S14 SR20DE レギュラー仕様　～６年目の真実～

台所にて・・・・・・・・・・

「カサッ」

自分「！？」


自分「なにか、音がする・・・・それとさっき気を感じたんだが、急に感じなくなったぞ。まさかあいつらの仲間じゃないか・・・・」

自分「・・・・・まだ仲間がいたのか、この虫けらどもめが、この前は冷蔵庫の下に追い込んで、クレの５５－６で動きを止めた所を仕留めたが、懲りない連中だ。」


自分「おい！いるのは分かってるんだぞ！さっさと出てこい！・・・・」


自分「そうか、その気ならこの場所をもろともキサマを砕いてやるぞ」


ゴキブリくん「カサカサ」


自分「やはりキサマか、怖気づいて出てきやがったか。おとなしくしていればいいものを・・・」


ゴキブリくん「カサカサカサカサカサ・・・」


自分「舐めやがって、動きを止めない気か。俺は誇り高きサイヤ人の王子だぞ！喰らえ～～～」


自分「ファイナルフラッシュ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝」


ゴキブリくん「プチッ・・・・・。」









・・・・・・・ということが先日ありました。一部フィクションでお届けしています。












本題に入ります。







何気なく愛車に投入している「レギュラーガソリン」


かれこれ六年以上入れてます。しかし、ハイパーレブから出ているシルビア・チューニング＆ドレスアップ徹底ガイドをなんとなく眺めていたら、Ｓ１４のＳＲ２０ＤＥエンジンは「ハイオク指定」になっていました。


あれ？

レギュラーじゃないの？


Ｓ１３を見るとＣＡ１８ＤＥとＳＲ２０ＤＥは「レギュラー指定」


・・・・・・・・・Ｓ１４からはターボ、ＮＡともにハイオク指定となっており、レギュラー仕様は存在していないのです。



えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。
(゜ロ゜)ｷﾞｮｴ！！



６年間、間違い続けてるじゃないですかぁ？どうなってるんだ？



遡ること六年前・・・・クルマを買い、早速スタンドに寄りガソリンを入れようとしました。


・・・あれ？このクルマはハイオクとレギュラーどっちなんだろう？すると隣に座っていた、シルビアを探してくれた親の知り合いのおじさん（Ｎ社のメカニック）が、「ＮＡだからレギュラーじゃない？」といいました。


そうか、レギュラーなんだと分かりスタンドのお兄さんに伝え、レギュラーを満タンに入れてもらいました。


お兄さんが「ガソリンを間違えないように、ガソリン投入口のカバーにレギュラー指定のシール貼っときますね～」と気を利かしてくれました♪







・・・・・・・・これが事の始まりでした。


それからというもの、一切ハイオクを入れることなく、レギュラーを入れ続けました。



無論、なにもトラブルは起きず、僕の愛車日産シルビア・Ｓ１４型ＳＲ２０ＤＥ搭載車は今日も快調に動いてくれます♪


燃費も街乗りなら１１キロは行きますし。高速を使えば１４キロは走ってくれます☆



ハイオクを入れてるＮＡエンジンのＳ１４のオーナーさん、レギュラーを入れても問題無いですよ（笑）



・・・・・万が一トラブルが起きても、僕は知りません・・自己責任でお願いします☆




このお話はノンフィクションでお届けしています。