としぽっちのブログ一覧

今日は久方ぶりに天気が良かったんで洗車したんですが・・・・・・

なにこのテールゲートのキズ＿|￣|○


犬の爪痕やらなんやらかんやら｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

それにしてもこの車の塗装は弱い！

で、ついカッとなってポリッシュしてやりましたよ！！


それにしても傷が深いｗ

3,000番のコンパウンドと粗目バフで磨いてもこの傷。

この部分はプラスチック製なので、傷が余計につきやすいんだよねぇ。

手磨きでやったら恐らく悪化するだけだろうなぁ。

この後は9,800番のコンパウンドと仕上げ用の極微目バフで丹念に磨きました。


 
やりだすと止まらなくなるのがポリッシュ。

つーわけで傷だらけだった助手席側を全面施工。

ちなみにこの状態でブリスの施行前。

ブログには一度も上げた事ないんだけど、林道アタックをけっこうするのですよ。

なので、小キズが絶えません｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡
 
で、マッドガードが邪魔になることも多々。

一時リフトアップも考えたんだけど、コンプリートサスがどこからも出ていないので諦めました。

ブロックをかませてリフトアップするキットも出ているんだけど、あれは確実に足回りに余計な負荷をかけるだけなので注意が必要。

絶対にどっか折れたりすると思います。

深い傷は消えませんが小キズは完全消去。

で、ブリスを施工するとこんな感じになります。

とまずまずの満足のいく状態になりましたが、最近はプロ用のコンパウンドが欲しいなぁと思ったり。

10,000番以上の目の細かいコンパウンドを使ってポリッシュするとほんとうに綺麗になるんですよね～。

バフがそろそろくたびれてきたので、アストロで新調の予定です。

いままで油性のタイヤコートを使用していたオレ。

スプレーで泡状のものをシューッと吹きかける物や、スポンジに液を取ってタイヤに塗り広げる物を使っていたんですが、どれもいまいちｗ

ベトベトになりすぎたり、ホイールが汚れたり。
そして一番は耐久性がないｗ

雨降ると一発で効果が消えてしまうし、晴れていても一週間持つ物なんて皆無(;´Д｀)


で、いろいろと調べてみると、『SOFT99』から出されている『水性タイヤコート』が高評価を得ているのを発見して購入に至りました。

まず初めに『水性』に「ん？」となりますよねｗ

今まで『油性』のものを使っていたにも関わらず耐久性がなかったのに、『水性』だとすぐに落ちてしまうのでは？なんて思ったんですが、ひと月くらいは持続するようですね。

下記のリンク先を見ていただければわかるんですが、付属のスポンジに液をつけてそれをタイヤに塗り広げるんですが、それが使いやすいのなんの♪

ホイールは汚れないし、タイヤの艶もいい！
あとは耐久性の問題なんですが、今日は大雨とあって、その効果を確かめるのに絶好の機会です。

￥980でどれほどの物なのか興味津々ですが、これは久方ぶりにアタリの予感がします^^

娘が寝ている間に、アウトランダーにポリッシュがけしました♪

助手席側をまだポリッシュしていなかったんで、ぱぱっとやりましたよ！

細かい磨きキズと水垢だったので、３ミクロンと0．5ミクロンのコンパウンドをつかい、バフも二種類つかいわけて、４５分ほどで完了。

ほんで、お決まりのブリス施行で(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

すごい輝きジャマイカ！！

左手をボディに写して撮影しましたが、こんだけ写り込むんですよ！！

やっぱ黒は磨きがいがあるなぁ♪

やっとこさアウトランダーの屋根にもバフ掛け＆ブリスＸを施行しました♪

水垢＆ウォータースポットとは決別いたしました！！

いつ見てもこのﾃｶﾃｶ具合、たまらんです(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ボディケアケミカルをガラス系コート剤であるブリスＸに変更し、さらに最近はポリッシャーも導入したので、傷だらけ＆ウォータースポットだらけのボディがみるみるうちに甦ってきた愛車ですが、なぜこの経緯にいたったのか説明したいと思います。

わたしは免許を取得してから１２年が経過しました。
愛車歴もそれなりにあり、

ミラ　→　シビックSi　→　ランエボⅤ　→　アウトランダー＆アイ

と、乗り継いできました。エボⅤが白。アイが赤なのを除けば、あとはブラックマイカです。

ランエボⅤまで、わたしは油脂系のＷＡＸを使ってました。固形や液体、さまざまな銘柄を使って、行き着いたのが「シュアラスター」でした。天然カルナバＷＡＸのあの艶はすばらしく、気に入って使っていたのですが、使えば使うほどあることに悩まされていました。

それはＷＡＸのカスです。
固形ＷＡＸなので、付属のスポンジに軽く取り、それをボディに薄く伸ばしてしようするのですが、どうしてもカスが残るんです。どんなに丁寧に拭き取っても拭き残しがあり、そこに汚れが付着してしまいます。あとはバンパーなどのプラスチック部分の色が白から黄色っぽく劣化していくのも気になりました。これは、ボディに乗せたＷＡＸが酸化したために起きてしまった現象のようで、こうなるとコンパウンドで磨き上げるしか対処法がありませんでした。

しかもその時はまだポリッシャーも持っていなかったので、すべて手磨き。とうぜんのことながら均一にキレイにボディを研磨できるわけがなく、その磨きキズにＷＡＸが入り込み、どんどんボディがくすんでいくハメになりました。

あと、いくら持続力を謳っていても、どれも１ヶ月も効果が持続する物はなかったように思えます。

エボⅤには７年、１０万キロ乗りましたが、正直満足のいくボディケアができませんでした。

乗り換えるくらいから「ガラスコート」という言葉を聞くようになりましたが、近場のショップで施行してくれるところはまだ無く、店頭で買えるコート剤も種類が少なく、レビューなんかも見てもいまいちでした。

で、アウトランダーとアイを購入したわけですが、納車後３年はオプションであるポリマーコートをしてきました。現在はディーラーでもガラス系コートをやってますが、わたしの時はまだありませんでしたw
市内のお店でもそのころになるとガラスコートを施行してくれるお店が増えてきましたが、問題は工賃。
２万は軽くしたんですよね。しかも半年ごとにメンテ費用もかかる。いちいちお店に預けなくてはいけない。そんなこんなでパスしました。

ポリマーコートはけっきょく今までの油脂系コートとなにもかわらず。
半年に一回付属のメンテナンス用の液体をワックスと同じ要領でボディに塗布し、磨くのですが、艶がでるわけでもなく、逆にウォータースポットが酷くなる一方で、ボディはどんどんくすんでいきました。

そんな中、見つけたのがブリスなわけです。
みんカラでも特集が組まれたりして気になってはいましたが、他のコート剤にくらべて価格が異常に高いのが気になって手が出ませんでした。

たしかに写真で見る限り驚きの艶！！
しかしながら実際に使ったことが無く、また使ったことのある人もおらず、悩みました。

そうこうしている間にうちのアウトランダーのくたびれようがヒドイ物になり、藁をもつかむ思いでブリスを手にしたわけです。しかもこの頃になると「ブリスＸ」なる持続力がＵＰしたものが出ているではありませんか！！

そして早速使ってみた結果がコレですよ。


傷だらけ＆ウォータースポットだらけでもこの輝きですからね。

施行しやすいのもポイントでした。
洗車後、粘土がけをして、濡れたままのボディに噴霧、スポンジで薄く伸ばし、拭き上げる。
ソレだけです。
しかも油脂系のような嫌な油のニオイが手に付きません。
手もベタベタしない。抜群の施行のしやすさです。

で、ここまで来ると下地にもこだわりたくなり、ポリッシャーを購入、そして傷んでいた塗装面を除去して、ブリスをすると...

こんな感じになるわけです。

施工後、約2ヶ月経ちましたが、ブリスの効果は持続してます。
油脂系のＷＡＸは洗車をするとその効果が洗うたびに失われていきましたが、水洗いでこの輝きが復活するのには驚きです！

長々と書きましたが、ガラス系コート剤、いいと思います。
ブリスしか使ったことがありませんが、価格が高い分、施行時間が大幅に短縮され、持続力が長い、となれば買って損をすることはないと思います。

加えて言えば、電動ポリッシャーもかなりいいです！！
いままで面倒だったコンパウンドがけが一瞬ですからね！！