ジムカーナ珍道中・その４０

９月１０日はクレセントさん主催の平塚青果市場でジムカーナ練習会、参加してきました。


朝の洗車後、Two Way Coatをアッチとかコッチラに、たぶん効くハズ（ジムカーナには効果ナシ）、後は時間ができたらバンパーはずして、肝心なアソコに塗りたい。

午前コース図。


合計７本走行することができました。
自分の中では２セット目での４～７本の方が上手く走行できていて、タイムもいと思っていたのに、ベストは１セット目での３本目、２セット目では１秒遅い回もあったりして、どうしてだか原因は分からず、ヘタッピあるあるです。

クレセントの会長さんに、同乗走行をしていただきました。
同乗後に「サイド引かないんですか？」と聞かれたので「引けません」と答えると、「じゃあ、運転を替わってみましょう」という話になり、助手席同乗です。
何が違うって、「自分の車がこんなに加速するんだ」と実感、全開率に雲泥の差があります。
車はアクセルを踏まないと前に進まないわけで、終了後のブリーフィングでも、会長さんは「いかに早く全開にできるラインを考えることも大切です」と話されていました。
・・・なるほど。

午後コース図。


見慣れないものが。
フリーターンって何ですか？だったので、チーム員の方に色々と質問をしてみることに。
ようは、車を完全に④⑤⑥の三角の中に入れて出てくればＯＫだそうです。
自分は１回目はスラロームの要領で抜けて、２回目は３６０度右旋回をして抜けました。
どんなもんかと心配していましたが、２回目ターンの時に、アクセルでグリグリ曲がる感覚が少し掴めたのでおもしろかったです。


今回もタンク半分だったのですが、前回同様、いくらか運転がしやすいような感じがしました。
自分のＮＤを、会長さんには「運転しやすいです」とか、他の参加者の方にも「旋回性がいいですね」と言ってもらえたりして、うれしかったです。
見た目はどノーマルですけど、ヒョコヒョコしないし、雑味も取れているんですよ。

明後日はＦＳＷドリフトコース、朝から雨、中止にはならないで欲しいです。
みなさん、お疲れ様でした！