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10万ｋｍの走行をとうに超え、よれてきたなりに仕事をしてきてくれたショックアブソーバーですが、ボディのヤレを正そうと従来より着けていたアンダーブレースに加え、ＦＲのタワーバーを装着したら、ちょっと仕事量が増えすぎたのか、とうとう音を上げました。
抜けるとまではいかないのですが、いろんな条件が重なると底突きするようになったりしてきました。

ショックの交換で真っ先に浮かんだのは、ビルシュタインでした。
発売元に問い合わせるとルノーディーラーからの注文が多いとのことでした。
こちらでも多くの方が選択し、良い評価をされていますしショックのＯ/Ｈもできますし、これが第一候補でした。
しかし、純正のノーマルも初めて乗った時の感激が強烈な印象として残っています。
自身に「今後、次のショックをＯ/Ｈするくらいまで距離を乗るか？」と自問しますと否定的です。
周辺パーツも一新すると、ビルシュタインと価格的にはあまり差はありません。
考え悩みぬいた末、ノーマルで交換することにしました。

換えて乗ってみるとやはりシャキとしています。
自身納得したので、良しとします。
参考に伝票を載せておきます。
ショックのブーツの破れを見積のときに見落としていたので、それは値引きしてくれました。
ブーツとサイドスリップはサービスしてくれましたが、税込みの総計は20万超えとなりました。

作業完了後引き取って、コーティングのメンテをイリオス金沢でしてもらい、ピカピカになりました。

伝票のバンパーとあるのは、バンプラバーの間違いだと思います。