よんさんのブログ一覧

長文なので、興味のある方へ。
興味の無い方は、読み飛ばして下さい。


昨日の名阪練習会で、
「浅間台って、遠い？」
「浅間台フリーって何？」
「何本走れるの？」
「パイロンは、持って行くんですか？」
という問いを何人かの方から受けました。

たしかに、浅間台で全日本が開催されなくなってから、何年か経過し、
関東以外の方からすると、情報は、少ないわけです。
まして、フリー走行という、休日に起床して、「練習しようかな。」なんて
いう場当たりが通用するシステムは、そうそう多くはありません。
浅間台は、そんな希少なジムカーナ場です。


＜フリー走行＞
・浅間台の場合、パイロン位置は同じでも、コースが3通り＋期間限定コースがあります。
　自分で選択して、走行します。
　走るごとにコースを変えたり、ずっと同じコースを走っても、怒られません。

・「計測サービス付」の日はありますが、通常営業日は、タイム計測はありません。

・「フリー」なので、走行本数に制限はありません。（小生の最大記録：1日に43本）

・パイロンを修正するオフィシャルはいませんので、触ってしまったら、
　その場で停止して、自分で修正します。
　（ヘルメット、グローブ、シューズを着用して、パイロン修正する姿が、滑稽ですが。）
　修正したら、さっさとコースから車を出して、仕切りなおします。
　「触ったかな？」と思ったら、念の為、修正しに行きます。
　（どうせ、何本でも走れるので。）

・半日毎に、受付、お金を払います。
　（疲れたら、昼で帰ればよい。寝坊したら、昼から走れば良い。）

・コースを走行しない場合、付き添いの人も入場料がかかります。

・平日であれば、10台以下の場合が多いです。列を成して並んだりする必要はありません。
　ジムカーナが初めての人も、気兼ねなく走行できます。

・パイロンは、持参しなくて大丈夫。
　（勝手にパイロン増やしたら、怒られる。）



＜路面と予定の立て方＞
浅間台の路面は、雨が降ると、滑ります。
小生が愛知に引っ越して、中部、近畿の各コースで周りの方から「滑るよ」と
言われましたが、滑っている内に入りません。
浅間台の雨は、これらの比ではありません。
タイルの上を走っていると思って、間違いありません。
常温のブラックアイスバーンです。

浅間台のイベントに出る予定がある、運転の基礎を見直す、特別な理由がある、
それらの事情が無ければ、わざわざ遠出して雨の日に走行しなくても良いでしょう。
故に、遠出するのであれば、2日間走行する予定を立てれば、梅雨時でもない限り、
2日の何れかの日は晴れるでしょう。
（たぶん。）



＜浅間台に行く道のり＞
成田空港から車で20～30分の場所にあります。
まずは、成田空港を目指します。
高速道路を降りるICは、人それぞれですが、小生は、成田ICで一般道に降ります。
ここで、「成田市街」と「成田空港」に行き先が分かれます。

間違って、成田空港に入ってしまったら、その内、警備員がいる場所に着くので、
「出して～。」と言えば、出してくれるでしょう。

「成田市街」でも、「右」と「左」に分かれるので、「右」に入ります。
左に入ってしまったら、進行方向を変えられる様に頑張りましょう。

無事に右に入ったら、しばらく走って、県道44号、取香橋を目指します。
立体交差、陸橋になっているので、案内標識に注意しながら進みます。

県道44号に入って、JALホテル、コンビニ、牛丼屋さんが見えたら正解です。

あと一息です。
続きは、地図で調べましょう。（爆）


＜ゲートオープン、到着＞
ゲートオープンは、8時とされています。
実際には、7時過ぎから入場できます。
但し、8時までは、エンジン停止、大きな音がしない様にします。
受付時間までに慣熟歩行、走行準備を済ませます。


＜受付＞
8:40頃です。
走行希望台数が少ないと、受付開始の放送も無い場合があるので、
時間になったら、なるべく釣銭の無いように、身銭を握って事務所に入ります。


＜走行＞
無事に帰れる様に頑張る。
（この「無事」っていうのが大事。）


＜周辺状況＞
・空港があるので、車で30分圏内にホテルがたくさんあります。
・ジムカーナの後、ディズニーランドで夜のパレードを見に行く事ができます。
　（家族がいる人は、朝からディズニーランドで分かれても良い。
　　父ちゃんは、いなくて、大体、大丈夫。）
・酒々井にアウトレットパークがある。
　（何だか、人気らしい。行った事ないけど。）
・航空博物館にYS-11が展示されている。
　（興味がある人にとっては、しばしば、行きたくなる。）
・くりもと道の駅には、野菜がいっぱい売っている。
　（奥様方には、人気らしい。）



おわり。

行きの名阪国道の温度計は、14℃を示していました。
久しぶりに、インテグラの窓を閉めて移動しました。

トラックの集団に減速を強いられながら、到着したのは6:30でした。
ゲートオープンから30分経過後ですが、受付の30分前です。
その時には、半分以上の人が、パドックで待機していました。
皆さん、好きですね。


＜セッティング＞
ブレーキで、フロントのみで減速していて、止まりきれない、
曲げられない状態になってしまいました。
少し、後ろを調整して、改善の方向に向きましたが、まだ足りない
感触です。
しかし、ミドル戦までに、運転手が合わせられる自信が無いので、
取りあえずは、セットについては、ここまでとしました。


＜運転＞
1本目と2本目、3本目がタイムはよく、
徐々に、順調にタイムダウンしました。

理由は、疲れてきたから。
だって、ジムカーナは、2本勝負だし。

コースに慣れてきて、余分に突っ込み過ぎてオーバーランしたり、
日が差してきて、気温、路温も上がって、狙いよりも内側に入り、
縁石で跳ねさせたのもタイムダウンの要因でした。


＜同乗走行＞
助手席への同乗を依頼されたので、快くお受けしました。
（遅くなりたいのかな？）
どうやら、小生の操作は、他の人と違うようです。
でも、他に手段が見つからないので、仕方がありません。

次に、その方のインテグラに同乗しました。
気付いた事、感想は、次の通りです。
・インテグラって、こんなに速いんだ。（ブウィーンって感じ）
・バケットとハーネスがないと、自分を支えられない。（イトウ工業で腹が痛くなった）
・ブッシュが新しいと、こんなにスムーズなんだ。（スッと鼻が入っていく）


さあ、来週の本番までに、何とかする事にしよう。



おしまい。

JMRC近畿ジムカーナのウエブサイトで、10月6日名阪Cの
エントリー状況（9月25日現在）を見ました。

すごく寂しいですね。

ミドルのFWDクラスは、何と9台。

地区戦は、各クラス10台以下。

お金に余裕のある人は、2回申し込んで、1日に４本走ると、
優勝の可能性が広がるかもしれません。

（これが、本当のダブルエントリー）

でも、小生はお金に余裕が無いので、
2本しか走りません。


めでたし、めでたし。

←ショックを外す時に、ボディに引っ掛けてしまい
　ローレットのダイヤルが外れてしまいました。
（写真の左側）
　でも、こんなに簡単に壊れるの。。。
　これからは、減衰の設定は、「段」ではなく、
　「回転」で表現する事にしました。


　




先週に引き続き、浅間台に行きました。
計測付のフリー走行でした。


到着して直ぐに、バネ交換をしました。
暑くて、休み休みやって、40分かかりました。

効果は、予測した傾向になりました。

まだまだ、タイヤの空気圧、減衰、車高、プリロードは、
微調整が必要ですが、9月28日の名阪C練習会で、
決められそうです。

でも、雨の日は使いづらそうな感触です。


＜今日わかった事＞
しばらく使っていないタイヤは、少しもんでから使わないと、
表面が滑ってしまう。
（Aコースで、軽く1秒前後、遅くなる。それだけ、タイヤが影響大と
いったところでしょうか。）


＜計測付フリー走行＞
計測付のフリー走行は、たしか、計測が始まって1回目か
2回目に1度、行っただけでした。
その時とは、状況が違ってました。
・ゼッケン順に並ぶ。（ゼッケン順じゃないと、返される。）
・計測日の常連さんと思しき、慣れている人が多い。
　（さっさと並ばないと、走行が飛ばされる。）
・タイム計測日だけのコース設定があり、初めてのコースを攻略、
　タイムアタックが主な目的になる。
　（以前は、セッティングを変えて、タイムの比較をしている人もいたが、
　　今日の状況だと、模擬競技会になってる。）
・御新規様よりも、常連様重視になっている。

おわり。

you tube。
あなた 管。
你 管。
당신 튜브.
иоу тубе.
te fistula.


姫路では、他の人達はどんな走りだったのか、気になって、
YouTubeで「姫路 ジムカーナ ミドル」と入れて検索しました。

すると、見覚えのあるインテグラが検索結果に出てきました。
「あれ。。。うちのインテグラだ。」

どなたかが、気を使ってスーパーラップの動画を公開してくれたようです。
有難い限りです。



＜自己反省、気付き＞
・外周から帰ってきて、#9、#8、#7、#6パイロンの通過が、激しく遅い。
　踏んでない、踏み遅れ。秒で落としてる。

・フリーターン前の#19パイロンターンが遅い。ステアリング操作の速度が遅い。

・フリーターンは、あと40[cm]くらい、近くを回るべきだった。

・全体的に、ステアリング操作の時期が遅れ気味。

・ブレーキングから向き変えようとして変わるまで、待ってる時間が長い。

・ミラージュに比べると、もっさり動いている。