行きました。

到着すると、リアタイヤの厚みが、いつもの半分になっていました。
外してみると、セルフタップねじが突き刺さっていました。
（写真参照）
転がしタイヤも１年もたないのかと思うと、寂しくなりました。


台数は、出入りがあったので、きちんと数えませんでしたが、
１５：２０の段階で４台でした。

気温は、１月と比較すると、今日は高く、タイヤ、車ともに
温まるのが早かったです。
路面は、風が弱く晴れていた事もあり、１０℃を超えていました。

ちなみに、段取りで額に汗をかいてしまいました。

故に、タイヤの表面が滑ってしまう感触は弱まり、
サイドウォールの撓みが気になる傾向が強くなりました。
ただ、「ＡＤ０８のサイドウォールって、こんなに柔らかかった？」と
思う程で、実際に指で押しても変形するほどです。
圧力計が壊れてるのかもしれないので、次回までに確認する事にします。

ミッションオイルが、３本程度の連続走行で、柔らかすぎる状態に
なるので、これも次回までに交換、変更が必要です。

タイヤやオイルの匂いが、真冬とは異なってきました。
さっさと次回までに準備しなければなりません。

さて、「次回」は、いつになることやら。