よんさんのブログ一覧

ミドルのGT-FWDクラスのエントラントを見ると・・・


約2名ほど中部から刺客がいらっしゃいますが。


去年とは違って、
神奈川戦でならしたあの方も車を仕上げて
しっかり御出席されている。


黒いサイバーの人も久しぶりに御出席されている。

白いサイバーの人は、今年は順調そうだし。



あ゛ーーーーーーーーーーー

頭痛が痛い。

ひざが痛い。

耳鳴りが止まらない。

目がかすむ。



とりあえず、前日練習と本番で雨が降らず、
路面温度が40度超える様に祈る事にします。


おしまい。

朝、行きの名阪国道で、T○MPLE RACINGのステッカーを
貼った車を見ました。
ここは紛れもなく関西です。
思えば遠くへ来たもんだ。


＜結果＞
1位/10台。
タイム：1分5秒3ちょっと。
今シーズン初優勝ですが、反省項目が多すぎる。


＜練習走行＞
タイム：１分６秒4ちょっと。
スタートしてフリーターンまでの区間を走行する間に、
「これは、まずい・・・。」
という状況になり、頭と体がバラバラになった
感触になりました。


＜本番1本目＞
タイム：1分5秒9ちょっと。

減衰力と空気圧を調整してみる事にする。
それよりも、運転手の動きが滅裂。
セッティングも、今ひとつ。


＜近江牛肉争奪戦＞
結果：1回戦予選落ち。
パーで負けた。
グーを出すべきだった。



＜本番2本目＞
タイム：1分5秒3ちょっと。
ヨーの中心軸がおかしい。


＜反省＞
・表彰されるときは、礼儀としても、他のドライバーに失礼にならない様に
　歓喜の様を前面に出しましょう。
・急いでセッティングを出しましょう。


おしまい。

目的は、セッティング出しです。

結果としては、狙った場所に車を持って行けるものの、
タイムが出る感触がありません。

5本走って、タイムが55秒前後でバラツキは少ないものの
頭打ち状態。

気分をかえるべく、本番タイヤに交換して、記録更新を目指して
タイムアタックに臨むにしました。

スタート直後から、練習用タイヤとは感触が違います。
「秒単位であがる」感触がありました。
最後のスラローム進入のブレーキで煙を上げてしまい、
止まりきれずに、結局は1.5～1.8秒落としました。

一応、コースのFFクラスベストタイムは更新しましたが、
内容はひどいものでした。


4月27日のG6 名阪はFF3クラスにシード経験者もいるので、
何だか不安しかありません。


おわり。

明日はキョウセイで練習会、明後日は名阪でG6ジムカーナです。

明日のキョウセイは、セッティング出しが主な目的です。

さて、4月20日浅間台（関東チャンピオン戦 旧ミドル）の動画を
公開している方が幾人かいましたので、拝見しました。

どの車も、ボヨンボヨン動いている様に見えます。

最近、名阪が続いていたので、その様に見えてしまったのか、
それともボヨンボヨンが流行りなのかわかりません。

そんなわけで、明日のキョウセイでは、ボヨンボヨンも
試してみる事にします。


車が壊れませんように。

ちなみに、
キョウセイ練習会は、台数が少ないので、
当日も受け付けるらしいです。




おわり。

今日は、インテグラの引取りと、G6ジムカーナに申込む為、
ファインアートさんに行きました。

インテグラは、・・・良くなりました。
（危機的状況の為、多くを言わない。）


4月27日のG6ジムカーナに申し込むと、丁度100人目でした。
（わーい。運を使い果たした・・・。）

現状、MYクラスは参加者が少ない模様です。
（ダンボールいっぱいの缶詰が・・・。）

小生が申し込んだFF3クラスは、現状10台。
（少し寂しいですね。）

4月21日（月）まで申込期間が延長されているので、
まだ間に合いますよ。
（「まだ間に合いますよ」って、どこかの千葉戦みたいで懐かしい。）



帰り道に気付きましたが、ETCカードを代車のフィットに
入れっぱなしで忘れてしまいました。
（社長に連絡しなきゃ。）

ついでに、5月3日と5月4日の奥伊吹の申込みを忘れてた事に
気付きました。
（24日までだから、まだ、間に合うかな？）




4月26日のキョウセイ練習会に申し込みました。
目的はセッティング出しです。
（こちらも、4月21日午前まで申込期間延長されていますね。
「まだ間に合いますよ」といったところでしょうか。）


めでたし、めでたし。