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ベースのメッキまで仕上がったと報告のあったヘルメットペイントが、まだできません（汗、、、）
で、ネットサーフィンでバイク用品を見ていたら、アライのRX-７Xベースでホンダ純正のHRCのヘルメットがありました。
現在、ペイントしているのはショウエイのX14なんですが、以前ショップでこのRX-７Xを試着したら、今までのアライの中でのベストフィットな形状だったんです。

元々、アライのRR４、RR5もショウエイのX1１やX12と共に使っていたのですが、どうしても小生の頭の形状に合っていて、しかも走行後の内装を洗うのに脱着の容易なショウエイばかり被ってました。
で、アライはほかの方の元へ行ってしまってました。

今回はアライのHPの動画を観ていると、インナーはとても脱着しやすそうだったんです。
・・・・が・・・、やっぱりアライはアライでした。
相変わらず、ショウエイの何倍も時間がかかります。


見にくいですが、横から見た黒の斜線みたいな３本のは、ホンダﾞのウィングマークをモチーフにしたものです。
乗るバイクが当時RSCからレースに出ていたバイクのレプリカなので、おでこの部分のHRCマークの上から、手持ちにあったRSCのステッカー、サイドのAraiの上にAra６０（アラウンド６０＝還暦）を貼ってみました。

あと、今回ペイント依頼してるところでも入れる「OLD　FART」をアルファベットのステッカーであしらいました。


ホンダ以外に乗る人は買わないでしょうし、あまり見ないのじゃないかなと・・また「限定品」という言葉の響きに人差し指が知らぬ間に反応し、ポチッってました。

バイクも油脂類の交換を済ませ、N2のエアーチェックもしてシーズンインに備えました。
いつでも乗れる状態です。
仕事も、そろそろ落ち着きそうなので、早く乗りたいです。



ルーテシアのラジエター取り付けは、おかげさまでバッチリでした。
使用感を、またアップします。

やっとラジエターの取り付けです。
オイルクーラーでの挫折、ラジエターのコンデンサーアタッチメントのこととか紆余曲折があったりしましたが、やっと先が見えてきました。
今も作業は行われていると思いますので、早ければ明日の引き取りとなるかもです。
いい意味で予想が裏切られ、アタッチメントや寸法的な細かな修正もほとんどなく済みそうです。





あ～、この道のりは長かったです。

オイルクーラーの取り付けを断念しました。

ブロックがカマケンさんのよりも厚くなっても、なんとかいけると思っていました。
４５m/mの厚みに加え、ホースがあったりで３０ｍｍ以上フィルターを短くしても頭が下がります。

それだけのリスクを冒してまで着けない方がいいのではないかというショップの意見です。
加えて、水循環の簡易なオイルクーラーも元々あるし、ラジの容量アップでそれも今より効くようなるし、オイルクーラー着けるとそれの処理もしなければならない。
サーキットランをするとかの機会があれば別だが、そうじゃないなら、そこまでして要らないだろうとのことでした。

なので、今回はオイルクーラーは見送ることになりました。

期待していた方、思うような顛末にならなくてすみません。