神杜信司のブログ一覧

ご覧の通りマットをアルミの縞板（本物）で作っています。

サイズは寸法指定のフルオーダーでカットしたはずが、なんかでかい状態で到着。どうやら自分が作った図面の寸法を一回り小さくするべきだったようです。（とりあえず元データを修正しておこう・・・）当然このままは入らないのであれこれとカットしました。で、写真のように何とか収まるようになりました。

グラインダーとかジグソーとか使って収まるようにサイズは合わせて、あとは曲げの調整です。残念なことにオーダーした店の一番薄いアルミ縞板は3mmで曲げようにも凄い苦労します。勘で手曲げをするという職人歴が試される作業です。（職人歴1日目ですけど）


で、いろいろやって何とか曲げも入れてそれらしくなってきました。とはいえ、これでもまだキッチリ曲げられていないのでかかとが来る部分が浮いてしまっています。まぁ、現状でもどんなに踏み込んでもペダルに干渉していませんし、浮いている部分に仮置きと言うことで詰め物をしてHeel and toeも今の高さでとりあえずできることを確認しています。



とりあえず、次の土曜日には仕上げたいな・・・。

ということで、ハカセさんの手伝いをして参りました。

具体的に何をしたかは、先日アップされたご本人のブログにヒントがありますのでそちらをご参照ください。

で、買い出しのため私のMR-Sに同乗した際いろいろと気づき事項のご指摘がボロボロと・・・。モニターが3つあるとか、配線がむき出してスパゲッティー状態だとか、乗っている人が相変わらず残念だとか（この3つは全部神杜さんの妄想）ではなく、足回りの指摘でした。

リアのサスが抜けているんじゃね？とか、車外から見たときタイヤがステキな角度になっているんじゃないかとかそんな感じです。自動車税1割増しになるぐらいのそれなりに古いクルマなので、走行距離はそんなになくともそろそろそういった変化が来てもいいぐらいだしな～と思ったわけです。

とりあえずタイヤがステキな角度になっているのは、タワーバー取付でネジを1回以上外しているのが原因かと思うのでそれは無視するとして、ショック抜けはどうしようもないな～と思いますが、ブッシュ類のへたりでそう感じるだけかもしれないので具体的にこれだとは乗っただけでは判断しづらいかな～という結論でした。まぁ、お金を貯めてサスを入れ替えてアライメント調整もやれば済む話ということで、しばらく様子見にしておきます・・・。

車高調はどこのにしようかね・・・。

フロントバンパーのナンバープレートステーを変えました。

物自体は先週末に買ってあったのですが、やる気が出なかったしちょっと寒かったので放置していました。で、今日の午前中は暖かくてちょっと太陽も出ていたのでさっさとやってしまおうかと思い取り付けました。

とりあえず、買ったヤツはプラスにもマイナスにも角度を変えられるヤツなのでバンパーの穴に対して90度だと上を向いてしまう自分のバンパーには最適でした。

取付は下から潜ってどうにかなるかと思ったらあまりにも面倒だったのでバンパーを外してやりました。まぁ、若干ねじ穴の位置が合わず拡張工事をしてたのでちょうど良かったのかもしれません。


写真の通り出っ張っていたナンバーは少し飛び出すぐらいで許容範囲かなと。角度も地面に対して直角になるようにしました。角度変更ができる部分のネジはちょっときつめに締めたので、走ると勝手に角度が変わるという状態にはしていません。力を入れて押さなければ変わらないぐらいなので、高速を走ったぐらいではなんてことはないでしょう。

バンパー周りで気になっていた部分は終わりかな。