どうするんでしょう…イギリスの内燃機関車前倒しで終了

ＥＶも試乗した事があるので、その良さ便利さは理解しており、あとは充電時間と航続距離の問題が改善していけばアリな存在です。
でもご指摘の通り、電気を作る過程で化石燃料を使っているようでは、ＥＶ化の意味はありませんよねぇ(･_･;
個人的には内燃機関の車をいつまで乗れるか？に興味があり、免許返納まで乗れたら嬉しいかなと（笑）

コメントどうもです。私もEVの良さは十分に理解していますし、充電環境さえ整えばいつでも箱替えしても良いくらいです。

EVは作るのにも電力供給にも化石燃料を使用しているので、そこを考慮せずに闇雲に移行しても企業の得になるだけで二酸化炭素排出削減にはあまり貢献しないですね。

最近は車離れが加速している？ので、公共交通機関やタクシーをEV化するだけでも結構効果がある気がしますが、どうなのでしょう。

2035年だと自分も運転しているかどうか分からないので、それまではカーライフを楽しみたいですね。

こんにちは。
EV化がエコロジーになるか、これである程度の数値が出てくるようになりますね。
どこに問い合わせても数字は出てこないので。
仰る通り新車の製造及びエネルギー生産をエコロジーにすることは、現状の技術では不可能な気がしますので、個人的には効果の程は疑問ですけど。

モーターの加速には目を見張るものがありますが、それ以外は・・・・

こんにちは、コメントどうもです。

データ的にはEV化しても内燃機関の128/150くらいしかエコロジー効果が無い、とも言えますね。これに加えて充電環境のインフラ整備なども考えると、どちらが得かは微妙ですね。

おまけに最近のSUV流行は、「大きく、重く、タイヤもでかい」という三重苦なので全然エコの方向には向かって無いですね（爆）。これでEV化したら、ガソリンのコンパクトカーよりよっぽど二酸化炭素排出量が大きいと思います。現状でもEV車はほとんど1500Kg超えですから、この状態では「電池を運ぶための乗り物」といっても過言ではありませんね。

モーターの加速は非常に魅力的ですが、それを普及させるためにはもっと色々な方面での改革が必要な気がしますし、モーターなどの出力や電池の容量を落として「エコだから遅くても我慢」といった使い方になると思います。

こんばんは。

現時点ではまやかしに近いBEVの環境性能ですが、2035年には大幅に改善されているのでしょうかね？

若しくは、産業革命発祥の地である彼の国は、蒸気機関に戻ったりして！？(爆)

こんばんは、いつもコメントどうもです。

確かに現時点では内燃機関に比べて明確なアドバンテージがあるとは思えないBEVですが、個人的には全固体電池が実用化されれば一気にブレークスルーがあるのではないか、と思っています。そうでないと絵に描いた餅のような気がします（爆）。

蒸気機関も石炭を燃やしていますが、どちらが二酸化炭素排出が少ないでしょうか（苦笑）。