よんさんのブログ一覧

今日、帰宅すると、ポストに不在連絡票が入っていました。
字が読めません。
小学校の「書き方」の授業は最近無くなったのでしょうか。


終わり。

朝は氷点下だったので、出発前に15分程かかって、やっと出発できました。

ゲートオープンは８：００だったのですが、７：５０には、殆どの
出走車両がパドックで走行準備をしていました。
（このあたりは、大らかなんですね）

台数は42台で、東海シリーズなどの様子見でエントリーしている方も
いらっしゃる様です。

走行はゼッケン順で、練習2本、本番2本、反省走行1本です。

タイヤは、Ｆ：ＡＤ０８（溝7[mm]）、Ｒ：２～３[mm]です。
リアタイヤは、完全にゴムが終わっています。


＜1本目＞
終始、リアが外側に出て、フロントを追い越そうとします。
サイドターンは1箇所ですが、サイドを下ろしても、全くリアが収まりません。
フットブレーキでも、簡単に、リアブレーキが直ぐにロックしてしまい
踏ん張りきるだけで精一杯です。
結局、コース後半に入るシケインでスピン。
（ゴール後、アナウンスを聞くと、タイヤがＡＤ０８である事が珍しいらしい。）

＜2本目＞
ショックと空気圧を変更したものの、あまり変わらず、
終始リアがフロントを追い越そうとします。
今度はシケイン後のR１２でスピン。

＜3本目（本番１）＞
午前中よりも路面は暖かくなっていますが、特性は変わらず、
しかも、フロントブレーキの効きが弱くなり、最悪の状態です。
何とか、リアを落ち着かせようと踏ん張りますが、
パイロンを蹴飛ばし終了。

＜４本目（本番２）＞
スピードコントロールに気をつけますが、フロントブレーキが弱くなり、
且つ、リアが全く落ち着きません。
コーナリングとブレーキでは、つめられないと判断し、車速が
乗る所では、縁石で片輪浮かして飛び越えたり、距離をつめて
やれる事はやりました。
（ＥＰ７１みたいに。）
そんなこんなで、この走行が、本日の自己ベスト。

＜５本目（反省走行）＞
なぜか、赤旗。終了。


この時期の気温１０度以下において、トーヨーＲ１Ｒのグリップは、
強力な武器だと、はっきり分かりました。

１１月の名阪練習会でもそうでしたが、暖まったセミスリックと同様に、
Ｒ１Ｒは、確実にタイムに結びついています。
（走行後の匂いが違う）

ちなみに、ＡＤ０８は、特にリアは、全く温まりませんでした。
表面が硬いまま、磨耗しています。

ブレーキとタイヤを見直して、出直す事にします。

おしまい。