オヤジAのブログ一覧

今日、早朝より鈴鹿の近くまで用事で出かけ、その足で兵庫県三田市のエス・コヤマへ行ってきました。
一気に７００kmあまり（９割高速）走ったんですが、いい感じです。
一日でルーテシアで走った距離としては、小生にとって最長です。
今までは５００ｋｍが最高距離でした。
長距離を何回か経験して言えることは、とにかく疲れないということです。

腰が弱くって、歴代の車の殆んどをレカロに換えてきましたが、これはノーマルでもいけますワ。
ホールドも固さもいい感じです。
惜しむらくは、サイドサポートと座面が一体になっている点です。
ここが別れていたら、使い勝手も更にいいと思うんですが。

深くアクセルを踏む機会も少なく、吸気音の雄たけびを聞くことも少なかったこともあって、音での疲れもありませんでした。
マフラーの交換も考えているのですが、こもり音とかの発生があるようだと、せっかくの今の状態を維持できないと困りますし・・・
悩みますワ。

今回でルー・テシ男くんを改めて見直しました。
いい車買いましたワ。



以上、オチも何もない、ただの雑感でした。

何シテル？　でちょっとつぶやいたのですが、シャークアンテナをポチるのを間違えてしまい、本来のものよりもスリムなものを誤発注してしまいました。
再注文しなければと思ってました。
しかし、商品を取り出して合わせると、いけそうな気もします。

で、現物合わせで、アンテナベースの方をベルトサンダーで削りました。
しかし、思いのほか深く削らねばならず、コイルが見えるまでになりました。



「くれぐれも良い子のみなさんは、まねをしてはいけません」

ビートソニックのを購入するにはmonoさんのように、タイプ３を選びましょう。

先日のバック駐車時のラインを見るのにと着けたサブミラーですが、あまりに違和感があり、外しました。
で、今回は以前より脳内シュミレーションをしていたトヨタ車のサイドアンダーミラーを着けました。
調べると、エスティマ、ルミオン、ノアなんかのものがいけそうでした。
ただルミオンのは、ミラーケース本体に穴が空いていてドッキングするようでしたので、ノアのものにしました。

ベルトサンダーでルーテシアのミラー下部のＲに合わせて形を整えました。
が・・・が・・・、ここではたと気づきました。
ノアのようにビスやボルトで本体と補助ミラーのケースを接続する訳にもいかず、両面テープでと思ったら外周部分の1ミリくらいの「縁」にだけ着けての接続です。
いかな３Ｍの製品とはいえ、ちょっと心持ちません。
で、考えあぐねた末、ケースの中の空洞部分にクッションテープを貼り、「面」を作ってそこに両面テープを貼りました。

現在、取り付け作業は済みましたが、本体部分と補助ミラーをテープとタイラップで締め付けての養生中です。
外観の見た目はどうかは別にして、運転席からは違和感もなく、最低限の見えるべき位置は映してくれるので、まずは及第点かな・・・と。

ラファ松師匠作の洗車機に入れるのに、角度をつけて取り付けたナンバープレートが噛むのを防ぐカバーです。
完成品を見ると「なるほど」という感想で終わってしまいますが、その発想のひらめきは凄いです。
こんなんホムセンで工具ケースを見ていて思いつきませんワ、なかなか。

これでケースの底とリップ下部をマジックテープで留めてできあがりです。
いやぁ・・その仕上がりにも驚きですワ。


otakuppoiさんから指摘されているリアナンバーは、あっさり「リア周りしない」のコース選択で回避しようかと思ってます。

ナンバープレートですけど、こんな角度です。
これだけ角度があるんで、洗車機は厳しいと思われます。

先ほど、ラファ松師匠から、制作依頼していた「洗車機侵入時用ナンバープレート隙間カバー」が完成したとメールをいただいたので、そのブツと洗車機侵入を後日レポートしてみたいと思います。
・・・って、こんなん興味ある人おらんやろなぁ・・皆さん殆んど手洗い洗車やろし・・。