としぽっちのブログ一覧

最近忙しくてさっぱりブログ書けません(´Д｀)ﾊｧ…

i-MiEVのほうは快調ですが、PHEVのほうに気になる症状が出てきました。

ブログや価格comなどで数例見た記憶があるんですが、運転席と助手席のギシギシ音が出るようになりました。

特に顕著なのは助手席のほうで、座っていない状態、ものを置いていない状態でも音がなる時があります。
運転席のほうは助手席に比べて発生率は低いですが、こちらも同じ「ギシギシ」という音が走行中に発生します。

ネットで確認すると、シートベルトが関係しているようなのですが、はてさて・・・・・・

週末にでもディーラーで見てもらおうと思ってたんですが、なんやら大荒れの様子。
時間ができたら近日見てもらおうかなぁ。

プレ空調とタイマー充電のためオプションで購入したリモートシステムです。

実際に使ってみて思っていたのと違って最初は戸惑いましたが、慣れれば問題なく使えます。

「思っていたのと違う」
というのは、てっきり「～時から～時まで」と充電予約できるのだと思っていたんですが、実際のところ

・～時間後に充電開始
・～時間後に充電終了

と2つの設定をしなければならないんです。
なので、充電ガンを挿したらそっこーでリモートシステムの電源を入れて素早く設定しなければなりません。でないと、充電ガンを挿した瞬間から充電が始まるから、無駄な電力消費となってしまいます。

どういうことか、というと

我が家は２３時から明朝７時までが深夜電力の特約時間。
タイマー設定しようとしている時刻が２１時なら

・２時間後に充電ON
・10時間後にOFF

との設定が必要。

これがはじめはえらい面倒に感じました。
PHEVならリモートシステムで設定していれば充電ガンを挿してもその時間にならないと充電が始まらないのですが、挿す時間から常に逆算して設定しなければいけないんです。
小学生でもできる簡単な計算ですが、これがいちいちだもんでめんどくさい。

だもんで今は9時か９時半に充電ガンを挿すようにして、毎日設定時間の前後変動が少ないようにしてます。



とまあ、こんな感じなんですが、この事実をディーラーで知っている人がほとんどいませんでした。みなさん「～時から～時まで」とばかり設定できると思っていたようです。
所有している人しか知らない・・・・・・おいｗ

だってねぇ、HPにもタイマー充電が可能としか書いていないんですよ。
色の件といい、ちょいと詰めが甘い気がしますが、カーシェアリングや官公庁などで不特定多数の人が利用する場合はこのような仕様のほうがいいのかもしれませんね。

新しいPCを作るとなぜか既存のPCが不調をきたすというのが、自分のPC経歴の通説となっており、今回も例に漏れず、自宅のホームサーバーがぶっ壊れました＿|￣|○

マイクロソフトから自宅のファイルサーバー用として普及させようとした「Windows　Home　Server」ですが、2003、2011とリリースされたものの、2013年12月に販売が終了しました(；´∀｀)
次期バージョンもございません＿|￣|○

販売が振るわなかった理由としてはいろいろとあると思うのですが、実際に2003，2011と使ってみて感じたことはトラブルの多さだと思います。

タイトルに「勝手に壊れた」とありますが、通常問題なく運用していたのにWindows Updateで動作が不安定になったり、立ち上がらなくなったりすることがありましたし、サーバーとしての肝心な機能であるリモートアクセスが突如使えなくなったりすることが多々あります。

トラブルの対処法としてはバックアップしていた正常な状態に復旧できれば問題ないのですが、それも叶わないとなると、サーバー運用の専門知識を要求され、操作を間違うと手を付けられなくなるという状態に陥ります(；´∀｀)


前書きが長くなりましたが、今回のトラブルはWEB証明書のトラブルです。
ある日突然「WEB証明書が古い」と言われて外部アクセスが不可能になりました。
バックアップから復旧させても直らず、再発行を試みるも失敗＿|￣|○

どうにもこうにもならないのでクリーンインストールとなりましたよヽ(;´Д｀)ﾉ

で、どうせならとOSドライブをSSD化しました。
初のSamsung製ですが、価格もこなれていて良いです。
（PCデポで￥13,500）

リモートデスクトップを使うときの反応も極めて鈍いものでしたが、これで一気に快適になりました。

あとは、何事もなく動いておくれよ・・・・・・

本日納車されました！

うーん。
ボディカラーちょっと派手かな^^;

今週は生憎の雨模様なので、来週ボディコーティングしようかな～。

初期型しか乗ったことがなかったんですが、帰り道20キロ程運転した感想としては・・・

1.格段に静かになった。
　初期型のタイヤ銘柄は忘れたが、ロードノイズがかなりありました。しかし今の型はエナセーブを履いており、格段に静粛性があがりました。
あと、ドアやボディの吸音材が改良されたのかな？気密性が高くなってドアの閉まる感じも違うし、ボディ自体の静粛性がかなり上がった印象です。

2.回生ブレーキがよく効く
　D、Eco、Bと段階的に回生ブレーキの利きが強くなるんですが、Ｄモードでも十分な回生ブレーキが利きます。冬道でエンジンブレーキを多用するので、スノードライブでも安心感がありそうです。

と、まぁこんな感じです。

しばらくはi-MiEVネタで、珍しく車ブログになりそうですｗ

あいにくの雨模様なんですが、本日充電器の工事です。

補助金のほうは次世代自動車振興センターから￥67,000
三菱自動車のほうから￥37,000

計、￥104,000　が後日振り込まれることとなります。

充電器は工事代含みで10万ちょうどだったんで、￥4,000もうけました♪

補助金対象になる「コンセントスタンド」に該当すればだいたい収まるようです。


今日は午前で仕事を切り上げるんで、あとは自宅でゆっくりしようかなぁ^^