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ヘルメットのどの部分にメッキをするのかというToyo３３さんのお話がありましたので、その部分のビフォー、アフターの画像を送ってもらっていたのでアップします。

MotoGPや全日本のライダーなどのヘルメットメーカーの契約ライダーですと、塗装する前の帽体を塗装業者に出して、それをメーカーに再び戻して組み上げるという手順で完成します。
しかも、内装はライダーの頭の形に合わせたスペシャルで、基本的には脱着できないタイプです。


今回のように一般の者がペイントするには、分解することから作業は始まります。
細心の注意を払ってバラバラにして塗装してまた組み上げるというもので、先の契約ライダーのときよりも手がかかります。
また、自身の頭によりフィットさせるのに、有名どころのバイクパーツショップには、３次元で形状を計測し、それに合わせて内装を調整できる機械がありますので、それを使います。





全体にメッキして、そのままメッキを残す部分、軽く色を吹いてキャンディーカラーみたいにする部分、また完全に色を塗りつぶし、メッキでなくする部分と塗り分けていきます。

ほんの一部分だけメッキを残すだけでも、全体にメッキするというのが普通です。

昨年の３月に依頼したヘルメットペイントですが、やっと先が見えてきました。

ヘルメットペイントは、専業の業者以外ですと、３ヶ月くらいの納期が一般的なんです。
こればっかりにかかってる訳にもいかず「足の早い仕事」も混ぜながらこなしていくという感じです。
今回の発注先は「たぶん６ヶ月・・・でも、それより遅くなるかも」という納期でした。
今回はメッキしてからのペイントとなるので、外注のメッキ業者の納期もプラスされます。

これまで５つの業者でヘルメットペイントをしましたが、今回の業者が一番綺麗な仕事・・・それはペイントそのものもそうですが、各パーツの分解・再組立の仕上げ、パーツにまたがった柄の処理など、どれをとってもここがピカイチだったんです。
ただ、納期があまりにもかかるためここでの発注をためらっていました。



しかし、どうせ被るなら気に入ったものをと思い、納期に目をつぶって発注しました。
きっかけはショウエイの新型ヘルメットX14が昨年発売されたことです。

人間が地味ですので、せめてヘルメットくらいはデーハーにと思い、デザインしました。
（自分でデザインというのじゃなく、ベースデザインに配色や塗り分けを依頼してというかたちです）
後ろにはイラストのロゴで「OLD　FART」(クソジジイ)と入ります。

やっとラジエターが仕上がってきました。

去年の夏に発注して、まさに紆余曲折があって、ようやく出来てきました。

コアとタンク、及び下側のアルミの「足」の部分だけを作ってもらい、それができて届いたら、地元のラジエター屋さんでアタッチメントを制作、溶接しての取り付け・・・再度送り返して、最終点検と放熱塗装して、やっと手元に届いたという状況です。（あ～、納期が長いと説明する文章まで長くなりますわぁ・・・）

某有名どころのワンオフラジエター屋さんですが、一旦制作を引き受けたのに、アタッチメントが云々・・と言い出します。
「できないのですか？」と尋ねると「いやぁ・・そんなことはないけど・・〇△×・・・」というやり取りがありまして、地元のラジエター屋さんがアタッチメントの制作、取り付けを受けてくれたので、ゴーサインを出しました。

まぁ、某有名どころのワンオフラジ屋さんのレスポンスの悪いこと、悪いこと・・・
ま、ムチャクチャな納期だったこともあってか、放熱塗装はサービスとなりました。

しかし、最終的な金額は未だ定まっておらず、型取り用に購入したノーマル新品ラジや工賃、クランプ、ホース、クーラントやなんかを含めると、いったいいくらになるのやら・・・。


それでも、去年の３月に発注したヘルメットペイントが、やっとベースのメッキ処理が仕上がりそうという段階なので、それからみると納期は早いのですが（笑）