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2017年03月21日 イイね!
大方は読んでいます。だって「メーカーの回し者」みたいな文を書かない人だから。

今日も「自動車問答」を読み返しているとトヨタが得意にしていたのは「品質向上および大量生産と、これによる廉価化のノウハウ」でしかない。

レクサスにしても「アウディがやっているから上下とも分割型アームのダブルウィッシュボーンとか、BMWがやっているから電制ステアリングに後輪ステアとか、先行する外国メーカーのお尻を要素技術で一生懸命に追いかけてただけ」だと。

事情は日産も同じようで「ものづくりそのものまで大幅に...<リストラ>して設計はリカルドやAVLなどの外国のコンサルタント会社に丸投げ」して「新興アジア向けの安普請車とアメリカで売るインフィニティ車だけの、日本人のためのクルマはいっこうに作らない会社になって」しまったと。

こんなこと、一般の自動車雑誌には書けません。

それとも箱根に招待されて全開で走るだけの「自動車評論家」は知らないだけなのか?

どちらにしてももしもレクサスの試乗会に招かれてその後雑誌にこんな記事を書くと二度と呼んでもらえないor編集部に強硬な抗議+試乗車貸し出しand広告出稿拒否なんかになるんでしょうねえ。

そういえば昔徳大寺氏が書いた記事に対して日産がえらく腹を立てたとか「デザインがピンファリーナと書くと許さない」と言われたとか。

そう考えるとメーカーと一般紙に間に厳密な「批評」は成立しないんですね。
Posted at 2017/03/21 20:18:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月19日 イイね!
項目は「エンジンオイルの点検」「ブレーキ関係の点検」「エアコンフィルター交換(有料)」「ワイパー」「CVT作用」「パーキングブレーキ」「ランプ類」「エアクリーナー」「ベルト類」「タイヤ空気圧・摩耗点検」「冷却水」「バッテリー」など多岐にわたるもの。

純正エアコンフィルターって4860円もするんですね。技術料1080円まで取られました。

デンソー製みたいだから次からはパーツだけ買って自分でやってみるか、と。

日曜ということもあってディーラーは客で賑わっていました。

スバルがそれだけ世間の関心を集めているのは結構なことですが一オーナーとして考えることもあります。

それは第一に早急にCVTの次を考えないとということ。

自分がVWのDSGに乗っていたこともあってやはりダイレクト感では負けます。

そうオンオフスイッチのようなフィーリングがあります。

それが多段ATなのかDCTなのかは分かりませんけど。

第二に(自分は関心がありませんけど)ハイブリッドだのEVだのを将来どう展開して行くのか、ということ。

まあこれしきのことはとっくに社内で議論されているのでしょうけど。
Posted at 2017/03/19 18:31:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月17日 イイね!
職業柄その手の資料に触れることも多く今年も速報値が出ていました。

自分が高校生の頃は夜間の学部(二部)も堂々とランキング表に載っていました。

まあ当時は大学進学率も25%ほどで就職とか専門学校に行く人も多かったか。

現在では高校生の半分ほどが大学に進もうという時代。

かつては就職していた層が今や大学生になる時代。

そうなると当然「勉強もしない」学生がワンサカFラン大学に押し寄せるわけで。

自分の知る範囲でも三年生になっても「大学か専門学校or就職か迷っている」などという私らからすると謎の台詞をよく聞きます。

かつてのように「一生懸命勉強して」「何度か模試を受けて」合格するというパターンは卒業生がほとんど大学に行くという高校の学力上位層のごく限られた生徒の話。

その他大勢は「バイト三昧」で「勉強は定期テスト直前だけチョロッと」。そしてA.O入試-レポート提出だけのところも多い-で受かってお金は「奨学金頼み」...

政府も野党も「奨学金制度を充実させる」だなんて言いますけど本当にそれで良いのか?

しかもその種の低劣な「大学」にも多額の補助金が税金から出ています。

一説によれば大学生でまともな学力を持つのは上位層10%ほどだとか。

Fラン大学とは全国偏差値35以下という大学で、全国平均が50だとすると「全く勉強をしていない層」が行くところ。

科目によってはほとんど白紙でも35程度の偏差値は残ります。

今一度補助金のあり方や大学の設置基準、最低限の学力の確保などを見直すべきではないのか、と思います。

Posted at 2017/03/17 22:26:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月15日 イイね!
最高裁で「令状が必要だ」となりましたね。「法律の裏づけ」も必要だとか。

自分なんかは「そんなんはお尋ね者だけが嫌がっとるだけやろ」なんて感じてしまいますけど、そこは法律の専門家が議論した結果なのでまあそんなとこか、と。

それより嗤ってしまったのが窃盗を繰り返していた犯人が「捕まえるためなら何してもええんか」だなんてニュースに出て-ただし顔は隠して-喋っていたこと。

アホ丸出しです。

お前さんこそ「金を手に入れるなら何をしても良い」とばかり犯罪を繰り返してきたんだろうが。

そんな人間があれこれ言えた義理か、と。

何を被害者面して喋っとんねん!と腹が立ちました。

Posted at 2017/03/15 22:06:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月14日 イイね!
次の日曜日に入庫する予定なんですが。

はがきを見ていると「スラッジナイザ-」なるメニューがあって「燃費改善」「レスポンス改善」「パワー低下の改善」「エンジン寿命の長期化」がその効果としてあげられています。

走行も1万キロを超えまたマフラー出口にカーボンがついていることからも気にはなっているのですが。

値段が6480円...微妙です。

確かWako'sやNUTECにもエンジンをきれいにする製品があったような気がするのですが効果と費用とのバランスがとれているのは果たしてどちらか?


問題はその後必ずオイル+フィルター交換が必要になるので前回のオイル交換からまだ2000kmほどしか走行していないので今回は見送りかと。

Posted at 2017/03/14 21:22:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「沢村慎太郎氏の著作の「国産メーカー批判」 http://cvw.jp/b/352809/39492372/
何シテル?   03/21 20:18
過去ブルーバードU 610 GTX、910 ターボSSS-S、CR-X Si、Civic SiR、MR2 GTS、インテグラDC2 R、DC5 R、9N Pol...
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