森川オサムのブログ一覧

復活したアルピーヌが６月に日本に上陸したことはお知らせしました。

そのときフランス大使館でお披露目されたのは、新A110のローンチ限定車であるプルミエール・エディションで50台限定でした。ウェブ申し込みのあと、50人より多い場合は抽選で、と言っていたのですが、申し込みはなんと1,200近くに及び、アルピーヌ・ジャポンも仏アルピ－ヌもびっくりしたらしいです。隠れ（？）アルピーヌ・ファンの私はさほど驚きませんでしたけど。

私の親友（旧A110持ち）も応募したらしいですけど、やはり落選。ちなみに、長期テスト車に加えようとしていたCar Graphicも落選。ずっと以前から購入意思表示をしていたらしいですが、あららです。

で、そのとき、限定車じゃない”ふつうの”A110も暮れまでには販売できます、と言っていましたが、ほんとに予定通り来るそうで、お披露目されました。

PUREとLINEAGEの２グレードでの販売となります。

ピュアは限定車にほとんど近いスペックの軽量モデル。真のアルピーヌとも言えるモデルで、例えばシートはリクラインもしないSabelt製軽量固定式。リネージもSabeltではありますが、調整できるシートでシートヒーターも付いたりしています。

こちらはグレイメタのリネージ。

インテリアはブラック一色のスパルタン・イメージのピュアに比べ、こちらはブラックとブラウンのツートーン。

ブラウン・レザーのシートにはブルーのスティッチでお洒落系。

ボディカラーも、限定車はブルーのみだったのが、他にグレイメタ、白メタ、ソリッド白から選べます。

こちらはブルーと白メタのPURE。

ピュアのホイールは限定車と同じ有名なフックス製鍛造軽量ですが、カラーが黒からシルバーに。

リネージのは同じ18インチですが、鋳造です。でもルックスを以前のA110やA310に使われたものに合わせたそう。

確かにヒストリック・モンテで撮った写真をひっくり返したら、ありました。

こう見てしまうと、こちらのホイールもいいですねぇ。

価格PUREが790万円（メタはプラス21万円！）からで、LINEAGE（全てメタ）が829万円から。

私ならPUREのブルーかしら。でも、”ピュア”とか”リネージ”じゃなく”S"と”L"とか、”S1”と”S2”とか、そんな呼び名にして欲しい。もし自分が買ったのが「ピュア」なんて、なんか恥ずかしい。

明日25（水）から、ウェブサイトで申し込みをすると、こんどは早いもの勝ちで、年末から納車されるそうです。

限定車以外の納車は、日本が世界で最初だそうで、フランスよりも先なんですって。

同じような価格帯のポルシェ・ケイマンあたりを考えていたのに、希少性など考えてついこちらに手が延びてしまうこともあるピーヌ？

スバルを輸出するのを見学したあと、最新フォレスターにちょこっと乗ることができました。

まえに乗ったときは、まだ発売前でナンバーが付いてなく、クローズド・コースでの試乗でしたが、今回は公道を走らせることができました。e-BOXTERのほうです。

まえの時にも書いたと思いますが、フォレスターはかなり洗練されてきていて、”良き定番商品”になってきたな、という感じがします。

ただ、今回ひとつだけ気になったのは、リアヴューミラー。

実際にはミラーではなく、モニターなんです。スバルでは「スマート・リアビューミラー」と呼んでいます。トランクリッドにあるカメラの画像をモニター上に映しています。

でも、角度によっては実際の後ろの景色が反射してダブってしまったり、老眼のせいか”画面”にピントを合わせるのに時間がかかったり、で印象は良くありませんでした。私の場合はミラー角度を微妙に調整して、少し左側のほうを広く見てますが、こういう調整もできません。

前回乗ったときには気にならなかったのになぁ、と思ったら、ミラーにあるスイッチで普通のミラーとモニター映像の切り替えができたよう。これなら問題無し！　なーんだ。すみませんでした。

ちなみに、e-BOXTERがXVにも載ったそうですよ。

トランプ大統領になってから、US以外のクルマメーカーがいじめられているのはご存知のとおりです。

従来からUS国内に製造工場を持っていて、USマーケット用の車両のUS工場製造率が高いメーカーと、そうでないメーカーにより、”心配”度合が違うのはもちろんです。

わがスバルは”心配度”が高いほうでしょう。USにも工場はありますが、なんせ一番売れているフォレスターは100％日本生産して輸出しているんですから。

群馬県の太田にある工場で造られたスバル車は、ひたちなか、千葉、川崎、横浜、横須賀の５港から海外へ運ばれます。今回、川崎港にあるスバルの輸出センターを見学するチャンスがありました。

広いです。50,000平米。

SUBARUと書いてあるのは新車を溜めておく倉庫で、1,500台入るそう。以前はその左側にもっと大きなのがあって、なんと8,000台入ったんだとか。現在は倉庫の1,500台と平置きの1,600台がキャパだそうです。

停泊してるのが、NYK日本郵船のHERCULES LEADER丸。（外国名でも丸かしら？）

これもデカい。

全長199.94m。たぶん200mを超えるとなにか不都合みたいのがあると推測します。全高は45m。ビルです。内部は12階建てで、今回は狭い鉄階段でこれを昇り降りするエクササイズ（？）となりました。

プロの手により、スバルが次々と積み込まれていきます。

こういうふうにスロープを使って走って乗り降りさせる船をRoRo船と言います。Roll-on/Roll-offですね。

けっこうなスピードでタイアを鳴らして走ります。自分のクルマを極端なほど丁寧に扱う日本のお客さんが見たら、自分のクルマが納車前に手荒く扱われてるっ、って思っちゃうかもです。

素晴らしく統率された動きで、次々と固定されていきます。

もちろんですが、車間はビッチリ。ドア間10cm、バンパー間30cmが基準だそう。

ここで動かしているかたたち、都会のバレーパーキングからスカウトされること間違いなし！

こうすることによって5,000台レベルを搭載できるそうです。

事故は無いのか、と聞いたら、0.000なんとか％しか起こらないそう。あちらで降ろすときのほうが事故確率高いそうです。やっぱりね。

この船を動かすのがこのエンジン。

直列8気筒645リッターです。ボア600mmでストローク2,300mm。最大出力は21,000馬力。お化けですね。

こちらも巨大なターボ・チャージャー。

バルブはこの大きさ！

バルブをはじめ、ピストンやいろいろ置いてありましたが、別に見学用ではなく、スペアパーツです。場合によっては海上でもリペアしますから。

こちらがブリッジの操縦室。

この巨大なビルを航海させる乗組員は、2名のコックさんを含め20名で、日本人はゼロ。陽気な船長さんはルーマニア人でした。船内の公式語は英語だそう。

20名のみなので、脱出用はこれが2艘だけ。

屋上（？）の甲板から見た岸壁の景色です。

先週の12日に川崎を出港したこの船は、10月1日にパナマ運河を通過予定だそう。その後3週間くらいでUS東部の数か所の港に寄ってスバルを降ろしながら、ボストンまでの航海です。

Bon voyage !!

なぜか始めてしまった、名物飲み食べTV観戦。

先々週のイタリアンGPで今年の欧州戦も終わり、昨夜はシンガポールGPでした。

こりゃカンタン！　って思い、シンガポール・スリングを飲みながらの観戦としました。はいベタです。

でも、レシピ確認したら、チェリー・ブランデーが必要。なので買い出しへ。さらにはベースとなるジンも切れていることを発見し、また買い出しへ。

スタート前に作り始めたら、シェイクは必要だわ、チェリー・ブランデーを底に沈めてカラー・グラデイションを作るためにバースプーンに沿わせて注ぐわで、けっこうめんどくさかったです。危うくスタートに間に合わなくなるところでした。（汗）

しっかりマジメに作ったので、そこそこ美味でした。

ひとつだけ、ほんとならレモン・スライスと一緒に飾り付けるマラスキーノ・チェリーなるものはパスしました。あの砂糖漬けみたいになった真っ赤なヤツです。真っ赤だし、食べても不味いし、あれはなに？

シンガポール・スリングといえば、80年代後半に仕事でシンガポール出張があり、親友（オトコです！）と一緒にシンガポール・ヒルトンの屋上のプールサイドバーで飲んだのを思い出しました。はいベタです。それ以降飲んでなかった気が。でもどうせならラッフルズ・ホテルで飲めばよかったと、今になって思います。発祥の場所ですから。

レースはポールスタートのハミルトンが、フェラーリの訳の分からないダメ作戦のおかげもあって、そのまま勝利のつまらないパターン。アルコールも回って、途中で寝ちゃいそうになりました。フェラーリ、なんとかせいっ！！

つまらないので、フィニッシュ後にさらにアルコール給油をし、そのあとぐっスリングと寝ました。

出雲から萩を訪ねた旅は、下関から門司港を経て博多に入って、昨夕終わりました。

昨日はまず、海の中道を通って、例の「漢委奴国王」と彫られた金印が見つかった志賀島へ向かいました。志賀島へ渡る道路は両側が海です。

志賀島ではひっそりとした神社を見つけ、願掛け。

その後、まだ行ったことがなかった大宰府へ行き、学業じゃない願掛け。

最後は福岡空港のトヨタレンタカーにカローラ・フィールダーを返却しました。

596kmを走り、レギュラーガス27.15リッタ－の消費。燃費は21.95km/ℓという成績でした。ハイブリッドとしては、もうちょっと期待しましたが、まあそこそこ飛ばしたのでエンジンを結構酷使しましたから・・・

福岡空港は街の中心から異常に近くて便利です。ふつう、空港のレンタカー屋からはマイクロで送ってもらうのですが、ここは店前の横断歩道を渡ったら空港ロビー。便利。

そのとき、横断歩道で空港ビルを見上げたら・・・

「タタタタタタタマママママママホホホホホーーム」

笑えました。

さあ、これからシンガポールＧＰ観戦です。ＴＶですよ。