雪が降らない日が少し続いただけで （ ￣へ ￣

昨日、帰宅して はぁ～、疲れた と椅子に座り込んでテレビを点けると アラーム音が鳴って、画面に速報の文字。

また何処かで地震か？
それともロシアが北方領土を返すと宣言でもしたか （ ￣□￣；

a　n　s　：　嵐が活動休止を・・・・・

どーでもいーわ （ ￣へ ￣メ
緊急とか重要とか、何かしら早く広く伝えたい内容に対する基準は無いのかしらね 。
まさか、全ｃｈで流れたわけじゃないよね 。。。



さて、半日と少し 戻って 早朝。

路面凍結に伴って、制限速度が ５０km/h に下がってます。 ほぼほぼ いつもの事だけど 。。。




途中経過。
時間に余裕を持って出発したから急ぐ理由はないし、燃費重視で走行。
ここまで、エンジン始動から ２時間４４分 経って、１６５km を走行。

165km ÷ 2H44M ≒ ６０km/ｈ
１時間あたり 約６０kmを走行。
速すぎず、遅すぎず、いー感じ （＾＿＾

水温が７１℃しかない。 いつもは８０℃台なんだけどな。
外気温が低い中を走りっ放しだから、エンジンルームの温度も上がらなくて放熱が過度だから？
吸気温が －８℃ って低いのは、たぶん燃費には良い方向だよね？




北海道の見方、セイコーマート に寄って朝飯を。
所見だった、マカロニポテトサラダサンド を食ってみた。

予想外なことに、キュウリの味が酸味と相まって ちょっと苦手な味 （；＿；




広葉樹は葉を落とし、針葉樹は雪に覆われ、緑色の無い季節。





今月もまだ、いつもの湖畔は 白の世界。 湖水は雪の下。





帰路。
大荒れな天気が続いた後、雪の降らない日が２日続いただけで、路上には 所々 白い層。

追い越していく車は、白い粉を低く舞い上げて行く。
路上が 雪・凍り で覆われていないのは走り易いけど、粉で白いのは 嫌。
納車時に数万円かけて、防錆塗装を底面には施しいてはあるけれど、それでも不安 （；＿；




帰路での途中経過。
用事を済ませた後だから急ぐ理由はないし、燃費重視で走行。
ここまで、エンジン始動から ４時間１１分 経って、２５２km を走行。

252km ÷ 4H11M ≒ ６０.２km/ｈ
１時間あたり ６０kmと少しを走行。
往路と変わらず、いー感じ （＾＿＾ . . . . . . 確実に 20km/L を超える燃費は達成できるはず。

水温が８０℃を超えている。 これくらいが 我がデミオ君の通常温度。
外気温にそこまで左右されるのかなぁ 。。。


居眠り防止装置の表示設定は、
・ エンジン始動からの経過時間
・ 吸気温度
・ 冷却水温
・ エンジン始動からの走行距離
が、いまのところ使い勝手が良い感じ （＾＿＾