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うちのクルマの中で一番保管環境が悪いのは三菱アイで、屋根もない青空駐車状態です。

このため、他のクルマより多少手をかけてあげる必要があります。

今回は樹脂パーツの復活です。


アイのフロントガラス下には大きな樹脂部分があり、ここが白化するとクルマがボロく見えてきます。
この部分は昨年5月にカーメイトの「黒樹脂復活」を使って対策しました。


この製品は「6カ月耐久」と書いてありましたが、6カ月どころが1年以上黒さを保持していたので、なかなかの優れものです。

でもさすがに黒さが薄くなってきました。


もう一度施工しようかと思い黒樹脂復活取り出してみると、液剤が完全に固まって使用不能となっていました。


まだ半分以上残っており、きちんとキャップを閉めて所定の袋に入れていたのですが。開封したら長期保管はできないのかもしれません。

なので、黒樹脂復活を購入しにカーショップに行き、一旦手にしたところで、ふと隣にある同じような製品が目に留まります。
特価(998円税抜)のため値段もほとんど変わらず。性能が確実な黒樹脂復活にするか、それとも新たな製品を試してみるか。

しばし悩んだ末、新たな製品を試してみることにしました。
プロスタッフの「未塗装樹脂ブラックコート」です。


製品構成はこのような感じで、液剤本体とスポンジ、仕上げ用のマイクロファイバークロスとなります。


自宅に戻って早速アイに施工。基本塗るだけです。
付属のスポンジは大きい面を塗るにはいいのですが、細かい箇所塗るには大きすぎるので、別に筆などを用意した方がいいでしょう。
私は黒樹脂復活で残っていた小さいスポンジも併用しました。

また、説明には最後にマイクロファイバークロスで拭き上げるようになっていますが、やってもやらなくてもあまり変わりません。

施工しての感想ですが、黒樹脂復活と比べて若干塗りむらになりやすく、黒さ加減でも一歩劣る感じ。
悪くはないですが、性能的には黒樹脂復活の方がやや上のような気がします。


さて、アイの作業を終えたところでふと横を見ると、AE86(スプリンタートレノ)のバンパーが目に留まります。


「ああ、そうだ。ハチロクのバンパーも黒樹脂だった。液剤を余らせてもまた使えなくなるかもしれないし、ハチロクにもやっておくか。」と急遽施工することにします。

アイへの施工では今一つだったブラックコートですが、ハチロクのバンパーに施工したところ印象が変わります。


こちらは塗りむらにもならず、黒さ加減もいい具合に出ています。
もしかすると樹脂の材質や、元々塗ってあった液剤との相性があるのかもしれません。

施工は簡単なので、フロントバンパーと


リヤバンパーに施工。結構いい感じに仕上がりました。
多少印象が引き締まったかも。(^^;)。


そして走行距離が34万kmに到達しました(メーター交換により10万km戻っています）。


エンジン、ミッション無交換でどこまでいけるでしょうか。(^^;)