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３日くらい前から、運転席のドアを閉める時の音が変わった。
他の３枚は変わりない。
今までは他のドアと一緒で「バタム！」「バムッ！」でした。
Bセグのハッチバックなので、重厚な感じは無いものの、普通に「低い」閉まる音でした。

それが今は「パン！」です。
「バン！」でもありません。
あくまでも「パン！」です。
毎日、音聞いてますから、すぐに変化はわかりますよね。

これは、レカロのサイドサポートが痛むのを嫌って、乗り降りにストライカに手を掛けているからか・・
でも、そんなくらいじゃストライカーが傷んだり、曲がったりしないだろうし・・・。




気になったので板金屋さんで見てもらうと・・
ストライカーとの当たり具合はバッチリで、無問題。

じゃ、なぜかと言うと・・
推測だけどと例に挙げられたのは、当地なんかでは、ヤクルトおばさんは皆んな軽四に乗ってます。
で、当然商品はリアハッチに積んでます。
お客さんとこで毎回する開閉の回数は半端ないです。
となると、まずダンパーがへたれて、すぐに交換となるそうです。
・・・「すぐに」という表記は適切かどうか疑問ですが・・・
で、キャッチやストライカーの痛みも半端なく劣化していくということでした。

小生のはおそらく、ルーテ４で日本一運転席の乗り降りの回数の多い個体だと思います。
（それゆえにシートサイド部に穴が空いて交換に至りました）
ドアの隙間がどうこうとか、ウェザーストリップの当たりがどうかとかは一切ありません。
キャッチの爪かなぁと思ったり。

使い続けて何かわかったら、また報告します。

運転席ドアのストライカーのこの箇所にステッカーが貼られていました。
これは、今回のリコールのものと思われます。

で、ボンネット裏の右下のところにもこんなんが貼られていました。
これ、何でしょう・・・

ま、マーブルチョコレートで始まったシール、ステッカー大好き世代といたしましては、嫌じゃありませんが・・

気になるんで、貼った時に説明してくれてたら良かったのにと思います。





あとドアやリアゲートのところには、注意喚起のためにステッカーを自主的に貼ってます。

こちらで、早々と皆さんからの情報を得ていたおかげで、リコールの案内ハガキが届く前に予約して、今朝行ってきました。

タイヤの脱着を要する作業とこちらの情報でお聞きしていましたが、外さなくてもできる作業方法が確立したので、それでするとのこと。
作業は２０分くらいでした。
点検して確認して、増し締めしておしまいでした。
ガスケット交換になる個体は、稀みたいです。
ほとんどは、小生の車のような作業で済むとのことでした。

以上、ご報告まで。