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21時頃お散歩。
色々ある。

１）考え、考えー。
街中、徐行運転で軽が走ってくる。
思い切りハイビーム。
アダプティブハイビームかと思いきや、対向車があってもハイビーム。
本気のハイビームやんけ。
そのままトロトロ走る。
すれ違いざまに見たら、運転手は60歳くらいのご婦人。
教習所が基本ロービームだと言えば、農道をロービームで走りランニングしている人を轢き、安協がこれからはハイビームでと言うと、街中をゆっくり走りながら、対向車がいようが、歩行者も居ようがハイビーム。
どういう国民性なのか？

２）あんなインパネ止めたらいい。
100m先の交叉点でウインカーだけで曲がってくる車がいる。
車幅灯すら点いてない。
そのまま200m走ってヘッドライトを点ける。
そんなんだから、トンネルはもちろん夕暮れになってもヘッドライトが点かない。
透過式のインパネなんか禁止にしたら良いと言いたいとこなんだが、今の人は、インパネを見ないので、照明式のインパネになってもヘッドライトを付けないかも。
世も末(笑)。

３）H4エンジン。
路駐しているフォレスターに人が乗り込む。
車内灯に照らされた室内は広～い。
格好悪いだけのことはある。マツダの最近のセダンの逆。
そこは、メーカーの考え方とユーザーの嗜好のせめぎ合いなんだけど。
で、イグニションオン。
そそらない、エンジンサウンド。
ボンネットのインシュレーターは省いとるな。
で、音作りとは程遠い機械音。騒音。
実用車のノイズ。

エンジンサウンドを消したLSは見事。
部品の遊びを詰めていった、RS4のエンジンの機械音は、ポルシェがガシャガシャ良い音させてるあれです。
硬い音がする。好き。

レーシングカーとかね、もっとしびれる音すると思うんだけど。
GT500は500psあっても、2L/L4なので、排気音はともかくエンジンサウンドは期待できないかしらねぇ。

きっちり作った機械は、騒音すらパフォーマンスです。