裂けよ大地吐け爆炎

スポーツカー…
もはや普段の生活の中で
使う頻度はどれだけあるだろうか


排ガス規制の強化 広大な室内空間を誇るミニバンの台頭 超低燃費を誇るハイブリッドの出現


セダンすらミニバンや山車に押し込まれ
虫の息である
セダンより趣味に振ったスポーツカーなど…


息も絶え絶えの瀕死だ


今から結構前…
我が友人が70型スープラ(後期型)に乗っていた
その日は2台に分乗して出掛ける事になっていたのだ


友人は急にトイレに行きたくなったと
コンビニに立ち寄る
もう1台は先に行ってもらい
あとから追い付く算段である


清々しい顔をした友人
よほど…だったんだろう
友人のスープラのシートは普通のファミリーカーと同じ材質のもの


革製でもレカロでもない
ごく普通のもの
万がいち…やらかしたら…もう取れない事を意味する


乗るたびにシートを見て思いだし
後悔の念にさいなむ事だろう


良かったよ 間に合って


友人の車はシリーズでも普及版に位置する
直列6気筒 2.0リッターツインターボ版
210馬力を発揮する


当時のNA 3.0リッターに比肩する能力と言える


この代のスープラは どちらかと言えば
GTカー的性格を持つ
次の80型が本格ピュアスポーツだな


取り敢えず先行したのに追い付かねば！
直列6気筒のツインターボが咆哮を上げ…


いや むしろ拍子抜けするほど
静かで滑らかになんだよ
マフラーは純正だし エアクリーナーも純正のまま


2.0リッターの直6だから振動も小さいのだよ


でもそこはターボ
あの音が入ってくる！


さらにTEMS搭載で彼はオートに設定しているから 速度が低いと１番減衰力が弱い設定


乗り心地もすこぶる良いときた
彼は言う


『スタッドレスならばマークIIと遜色ない』


なるほど…
やはりレース主眼より ハイウェイを悠々と大トルクで走るのに合っている車なんだな


それなりに重いしな！


先行組に追い付くよう ややピッチを上げていくと
背後からかなりの速さで迫る車が


日産シルビア S13型
歴代モデルでも最高の人気を誇ったモデル
ホンダのプレリュードと双璧をなした
伝説のマスィーン…


明らかにこちらを意識しているようだ
友人のスープラは2.0リッター
シルビアも2.0リッターだろう


高性能版たるk'sならば エンジン性能的に遜色はない
むしろ直4で軽いシルビアの方が
運動性能では上回るかな？


信号待ちで右折→が点灯
シルビアはホイールスピンさせながらロケットスタート


そして！中央分離帯が切れる交差点で
スピンターン！！
キキキキキィ！！！


『おおお？やるねぇ～』


キキキャキュキャ…


だが…アクセルとハンドル捌きのタイミングがずれたのか
車体が蛇行し 最後は逆向きになり止まった


『あぁ…やっつまったな』


一瞬の静寂のあと
静かにバックして反転し
静かに去っていった


我々は何も言わなかった
運転席では顔からサラマンダーの吐く炎よりも激しい爆炎が出ていただろう


それを思うと…
気の毒だった