XGのブログ一覧

SUVとスポーツは相容れない。

AMGの方程式
＋ハイパワーエンジン＋フルエアロ＋車高短＋インチアップ(ブレーキ容量up)
のうち
フルエアロ＋インチアップ(ブレーキ塗装(笑))＋ボディー補強。

お金のかかる、エンジンは手付かず。
車高を下げるにはアライメント調整機能まで考えてないとアーム類に手を付けないといけないので、ダンパーとばねのセッティングで済ます。
リアスタビがあるのは良心。
パワーがないので、フロントストラットタワーバーは効果ないし、高いし。
リアのストラットタワーバーは効果ありそうだが、使い勝手悪くなるので採用見送り。高いし。
で、センターブレースを入れる。
単体で9350円。　原価500円やな。
効果はあるんだろうけど、19"タイヤにサスを締めた効果に紛れちゃうんで、無理に採用する必要は無かったんだが、ボディー剛性に手を付けたという証がユーザーは求めるというマーケット分析結果か？

だけど、逆効果やないかなぁ。
センターブレースを追加したのを見せるために裏側の写真を載せる羽目になる。

そこには、この車の出生が映る。
排気効率など何も考えず、政治路線の如く不自然に迂回するか細い排気管。
116psなんだから、存在さえすればよい。
CADを操作したのは新人か派遣社員か(笑)、かくかく曲がる(笑)。
下請けはその通り作る、凄い技術力。
性能的には滑らかなRとすべきでは(笑)。

１枚剝いたら中身はカローラ。
目を瞑って乗ったら、カローラなの。
カローラスポーツの1.2T/GのMTが234万円
CH-R GRの1.2Tは278万円。
差額44万円で、カローラスポーツがCH-Rのスタイリングになって、サスチューニングされた19"ホイールになる。
お買い得やないか、けしから～ん(笑)。

容赦なくむしり取るね。
トヨタはそうでなくっちゃ(笑)。
道理で、ホンダ、日産は儲からないわけだ。

今日もまた、トヨタを貶めるつもりで、トヨタの宣伝をしてしまうのでしたとさ(笑)。

面白いんだけどねぇ。

資本主義社会なので、売れるものが売れる。
良い物とは思えんが。

見た目重視が過ぎないか？

街中見てても。G's、GRのエアロのついた、ビッツ、アクア、カローラ、プリウス、マークXが走ってる。
BMWのMスポーツ、AudiのS-lineも結構走ってる。

いわゆるAMGルック。
ハイパワーエンジン＋車高短＋インチアップ＋フルエアロ。
のエンジン抜き。

まぁ、外から見えないし、スピード出す場所もないし。
格好だけ真似たくなる気持ちは分かる。

ただそれって、私がネイマールのユニフォームのレプリカ着てサッカーしたら、ど下手みたいなもの。

中身に手が入った本気のスポーツカーは良いぞ。高いけど。
シビックのTypeR、NS-X、RC F、LC500、GT-R等々。
車の良さが理解出来たら、外観だけ取り繕う気が無くなるんじゃないかなぁ。

行くなと言われると行きたくなる。
自分だけはうまくやると思う。

若いってそんなもの。
って、思える様になった私は、すっかり齢を取ったものだ。

好奇心が高くついたな。
合掌。

RS4のレカロは良いぞ。
バケットじゃないスポーツシート。
5時間下道走っても、何ともない。


試乗くらいで腰が痛くなるシートは流石にない。
試乗で良いシート見極めるの難しい。

そういう意味で、シートアピールはありかな。