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今月のトミカ納車報告です。

新発売のレギュラー品もプレミアムも開閉アクション付きの注目車種で揃えられていた今月は、以下の8台を入手しました。









レギュラー品
No.33 ホンダ フィット
No.81 トヨタ RAV4（通常版＆初回特別仕様）
No.106 スズキ ハスラー消防指令車

トミカプレミアム
No.37 ホンダ シビックタイプR（通常版のみ）
No.38 マツダ サバンナRX-7

廃盤車種
レギュラー品・元No.100 ホンダ フィット（2002年発売の初代/2008年発売の2代目）

今回は先月発売で未入手だった新型のみならず、（以前持っていたものの、引っ越しと同時に処分してしまった）初代および2代目のフィットも新型に関連付けて購入したので、それら3台にプレミアムの初代シビックRも合わせると、納車させた8台のうちの半分がホンダ車になっております。※なお、2015年発売の先代フィットは、おととしの廃盤直前に通常版の1台だけを購入しているので対象からは外しました。

とくに初代フィットは注文時期の関係で連休前に手元へ届いた瞬間から、発売当時のガシガシ遊び倒した記憶が鮮明に蘇りましたね。

ちなみにレギュラー品のRAV4ですが、初回特別のカラーに選ばれたシアンメタリックは先ごろ実施の一部改良で、モノトーン仕様を廃止して2トーン仕様（アッシュグレーメタリックとの組み合わせ）に一本化されたため、実車から矛盾が出来た段階での発売となりました。

他のコレクターさんのブログやTwitterを改めて確認したところ、初回特別は今回のRAV4に…ではなく、もともと今月発売の決まっていたスーパーカー（どうやら同車は某SNSによると、来年早々に発売が決まった模様…）に用意させる予定だったことから、そのような経緯に至ったようです。RAV4を製品化するにあたり、トヨタ側から事前に仕様変更の通達が来ていたのなら、通常版のアーバンカーキをそのままモノトーン、初回特別を2トーン仕様で出しておけば実車に対する矛盾は起こらなかったと思うんですが、新型コロナ禍による生産スケジュール見直しと製造コスト削減も考えなくてならないのでそうは出来なかったのかもしれませんね。

またプレミアムは実車から再現された仕様が、同月発売分のプレビュー記事で綴った内容と異なる点がございまして、シビックRは'97発表の前期型ではなく翌年発表の後期型（フロントバンパー形状などの差異、発売記念仕様のサンライトイエローは同型より設定されたため）、FC3S RX-7は後期型でも“∞（アンフィニ）”ではなく“GT-X”グレードをモデルに造られておりました。私の曖昧な記憶が招いた確認ミスなので、この場を借りて心よりお詫び申し上げます…。

今月発売分でRAV4は（試作品画像を見て気がかりに感じていた）ワイドタイヤのおかげで逆にカッコよく見えたり、ハスラーは（登場予定だった車種からの代打ではあるものの）元の金型のディフォルメ感も手伝って好印象に思えたり、プレミアムの2台も開閉アクション（RX-7にはリトラクタブルヘッドライトの展開・収納も！）は最高だったしクオリティの高さに脱帽してしまうほどの完成度で購入した甲斐がありましたね。

年内卒業予定の乃木坂46・白石麻衣さんが、あす迎える28歳のバースデー（ちなみに私と同い年です）を前に、現役メンバーとして初のYouTubeアカウントを開設しました。

元々はすでにYouTuberデビューしている生駒里奈さんらと同じくグループ卒業後に始めることを前提にしていたのかもしれませんが、恐らく一連の新型コロナ禍で（本来なら5月に東京ドームで開催予定だったという）卒業コンサートが行えない状況下に陥っている事情などから、メンバーで居られるうちの開設と相成ったんでしょうね。

つい先ほど彼女のChアカウントを確認したところ、動画が1本も公開されていないにも関わらず、きのうの開設から早い段階で37万人以上の登録者数を集めていて驚きました。今では乃木坂の他メンバーや欅坂・日向坂の一部メンバーにまで波及しているファッション誌の専属モデル就任であったり、自身2冊目の「パスポート」で乃木坂内における写真集ラッシュの加速と同性ファン拡大の礎を築いたのも彼女ですから、それだけ注目度の高さは尋常じゃないことが窺えますね。

なお、明日PM9:00～の生配信では、前述した卒業コンサートに関するお知らせも語られる予定だそうです。

開設ホヤホヤのため今後どうなるかは分かりませんが、動画によっては今までと違うエンターテイナーな一面が見られることも期待できるのに加え、いろんな分野で「完璧」なイメージを貫き通してきた彼女の功績から考えれば、YouTuberとしての秀才さも知られるようになるでしょうし、チャンネル登録者数のさらなる増加も大いにあり得るでしょう。

昨年6月に本国発表された現行Q7のMCモデルが、ようやく日本デビューを果たしました。

実はこのMCモデル、すでにジャパンの公式ページに導入予告の旨が記載されていたほか、先週末にたまたまながら各地方の正規ディーラーのSNSをあちこち開いたところ、展示車1台が2週間前の時点で配備されていた拠点があった（わが浜松や静岡のディーラーも該当）ことすらも分かってしまい、その時点でお盆明けの今週あたりには正式発表されるかな？と感付いちゃったんですよね…。

主要コンポーネンツを共有するQ8風の内外装に一新されたのも特徴ですが、通年グレードに積まれるエンジンはMC前より整理され、ツインスクロールターボや48Vモーター採用で進化した3.0TFSI（V6）のみの展開となった…ものの、逆に通年グレードで無くなった2.0TFSI（直4）は、Sラインベースで310台限定の導入記念車に搭載された模様です。

Q8も同様ですけど、通年販売のグレードが3.0だけでは（純ディーゼル車なども豊富にある）ライバルたちにますます水をあけられそうな予感もするので、願わくは今回の発表より1年以内に、本国発表を済ませている上述の3.0を搭載したPHVであったり、4.0TFSI（V8）を積んだ最強モデルの「S Q7」の日本仕様追加を心から願いたいですね。

『ＮＭＢ吉田朱里が卒業発表「女子力おばけ」の１期生』

きのう24歳のバースデーを迎えたばかりの彼女が、意外や意外な卒業発表…当日にYouTube生配信で発言されたそうですが、私は下書きしたままで溜まっていたドイツ車ネタ（フォルクスワーゲンT-ROCとメルセデスAMG GTの記事）の最終チェックに当たっていて見れなかったので、他メンバーのTwitterなどを見て知りましたね。

気持ち的には残念ですが、NMBは間もなく節目の10周年イヤーを迎えること、今や（柏木由紀さんや横山由依さん、村山彩希さん・岡田奈々さん・茂木忍さん・向井地美音さんの連名など）AKB側にも波及した“48メンバー兼ユーチューバー”のパイオニアとして知られる存在になったこと、、そして新型コロナ禍によって本来の活動がほとんどままならなかったりとそういった事情が今回の決断に繋がったのなら、非常に分からなくも無い事実だなぁ…と思いますね。

>>個性を出そうと、趣味のメークを中心に女子力に特化したアピール動画を考案。
思えば彼女がYouTube上に開設したチャンネルは「NMB＝48グループのなかで同性（女の子）人気も高い」というイメージを定着させたり、最近では女性ファッション誌の専属モデル就任や自身プロデュースのアパレルブランドを立ち上げるなど、現役の48メンバーとしてはインフルエンサー（しつこいようですが、乃木坂46の「♪ブンブンブン～♪」な曲のことではありません…）な一人に成長させるきっかけにもなりましたよね。

なお彼女の卒業発表に伴い、今や数少なくなった1期生で残るのは、こちらもグループの顔ともいえる存在であり、さらにはAKB名義のシングル選抜の常連でもある“みるるん”こと白間美瑠さんのみとなります。

トミカ10月発売分の一部詳細が公式サイトを通じて解禁されました。

同月分のレギュラー品で今回リリースが決まったのは、No.50のトヨタGRヤリス（トップ画像）とNo.109のDHLトラックです。

事前に某SNSでリークされていた情報を纏めると、GRヤリスは来月の発売予定が1か月、DHLトラックは2月の発売予定が8か月延期（既存金型流用の日産ノートパトロールカーが登場する格好になったのはそのため）となり、ようやくリリースに漕ぎ着けたかたちのようです。

GRヤリスは昨年末にプロトタイプが公開されたあと、今年1月の東京オートサロンで華々しく盛大にベールを脱いだ、いま大注目の国産ホットハッチですね。トヨタ内製としては久しぶりのピュアスポーツモデルであり、従来のヤリスに引き続きWRC（世界ラリー選手権）を戦うマシンのベース車として開発された経緯から、デザインやメカニズムに至るまでメーカー入魂の意志が伝わってくる一台といえますが、すでに先行限定車のみ予約受注が行われていた実車は来月ごろより発売開始となる模様です。

実車は新開発の1.6直3ターボに6速MTとフルタイム4WD「GR-FOUR」を組み合わせた“RZ”など4種のグレードがラインナップされましたが、トミカは実車イメージや試作品金型の造りから、前述した“RZ”系グレードを再現していると思われます。同じレギュラー品でGRスープラや現行86が登場したときのように、実車発表から1年経っていないなかでの製品化となったので、金型製作に必要なデータはトヨタ側から事前情報を得て造られたと考察できそうですね。

初回特別カラーがエモーショナルレッドⅡっぽく見えるのは色味的に想像できたんですが、通常カラーの白色はスーパーホワイトⅡとプラチナホワイトパールマイカのどちらを再現したんでしょうかね？まあそれは購入し手にしてみないと分からないことなので、今は何も言えませんが…。

私も期待していたギミックはサスペンション可動のみとされたようですが、これは実際に前後ドアやボンネット開閉のアクションを付けると、安全基準の問題に引っかかったり、実車から比べたときのバランスが崩れてしまうなどの理由でそうなった可能性が高いでしょう。



一方「DHLトラック」ですが、その名のとおりベース車が不明だったため、私的には何のキャブとシャーシが流用された一台になるのか全く想像できてませんでした。デザイン的に♪走～れ 走～れ♪なメーカーのエルフをベースに造られたことからも分かるとおり、後述するパネルトラック仕様の存在だったり、DHLと同じ経緯で売られていたヤマザキパンや佐川急便の運搬トラックの廃盤も、返って大きなヒントを生むきっかけになっちゃいましたね…。

そのベースとなったエルフは、従来の金型に対しフロントグリル（確か「5大陸グリル」と呼んでいたような…）などが一新されているため、内容的には昨年11月ごろにメーカー特注で販売された（らしい）パネルトラック仕様のカラー違いとみて間違いないかと思います。あちらは限定発売だったようですから、従ってこの「DHLトラック」がどこでも買える新金型エルフの第一号にもなった訳です。

実は数か月ほど前ですが、ある出勤日の帰宅途中に（食料品を買う目的で）バス停留所そばのコンビニへ立ち寄ろうとしたら、このエルフにほぼ近い集荷トラックが反対車線を走り去っていく姿を見た覚えがあり、それは我が地元で見かけた回数がヤマト運輸や佐川など国内大手の所有する車両より皆無に近かったこともあって実に新鮮な光景が目に浮かびましたね。

DHLは以前からF1やWEC（FIA世界耐久選手権）などモータースポーツとの関係も深いことで知られてますし、これまでレギュラー品にありそうで無かった外資（本社はドイツに所在）系物流会社の名を冠したトラックという点も魅力的に思えたので、GRヤリスともども購入は考えておく所存でいます。

なお、この2台の登場により、2017年より発売の現行トヨタプリウスと、翌年7月より発売されたスズキスイフトスポーツはそれぞれ惜しまれつつ廃盤となります。現No.50のプリウスは実車がすでにフェイスリフト込みのMCを実施していますし、現No.109のスイフトスポーツはこちらも実車が標準モデルとともに仕様変更（安全装備充実やボディカラーの見直しが主）を行ったばかりなのと、GRヤリスの登場もあって「怪物級コンパクトハッチ」という意味での旬は過ぎたと判断して決められたんでしょうかね…。