バシケンのブログ一覧

昨日の続きです。

リヤアクスル
リヤアクスル、スタンダード
日本ではありませんがLSD等の設定もあるのでしょうか。
ノーマルサスペンション
S-Lineのスポーツさすでもなくアダプティブサスでも無いということです。
リアディスクブレーキ
4.2lでは、ベンチれーデッド方式に変わりますが、3.2l以下は通常のソリッドディスクです。
リヤ　ギアボックス　フランジシャフト(75.5mm)
フロントのシャフトより細いです。FFベースだとの証拠でしょう。

ホイール／ブレーキ
ロッキングホイールボルト
年式によっては盗難防止ボルトがついていることを聞いたことがありますが、そのことではないでしょうか。
アディショナルホイールなし
オプション装着のホイールではないことだと思います。
スペアホイール、標準タイヤ付
重いスペアタイヤをいつもつんでいるのは気が引けますので、パンク応急処置セットをつもうかと思っています。
タイヤ空気圧警告灯なし
日本の電波法ではヨーロッパ車のタイヤ圧警報装置に使用している電波の使用許可が出ないことを見たことがあり、その制限かもしれません。
アルミホイール　7.4J×17　16本スポーク
いわゆる標準のホイールです。このホイールにスタッドレスを履き、夏タイヤはオークションで購入したS5純正タイヤを履こうと思っています。
タイヤ225/50R17
このついてくる夏タイヤはオークションで処分しようと思います。山がなければディラーで無料で処分してもらう約束です。
タイヤブランド指定なし
S5標準タイヤはDUNLP SP SORTS MAXX GTがついていましたが、何のタイヤがついているのでしょうか。

以上明日に続きます。