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中華ドラレコをeKクロスに取り付けました。

i-MiEVにも中華製を取り付けていましたが、あれは氷点下8度を下回ると作動せず・・・
仕様書には-15℃まで対応だったんですけどね(;'∀')

で、今回のこれは-25℃まで対応。
-15℃までは動作確認できたので問題ないでしょう。

映りもいいし、ショックセンサー、GPS付。前後同時録画で問題なし。

中華製は相変わらずのクォリティのものもありますが、すべてのジャンルにおいて信頼性が上がってきているように感じます。
コスパいいやつは本当にいいです。


近況報告としては、二輪の免許取りまして、年内に愛車購入しようかと思ってます。
KTMの390Dukeが濃厚。

eKクロス、納車になりました。
不運の事故により手放すことになったi-MiEVと並べて写真を撮ってみましたが、eKクロスのアクの強さｗｗ

それはさておき、自分は先代デイズの運転経験があったのですが、このモデルは試乗せずに購入ｗ

だって、急なことだったんで・・・・・・
試乗車もなかったし・・・・・・

先代を運転したときははっきり言って特に感動もなく、CVTの制御にただただ不満を覚え、センターコンソール下の無意味にどデカくて操作しづらいエアコンに？という感じしかなかったのですが、新しいeKクロスはいいぞ！！

ステアリング握った瞬間にボディ剛性の高さを実感。
頭が気持ちよく入るし、電動パワステが楽ちん。
あのクソみたいなCVT制御は改善されており、ターボなのでパワーも十分。
ただ一点、スポーツシフトが搭載されていない。
これでパドルついてあって６速疑似MTモードがあったら最高だったのに！

足は非常にしなやかで、i-MiEVよりも乗り心地がいい。
車体の静粛性も非常に高く、季節柄今日日の路面状況は最悪だが非常に静か。硬すぎず、柔らかすぎない足が丁度いい。

残念ながらドライ路面を走ったことがまだないが、期待が持てます。
そして、マイパイロットをまだ試せずｗｗ
白線どこだよ！真っ白だよ！！

内装はコックピット感が強く、ドライバーシートに座れば軽自動車ぽくない。
質感も高く、下手なコンパクトカーよりも正直豪華。
トレーやら小物入れが多く、使い勝手が非常に良い印象です。

納車されてまだ３日。
久しぶりの新車は堪能している段階です。

JA共済からソニー損保へ乗り換え。
JAの不満点は、平日のみの営業で契約変更の場合は店舗に出向かなければならないという点。
つまり、仕事を休まなければいけないということ(ﾟДﾟ;)

さらに最近だとネット保険が安いというのは常識。

車を買い換えるので、これを基に乗り換えたのですが、ほぼ同じ契約内容で2万も安かった！
店舗構えていないからなんでしょうかね？すごい。

あの保険はあーだ、こーだとかありますが、保険料安くて、押さえるとこ押さえときゃ、なんの不満もないっす。

ｅＫクロス届きました。
グレードはＴの４WD。
メーカーオプションは「先進快適パッケージ」で、マイパイロットと電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドが付きます。

ディーラーオプションは、ドアバイザー、フロアマット、ＥＴＣ。

ナビは取り付けず、carrozzeriaの「DMH－SF700」をチョイス。
android auto対応で、スマホと連動するＡＶシステムです。
android autoが出てからは日本メーカーも参入するようになり、怪しい中華製品を買う必要がなくなったのでGood。

ナビ使うならはっきり言ってこれのほうが地図ソフトの更新代もかからないし、ＧＰＳの性能も今はいいので車速取らなくても誤差もほとんどない。

テレビは見れないけど、Youtubeやネトフリ、音楽アプリもこれで操作できるのでとっても便利！

だと思う！（え

いや、だってワシ、使ったことないしｗ

というわけで、納車は次の日曜日♪