オヤジAのブログ一覧

すっかりブログ、ご無沙汰しております。


最近、豊田某議員の「ハゲーッ！」という音声がTVで頻繁に流れておりましたが、まさか「ハゲーッ！」がわが身に降りかかろうとは、思ってもみませんでした。


洗車したあとに拭きあげていますと、助手席側のFガラスの上に１×１㎝くらいのハゲたような痕が・・・。
色は剥げてないんですけど、段付きになっています。
そう、クリアーが剥がれていたんです。
いかな洗車機に頻繁に入れるとはいえ、これはいただけません。

でも、塗装のクレームなんて１年くらいだろうし、無理だろうなと思いつつもディーラーへ。
登録後３年以上経過しているものの、５年の延長保証に加入していたので、クレーム対応可能とのこと。
Fガラスを外して、ルーフの中心面というか両端のレールみたいな部分に挟まれた真ん中の平たい部分を塗ってもらえることになりました。

皆さんの車は大丈夫でしょうか？



余談ですが、フェイズ２となったシャシーカップが展示されていたので見てきましたが、灯火類以外は思ったほど変わってない印象でした。
ただ、ホイールが変わったことで、リアのみっともないガードを着けなくていいのと、室内のルームランプの質感やデザインが良くなっていたのが羨ましい箇所でした。






ラジエターのご報告です。
容量が上がったのとサイドタンクまでもがアルミになったことで、変化が出ています。
熱伝導率の高いオールアルミになったことに起因していることと思いますが、水温が上がりやすく、冷えやすくなりました。
エンジン始動後、適温になるまでの時間がかなり短くなりました。

走行中、風が当たるときの水温は気持ち低いかなぁ・・という程度です。
渋滞なんかで停止すると、ノーマルより少し高くなるようです。

一番の違いは、スポーツモードでガンガンとアクセルを踏んで外気温度が高かったりして、水温が100℃くらいに上がったあとにノーマルモードにして水温を下げるべくクーリング走行になったときに80℃台まで下がるのが早いです。


作成したラジエターは走行中の水温に重きを置き、抜けに重点を置いてフィンピッチを比較的粗めに作成しましたので、それの具合でこのような結果になったと思います。
細かいピッチにして、より街乗り向け（になると思うのですが）に作成してもよかったかとも思います。

挟むだけのような取り付けによるフィッティング
を一番心配していましたが、素晴らしい工作精度で、それらは杞憂に終わりました。
ただ、寸法どり用に購入したノーマルのラジエター代を含めると３０万くらいになりますので、コスパとしては最低です。
KaZHFさんのようにラジエターへの影響が出ないアフターの容量アップのICに交換し、ラジエターはノーマルでいくというのが正しい選択のように思います。
ただ、前置きタイプのこれは、猛暑の中でも外気温の４～５℃高くらいの吸気温度にしてくれるので、熱ダレがない点ではスグレモノです。

PCクラッシュしたので、今さらデビューしたての慣れないスマホから悪戦苦闘してカキコしています。
ラジエターのこととか、いろいろご報告することがあるのですが、とりあえず長く待たされたヘルメットのペイントが、やっと仕上がりましたので、その報告をば。

かなりデーハーで、画像以上にメッキが目立ってます。