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参戦しました。

天気予報は、前日に突如変化し、当日は曇りでした。

さて、完熟走行は、道に迷いました。

本番1本目は、手前から車を回してしまい、しかも、サイドブレーキを
長く引いてしまい、最後のパイロンを押しました。
そのまま、蹴っ飛ばして前に出ようとも考えましたが、
光電管近くなので、バックしました。

昼の暫定結果を見ると、私より下位は、ミスコースの人だけでした。

２本目。タイムだけは残そうと、消極的になってしまいました。
最も遅いＤＣ２になりました。
（もとい、最も遅いＤＣ２の運転手）


終わってからの反省点は、次の通りです。
・曲げる動作の開始点が遅い。（那須での練習が実になってない）
・落ち着きが無く、３速のシフトミスが多発。
・１本目で、的確な反省ができていないから、２本目で生かせない。
・サイドブレーキの強弱が、使いきれてない。
・フロントタイヤの滑りを感じ取りきれず、無意味に踏んでいる箇所がある。

車は、昨年の東京戦の反省をし、ほぼ問題はありませんでした。

６月１９日は、久しぶりに平塚へ行く予定です。
練習会は参加受理されるかな？

今日の朝、練習会の受理メールが届きました。

参加台数が、今朝の時点で、６台だそうです。

１１日から１２日の天候、震災による稼働日の変更により、
参加される方が少ないんでしょうか。

明日は、雨対策で、本番に備える予定です。


人数が少ないので、当日受付もするそうです。
￥１０，０００円/日なので、フリー走行１日分より、
安いですね。

今日は、久々に土曜日の休日、且つ、来週千葉戦なので、
インテグラのブレーキとスタビライザをメンテしました。

ブレーキは、パッド、ロータともに、買ってから一度も交換せず、
しかも、外す事すらしていませんでした。

外してみると、
キャリパーやキャリパーブラケットにはパッドやロータのかすが
こびり付いて堆積していました。

パッドのフェーシングは、フロントとリヤ共に３～５ｍｍ程度でした。
表面が炭のようになっていました。

リアのスタビライザは、動きが渋くなったり、ギシギシ音が出ていたので、
リンクとブシュの動きがスムーズになる様にメンテしました。

ブレーキもスタビライザも街乗りでわかるくらい、良くなりました。
（当たり前ですが・・・）


仕事では、現業の人達に、

「機械は普段から定期的にメンテして、何か異常の疑いがあったら確認しないと・・・」

などと言ってますが、

申し訳ございません。


さあ、明日は、久々に浅間台に行く予定です。