こーづきのブログ一覧

いよいよ花粉の時期の様ですねー

自分は、花粉症じゃないのでレビューとしては花粉に関して言及できませんが…
BLアクセラで今まで使ってきたエアコンフィルターのレビューをアップしました。


・イフェクトブルー ゼオライト脱臭タイプ（EB-408）
（これは今回アップしたものではありませんが）

・マツダ純正

・マツダ純正、高機能

・ボッシュ アエリストプレミアム


まだレビューアップしていないフィルターもありますが、
去年のフォトギャラリーで上記製品のレビューをざっとやってます。

それと、純正品と純正高機能品の比較写真もあります。


次の新しいフィルターも既に準備してあります！
東洋エレメント製にしてみたんですが、現物見て、作りは良さそうなので交換が楽しみ。

ただ、今現在のフィルターがまだ目立った異臭もしてないし
使用開始から1年経ってないし～なので交換時に迷ってて…
とはいえ1年経ってないけど、距離だけなら19600km走ってて臭わないから優秀なのかね？
去年はエバポレータ洗浄してからフィルター交換してるから、
完全なイコールコンディションではなくなってるけれど。
20000km到達の時点で考えるか。


なかなか、外気導入を積極的に使いたくなるくらい無臭化できるってフィルターはないですねぇ…

今回は作業を依頼してます。
フルードの処理とか面倒だし…ｗ

前回のブログで、アクセラのパワステホースからフルード漏れが見つかったので、
今回ディーラーへ入庫しての作業です。

交換した部品
・No.1パイプ（BBY532410A）x1
・リターンホース（BBT732684）x1
・ガスケット（995621400）x4
・ATF M-V（K020W0047E）x1L



これが漏れたやつ。
一応、振動吸収の為か、ボルト（写真中央）のところにはゴムブッシュが入っているのですが、



14万キロになって、こうです。
いや、14万キロ時点でパワステフルードも新しく入れ替わって、
ついでにホースも一部新しくなったから良かったなーというところかもしれません！ｗ

目ざとくトラブルを早くに見つけられて、この程度で済んで良かったかな。
エンジンルームのチェックはやはり、定期的にやっておかねばです。