XGのブログ一覧

４）乗員１名は車から投げ出されての死亡。
　自分が亡くなるということは
・自分が死んじゃう
・家族にとって家族が亡くなる
・加害者の殺害人数が１人から２人に増える

　シートベルトの着用は、法律で定められてるし、他の人を思いやること。

　高G掛けた運転をすることで、家族はシートベルトをするようになります。
　お勧めです。

１）スピード狂は他車が存在すると危ない＝公道で好きに走ってはいけない。
　公道には必ず他車がいる。
　速度差が120km/hあると、33m/sで前車が近付く。
　100→0km/hが40mとすると、200→100km/hは120m必要。
　5sしかない。
　それだけの集中力を持って運転し続けるのは生半可な意志では無理。
　「出しすぎちゃった」みたいな覚悟なら、事故をするのは時間の問題であった。

２）フロントにエンジンがないことの安全性の高さ。
　エンジンが運転席に飛び込んでは危ないので、普通の車は衝突時にエンジンを落とす。
　ただ、エンジンのスペースは衝突安全に使えない。
　ポルシェもトランクになってますが、フロントセクション1mを潰せる車の安全さが垣間見える。
　テスラとかもそうなってる。
　リーフはいろいろ入れちゃってるのでどうなんかな。

３）HBの怖さ
　全車に衝突安全性が義務付けられている。
　むやみに衝突安全性を高めると、経済性に影響が出る。
　全部の車を戦車にするわけには行かない。
　軽自動車の後席なんか、頭の20cm後ろが窓。
　あのハッチと、リアフロアがどれくらい守ってくれるか？
　今回の被害者は軽自動車に乗っていたら重体で済まなかったかもしれないし、プレミオに乗っていたら、軽症で済んでいたかもしれない。
　こんなんでも良いからセダンが見直されないか？
　きっとポルシェ憎いになるんでしょうな。

被害に遭われた方には、何の落ち度もない。
怪我の回復をお祈りします。

先ほど１時間の散歩から帰ってきた。
気温約30℃の薄曇り。
いい齢なので、もうしんどな。
夜出歩くことにします。

こう暑くなると、車を出してあげるのも可哀想。
今週は車出さずでした。

新型肺炎に用心。
会社のそばに、寂れた飲み屋がある。
昨日も客は私たちだけで飲んだんだが、一旦これで最後にしようと思う。
大将は客が減ったと嘆いていた。
店がつぶれなければいいが。

で、熱中症も心配。
今室温30℃で、乾いた風が吹くので、快適。
風が止まったらエアコン掛けよう。
10年前は2～3日しか運転しなかったのに、週に数日運転するようになった。

で、雨も降る。
昔は大きな河川は、数年に１度１本が決壊してたのに、最近は毎年数本が、決壊する。

せめて、自分でコントロールできる安全運転は頑張ろう、と思います。