神杜信司のブログ一覧

をもらいました。

結論は、インジェクターが閉じっぱなしになっているとのことでした。4番シリンダーのインジェクターがテスターで他は12Vを出すのに4番だけ0Vをだしていました。詰まっているわけではなく、電気的にお亡くなりになっているようです。地元の店は簡単に見ただけなのでここまで見抜けなかったのはしょうがないでしょう・・・。

で、見積をもらったわけですが、部品代工賃込みで75,999円（内66,024円は部品代)という、とても精神的ダメージの大きい金額の見積が出てきました。インジェクター1本あたり15,000円という内訳になっているようです。

ちなみに、純正4本セットの金額はSARDの大容量インジェクター4本セットの倍額ですね。まぁ、ターボ化しているわけではないので、大容量インジェクターを付けても無駄になるし、そもそもポンプとかの圧力がたんなくなるんじゃね？って気がするのでやってもしょうがないけど、この値段じゃぁ・・・といった具合です。

直すことは直すけど、とりあえずいろいろ検討ですね・・・。


イグニッションコイルは、結果中古4本セットで買って正解だったかもしれませんね。問題箇所が結果違っていて、余計な出費が3500円程度で済んだわけですし。まぁ、イグニッションが死ぬ可能性は今後充分あるので、買ったヤツは保管しておきます。

しました。流行のダウンサイジングですね！

ってのは嘘で不調です。

先日の富士６耐へ行く直前に、突然エンジン音が変わり加速が悪くトルクも出ない状態になってしまいました。プラグでもおかしくなったかな？と思って量販店に行って急遽プラグ交換。量販店のにーちゃんは、「一応火も飛んでいるのでディーラーで見てもらった方が良いですよ」と言い結果直らず・・・。仕方がないので富士スピードウェイに行くついでに地元のなじみの店に駆け込むことにしました。



結果「ん～一発ダメになってっぽいね。左から4番目のプラグが焼けていないからイグニッションコイルが逝ったんじゃない？ピストンも他に比べちょっと湿っているみたいだし。まぁ仮に逝っていなくても、火花が弱いのかもね。」てことが先週の出来事。ｵｲｵｲ量販店のにーちゃんは火花飛んでるとか言っていたがどういうことなんでしょう・・・？

このままではしょうがないので、新品の値段を聞くと１本6000円弱と4本セットで変えるとあまりお安くないし、お財布事情的にもそいつは難しいので12月の某茄子までのつなぐ用に急遽中古で仕入れて交換をしました。

で、変えてみましたが「以前よりはマシ」というだけで、完全には治っておりません・・・。これ以上はどうにもならんということで、ディーラーに次の土曜日診断してもらうことにしました。まぁお金はかかりますが、確実な答えが出てくるでしょう。



ま、その修理見積で残念な気分になるんでしょうね。

というタイトルにふさわしい感じになりました。

一応土曜日の予選GTカテゴリーから見ていたので、全力走行＆エグゾーストノートは見たり聴いたりできましたが、レースはこの天気でSCスタート→赤旗を繰り返して3回目の赤旗で諦めて帰宅しました。まぁ、3回目の赤旗でどうやらレースを強制終了してしまったようなので居ても仕方がなかったかなと思います。




結局今回はSC走行中に入れ替わった順位がそのまま表彰台になるという珍しいレースを見ることができました。次にこういったレースを見る時は、しっかりとレースをした結果の表彰台がみたいですね。


で、今回はデジ一の買い換え候補のEOS ７D（借用品）で流し撮りメインでやってみましたが、一桁Dのカメラなので今使っているα入門機とは別物でした。オートフォーカスが優秀だったり、色合いがいいです。おおざっぱに設定して細かな微調整をやったあとが結構はまるのでやりやすかったです。あと今回レンズは15-85mmなので、一番寄ってもそれほどでかくを撮ることはできませんでした。やはりここは200mm超の望遠レンズがあった方がいいと思いました。あと、流し撮り初めての撮影的なことをしましたが、まぁまともそうなのは撮影総枚数の1/3程度かなと初めてにしてはまともにできたかなと思います。あとは、何時フレームインするか分からず見切れてしまっているのが大多数なので、こちらは公開しないことにします。



で、生憎の天気で赤旗中断中の暇つぶしで入った店で写真のミニカーがあったので買ってきました。なかなかMR-Sのミニカーって（個人的には）見かけないので関係ないけど富士6耐のお土産として買ってきました。3S-GTE+モトクラフトボディのMR-Sですかね。

最近気になるようになってきたので磨きました。

いつもなら1回だけ磨いて終わりなのですが、今回は暇だったので3種類のコンパウンドで磨きつつ最後の仕上げにプレクサスを3回ほど塗るなどしました。

おかげで黄ばみは残っているものの始める前よりも随分とマシになりました。





明日は洗車をして気晴らしに宮ヶ瀬にでも行こうかな・・・。

30分ほどで行ける距離だし。

自宅から3km程離れたホームセンターの駐車場で。


買うものもなく帰ろうと思いキーを捻ったらエンジンがかからない現象が発生。原因は分からずとりあえずセルモーターが回っているような音が聞こえては居ましたが、覗いても物が詰まっている様子はなくさっぱり分からず・・・。

で、どうしようもないので保険の無料ロードサービスを呼んで、場合によっては積車に乗せるから牽引フックが付けられるようにしといてと言われたので、フロントバンパーのボルトを全部外してスタンバイしていました。

あれこれとやっていると、どうやら積車に乗せないでその場で何とかなりそうだとのことで調べてもらうと、どうやらバッテリーの電圧は問題ないが充電可能容量が減っているらしく、エンジンがかかる前に放電してしまうとのこと。

ちなみに、バッテリー関係でロードサービスを呼んだのは、VIVIOのポジションを付けっぱなしで出かけちゃってバッテリーを上げちゃった時と今回で2回目です。まぁ、保険の無料付帯サービスなので等級には影響せずお金もかからず（厳密にはこの件で工具を買っているけど）無事に帰宅しました。交換せず戻ってきてしまっているので、次に始動させる際（今月31日）は無事にかかるかどうか不明です・・・。

でも、バッテリーが寿命ではあるのは変わりないので、急遽バッテリー交換をすることになりました。今度の土曜日が丁度空いているので、割引券があるオートバックスかおなじみのディーラーに行って変えてきます。さて銘柄はどうしようかな・・・。