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LEADERというメーカーのピストバイク。
アメリカのカリフォルニア。

原宿のbroturesというピスト専門店で購入。

ピストといえば固定ギアではありますが
これから40キロ弱乗って帰るので、
フリーギアにしてもらいました。


ほんと、最低限ですねぇ、
でも、この最低限がピストの魅力の一つです。
かっこいい。


ロゴはカッティングシートだし、
ボトルマウントのねじ穴がない。
さらに、ワイヤーのマウントすらないので、結束バンドで止めてます。
（ちゃんと端末はきれいに処理してくれてます）
本国のサイト見てみたらロゴどころかブレーキすらないみたい。
（こちらは、ちゃんとブレーキ装備してますよ）


さて、この乗り味ですが、不思議とスピードに乗っていくママチャリって感じ。
ママチャリよりも軽量でタイヤが細いのに加えて
太く、変速機能がなくて折れ曲がってないシンプル構成のチェーンが効いているのかも

激坂ではさすがに無理ですが、立ちこぎすれば結構坂も上る。

でも、さすがに長距離は無理ですね。
ロードの方が楽です


さて、なぜ固定ギアピストにしたかというと、

速度が足と完全に連携するため、スムーズにペダリングすることを強要されます。
つまり、ごまかしが通用しないってこと。
これを乗りこなせるようになれば、ロードにさらに楽に乗れるようになる。

まずは、フリーギアでしばらく乗ってみてから固定ギアに変更します。

こんなこと、いつあってもよいように準備してました。
ロードバイクのパンク。


いつも、早朝、夜間のライドが多いのですが、
それ以前に、昼間と言えども自転車屋さんの近くでパンク
なんて都合のいいことはないですよね。

パンク修理キット、ハンディタイプの空気入れ、そして、予備の新品チューブ・リムテープ。
これを常にロードに装備しています。
もちろん、パンクしないよう、ライド前にちゃんと空気は補充してますよ。


夜、追い風に乗って、路面の荒れた交通量が少ない広い道を30キロで走行中。
ガツンと言うショックとともに、ガタガタとした振動が。

ええ、リアタイヤがパンクしていました。
家から15キロくらいの場所、駅から遠い。21時すぎと悪材料。
…ついに来てしまったか。この時が。


まず、ホイールを外し、全体的にタイヤをつまんで中央に寄せます。
寄せるついでに、空気入れるか所の反対側に寄せ気味にするのがコツ。

そうして、反対側からタイヤレバーを入れてタイヤを外していきます。
寄せが足りないとほんと、外れないんですよね。


それから、空気を入れつつチューブの穴を確認。
街灯の明かりでは駄目ですね。ライトで照らしてようやく見つけ。
２か所に穴。リム打ちの特徴です。

両方ともパッチでふさいで、空気を入れて様子見。
ふさぎが甘く漏れてた。接着剤を塗りなおしてしっかりと押さえます。


漏れなくなったら、タイヤの内側を全体的に触って異物がないかを確認。
あとは、空気を入れる箇所からチューブをタイヤでくるんでいくだけ。
ちょっと空気を入れて、もむようにしてしっかりくるみます。
外すとき同様、中央に寄せて、空気入れる反対側に寄せ気味に。

タイヤがはまったらチューブを挟んでないようしっかりと確認してね。
それから、いれられる限り空気を入れます。


警備員さん、通りかかりのローディーの方に心配いただきまして、終了。
空気圧が足りないはずなので段差にさらに注意。慎重に走って家に到着。

後日、空気圧を見たら、規定の半分くらいしか入ってなかった。
ハンディタイプですので仕方ないですね。この圧ではまたパンクしかねない。
家に帰ってちゃんと空気を入れたら、30キロ走っても漏れてこなかった。

本日は、満身創痍のクロスバイクメンテ。

チェーンとホイールの交換です。
とりあえずこれくらいなら自分も何とかなりました。

後は、フレームを磨いて黒ずみを取れるだけ取って
錆びたねじを一部交換（一つなめてしまったので取り換えできず）

これだけでも愛着が戻ってきます。
あとはBBの交換ではありますが、工具から揃えないと。

いつも乗っているクロスバイク。
外に置かざるを得ないので、劣化が加速的に進みます。

ワイヤー張替えなどのメンテはしていたのですが、
ついに、漕ぐと異音がでてきました。


行きつけのお店に持ち込んだところ、クランク（ペダルがつくバーね）がつくボトムブラケット（以下BB)内のさびが原因と。
交換必要。それするなら１万円くらいかかる。

他、チェーンが伸びてるとも言われました。となると、後ろのギア、カセットスプロケも交換になります。

いよいよ買い替えも視野に入れなければ…


先日、リアのラチェットがかからないという怖い事象が発生してしまいました。
つまり、ペダルを踏みこんでも力が伝わらず空回り。
力いっぱい踏み込んだときにこれが起きると転倒の恐れがあります。

こちらは何とかしない限り乗れません。
リアハブはばらせないようです。最低、ホイールは買い替えとなります。
だったら、新車買った方が早い


本日、行きつけのショップにクロスバイクを見に行く。
前、HARD-OFFにジャンクあさりに行ったら、なんと、今使ってるのと同じ鉄下駄ホイールがあるじゃないですか。

タイヤ交換は自分でできる。カセットスプロケは予備持ってるし付られる。
チェーンはチェーンカッター一応持ってる（使ったことないの）これさえ何とかなればできる。


BB交換までは無理。だからショップ依頼となりますが。
まだまだ乗れそう。


これは雨の日楽しい（大嘘）リムブレーキ。
ディスクブレーキのバイクに興味があったのですが、先にお預け

ついでに、ホイールを中華軽量Verに。
さすがにカーボンまでは手を出せませんから金属。
同じ重量比で半額強くらいかな。

ついでにカセットスプロケット(後ろのギアね)を
徹底的に清掃。
ここまできれいに戻るとは。
チェーンはそこまでならなかった。交換したくなりますね。


タイヤはちょっと(かなり)選択間違え
絶対玄人向けのコンチネンタルUltra Sport

レビューをちゃんと見て買えばよかった。
めちゃくちゃ固い。タイヤ2つをはめるのに1日がかりです。
パンクしたらマヂ修理できないぞ…
固いだけあって、そもそもパンクしなさそうな安心感はありますね。
交換はショップに依頼かなぁ。

ちょい乗りしただけですが、かなり乗り心地良くなりました。
タイヤが重くなったからか、あまり軽くなった感はありませんが。

この後出かけるので堪能はその後です。
チューブのバースト怖いので(過去やらかした)近所ぐるぐるから。


で、交換前のタイヤですが。

大体は夜の暗い中を走ってました。明るい時に見てみると、、、驚愕。

中に網線が入っているからすぐにバーストするってことはありませんが、
トレッドがはがれかけてて、ここまでサイドにヒビがはいってるとはね。
予備としても使えません。

交換してよかったです。