としぽっちのブログ一覧

オフロード業界を最近ざわつかせているこの車両。
Kove ４５０Rally　といいます。

Kove は中国のメーカー。

2017年に中国重慶市に設立された新進気鋭のオートバイメーカーで開発、設計、製造、生産、販売を一貫して行い、また製品の品質にも重点を置いており、IAFT16949 品質システムに基づいて生産。
大排気量を中心にパフォーマンスを重視したラインナップで急成長し、2021年には年間生産台数2万台を突破し、300cc以上の大型モデル販売数は中国4位となっている。

そしてこの４５０Rallyは、２０２３年にダカールラリーを完走した車両とほぼ同スペックのモデル（サスやチタンボルトなど一部異なる）。

初挑戦で、完走。そして今年も完走した生粋のラリー車両なのだが、価格が驚きの約130万。
これがどのくらい安いかというと、KTMの2023年モデル450Rallyレプリカの価格は約400万。

4分の1まではいかないが、脅威の価格です。
しかも、部品も安く、エンジン単体がなんとたったの25万！
ごりっごりに遊び倒せるオフ車両だし、なんと保安部品がついていて公道走行が可能。
ガソリンタンクは前後に装備し、その容量なんと約30L！
うちのEkよりも大容量だよ！！

全国で試乗会がはじまっており、日本の代理店は大塚バトンさんのバトンバイクスが手掛けるから、安心。

中国メーカーだけれど、信頼性は高いと思う。悪い話を国外からも聞かないので、これは期待ができそう。

なんでもかんでも高い昨今ですが、これは今年の台風の目玉になりそう。
日本発売は５月から。
バトンさんがこれでラリーに出るというので、その様子を早く見たいですね。

スーパーカブC125を発注してきました。
契約した店舗は「Honda　Dream 盛岡」。
ドリーム店は値引きなしなので高くつきますが、娘の同級生が働いていたことと、バイクの免許を取った時に教えてくださった教官が、まさかの転職して営業でいたことが決め手でした。
コミュニケーションがうまく取れるお店のほうが、付き合いやすいですからねー。

で、驚いたことがひとつ。
フランチャイズ店だと思っていたら、まさかのメーカー直営店だったんですよ！

んで、先週に行ったときは仙台のほうの系列店に在庫があったんですが、それがなくなっていて、関東から取り寄せるという運びになります。っていう説明があった１０分後くらいにホンダドリームジャパンの方から連絡があって、誰もまたがってない新車を倉庫から出します、という運びになりました。

いや、びっくり。対応早いよ！

ちなみにＫａｗａｓａｋｉディーラーは年にメーカーから車両が送られてくる回数が決まっていて、冬場は在庫車両しか購入できないという、超絶クソ仕様です。

まぁ、これには裏話があって、C125が３月にマイナーチェンジするらしく、価格も4万くらい上がるそうです。内容は排ガス規制対応で装備や色も変わることがないらしく、現行型買った方が正直お得。在庫を早く出したい、というこれらの話もしてくれたんで、すんごいユーザーフレンドリーだなぁ、と感心しました。

C125のマイナーチェンジの話はどこにも出ていないと思います。雑誌やネット等にも見たことがないです。

車両は来月半ばにディーラー到着。２月末か３月頭ころには納車予定。楽しみです。

ちなみにカブシリーズは様々なバリエーションがあり、CT125ハンターカブが超絶人気ですが、自分には乗り味が刺さりませんでした。
C125の低重心からの安定感、他よりも頭一つ抜け出た加速性能が魅力的で選びました。そして、スンゲーラグジュアリー。塗装の質感とか他とは一線を画します。
キーレスエントリーもついているんですよ！
スクーターにはついていますが、カブではこのモデルだけ！

いまから楽しみだなぁ。

5月にもうブログを書くことはない、とは書きましたが、生存確認メールが来たので返信という意味で投稿します。

相変わらず親の介護生活ですが、大型二輪の免許とってKawasakiのZ650RSを購入しました。

納車してから１０００キロほどしか走っていませんが、今年の走りは終了。来年の春まで約半年の休眠につかせました。

わたしは大型免許をいきなり所得したわけですが、世の中には中型から取るべき派と、大型派がいます。

自分的には大型から取るのは全然あり。なぜなら、金と時間が無駄になるから。
中型から取って乗りなれてから大型を、なんてなんの意味もない。バイクも中型購入してから大型購入と無駄が多く感じます。

それに、普通二輪の教習時間が短く感じました。一段階、二段階あわせてたったの19時間。大型は倍あります。
たっぷり安全なコースで練習し、バイクを転かしまくって路上に出たほうがはるかに安全に走れると思いました。

大型二輪を取得後、自信がないのなら普通二輪に乗ればよいし、その後は自由。大型に興味があるのなら、迷わず大型からのほうが無駄にならないと感じます。

ただ、その人の腕力や運動神経によるところもかなり多いので、無理だと感じたら普通二輪に切り替えたりとかもありかもしれません。

自分は免許取得後、すぐに公道デビューしましたが、四輪も運転しているからなんの不安もなく走れています。

そして思った。
バイクは想像以上に楽しい！
車ではもう得られない刺激を受けて、楽しいのなんの。
車よりも情報がダイレクトにドライバーに伝わるのが楽しいし、操作も車体がダイレクトに反応してくれるのが、またいいですね。乗るたびに勉強になります。

オフロードも走っています。レンタルバイクを利用してCRF250Lや、ハスクバーナ７０１でラリーにも参加しました。リアを流しながらフラットダート走るのは気持ちがいいですね！
林道のガレ場で吹っ飛んで死ぬかと思った時もありますがｗｗ

余裕ができたら一台オフ車ほしいですね～。
そんなわけで、わたしは元気です。

気まぐれにたまに書き込むのもいいっすね。

末期がんと精神疾患のため闘病していた母が2月に亡くなりました。

前にやっとこさ入院した旨を書きましたが、最後の最後までひどい有様で、涙は一滴も出ないそんな葬式でした。

父が元気なのは救いですが、ヘルパーをフルに入れてもわたしが介護に入らないといけないので、家庭と仕事と介護との両立で休まる日はありません。

そんなわたしを見て、かみさんが「大型バイク取ったら？」と言ってくれました。
時間を捻出するのは大変ですが、趣味に時間を使えるのは楽しいもので、家族のサポートもあって、いま教習に通っています。

正直、車に面白さをここ十数年感じていなかったので、すごく刺激的で有意義な時間を過ごせています。

母が６８で亡くなり、自分は今４５歳です。
持病があり、わたしの残された時間も限りがあります。

やり残しのない人生を過ごしたい、そう強く思うようになりました。

ブログを投稿することはこれが最後になると思います。
今の自分の生活に車が疎遠となっているので、ここらで閉じようと思います。
みんカラをはじめたのが２００５年。
休眠時間もだいぶありましたが、仲良くしていただいた方々には感謝しかありません。
大変お世話になりました。

みなさまが健康でよりよい毎日を送ることができますように、お祈りしております。

今となってはいつ感染するかもわからないコロナですが、同居する家族の日中活動の場で感染があり、先週家族二人が濃厚接触者認定でPCR検査となりました。

結果的には陰性だったのですが、この期間が非常につらかったです。

二人がＰＣＲ検査で陰性が確認されるまで家族全員自宅待機。

検査するまでの待ち期間が二日。
しかも濃厚接触者と分かったのが夕方。
食べ物が心もとないので、保健所に連絡して今時間だけ買い物に行ってくることに許しを得て、買い物へ。

陽性となったら保健所からの差し入れはあるが、待機期間にはなにもないので食料を確保しておかないと、非常にやばいんです。

というわけで、食料を確保し、自宅待機というか隔離状態となったのですが、まぁ、辛い。

自宅に６日間待機となり、もはや隔離状態。

仕事も休まにゃならんし、子どもたちは学校を休むわけですよ。
濃厚接触者とはなっていますが、平熱で無症状。
元気で体調もいつもとかわらないんです。
ストレスがたまる一方なんですよね・・・・・・

我が家では5日目からタガが外れて、大スイーツ祭りとなり午前中にたい焼き作って、午後ケーキをつくる暴挙に出たりしてましたｗｗ

とうぜん、食いすぎて具合悪くなるんですけどね(;^ω^)

検査をしても結果が出るまで最大で二日かかり、しかも連絡が来るのが18時とか20時とか。

結果陰性で、事なきを得たわけですが、これが無症状陽性で二週間自宅待機というか隔離だった場合は本当にキツイですね・・・・・・

どんなに注意していても、もはやどうにもならない状態なので、とりあえずマスクと手洗い、そしてあまり込み合うところにはいかない、などの自衛策くらいしかないですよねぇ・・・