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本日ディラーへ印鑑証明を提出しました。本日の話では、車は27日に当方ディラーへ到着し、オプション品の装着・車検・整備等で3週間ほどかかるため11月14日の納車となりそうです。
担当者の方へは、納車はいくら遅れてもよいから入念に整備してしいことと、エアロパーツ類の塗装をしっかりと行ってほしいと依頼しました。

では、装備part4です。

シフトメカニズム
ティプトロニックギヤセレクター
いわゆるトルコンATのセレクターのことでしょうか。マルチトロニックのセレクターは違うのでしょうか。
ギヤーレバーノブ／レザー
皮巻きのレバーですが、RS6のシフトレバーに交換したいです。
6速オートマチックトランスミッション4WD
6速AT搭載です。日本使用にはありませんがマニュアルはどのような乗り味なのでしょうか。（CMのSKI JumpではマニュアルのA6セダンが見れます）

エクステリア　フロント
エンジンアンダーガードなし
文字とおりでしょうが、ヨーロッパ車では空力特性の改善のためアンダーパネルがついている場合が多いと思うのですが、真相はどうでしょうか。
バンパー、4km/h
4km/hで衝突しても変形しないことを示していると思います。過去のアメリカでの法律で大きなバンパーになることと、同じことではないかrと思います。
ヒートインシュレート　ウインドスクリーン
熱反射ガラス装備でしょう。このことは、カタログに載っていないのでは。
フロント　ライセンスキャリア(Japan)
日本のナンバープレートに合わせた台座のことです。過去にはBMWでEU仕様の台座にはみ出すようにつけられたナンバーを思い出します。販売台数が少ないであろうA6ですら、日本にあわせていることは立派です。余談ですが、ワイパーも右ハンドルに合わせて右側が支点となっています。ちなみにBMWの現5シリーズはワイパーは右ハンドルでも左支点のままです。
ヘッドライト　ウオッシャー　システム付
書いたとおりですが、以前3日間モニターでA6セダンを借用したときに、ヘッドライトをつけてウインドーウオッシャーを使用すると、前方から景気良く洗い出していたことを思い出します。

では、また明日に続きます。